[实用新型]汽车空调用风挡开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风挡开关，尤其涉及一种采用印刷电路板设置的汽车空调用风挡开关。

背景技术

汽车空气调节系统的目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。通过调节温度、湿度、风速和换气等来营造车厢内舒适宜人的环境。目前通常采用机械式风挡开关实现风速风量的调节。

机械式风挡开关是通过动触片在挡位输出铜片之间的转变，从而实现不同的挡位转换。图1为风挡开关结构示意图，当转动旋钮时会带动旋转柱一起转动，旋转柱又带动动触片作相应的旋转，旋转柱与动触片之间有一个宝塔弹簧，使动触片与底板平面中的铜片镶件充分接触，使其能相互导电。风挡开关一般有几个调节挡，当旋动旋钮时便实现了挡位的转换。电源输入、常闭输出及I挡、II挡、III挡、IV挡输出铜片有引脚引出，引脚的位置及尺寸要符合相关标准规定，因此需将电源输入和常闭输出铜片进行延伸，就会与II挡、III挡输出铜片重叠，如果它们相互碰上就不能实现开关的功能。如图4所示传统风挡开关的底板，为了使电源输入及常闭输出铜片的延伸部分与II挡、III挡铜片不在同一平面上，铜片镶件6在塑料基体10中要折弯一下，使其绕开而不致碰上。

然而，给底板模具制造和注塑过程带来了困难，开关底板制造时要将导电铜片作为镶件打在塑料尼龙中，几种导电铜片是分开的，铜片相对位置要准，每一片在模具中都需要空间定位，还要保证在注塑时不能产生移位，如果注塑完的底板平面不平，动触片的三个凸台有可能不能同时接触上。铜片中间有一处弯折，注塑时要一片片的放置在模具中，使得注塑时镶件放置繁琐，并且产品注射后，由于应力作用容易导致工件变形，使接触表面也极易变形。

综上所述，存在以下缺陷：①各铜片作为镶件在注塑时需要借助模具进行定位，模具制造复杂，要求较高；②注塑时镶件放置繁琐；③产品注塑后由于应力作用，容易导致工件变形，接触表面不平整。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调用风挡开关，能满意地解决现有技术存在的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

汽车空调用风挡开关，包括旋钮、旋转柱、动触片，动触片上有三个凸台，其中有一个凸台始终与电源输入铜片相接触，有一个凸台与常闭输出铜片接触或不接触，还有一个凸台与调节挡铜片接触或不接触，使用时，由旋钮带动旋转柱转动从而带动动触片旋转，动触片上的凸台与正面不同位置的铜片相接触从而构成不同的调节回路，其特征在于：在双面PCB板上设有过孔，电源输入铜片、常闭输出铜片及调节挡铜片分布在每一过孔相对的正反面区域，过孔内沉积有导电介质使每一正面铜片与反面铜片相连通，引线从反面铜片引出。

进一步地，上述的汽车空调用风挡开关，其中，所述调节挡铜片有四个，构成I挡、II挡、III挡、IV挡。

本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在：

①本实用新型采用PCB线路板，把控制挡位输出的铜片通过线路板上的过孔连接起来，省略了繁琐的注塑过程；

②模具制造相对简单，而且铜片焊接到线路板上之后，注塑完后产品平面不易变形，板面牢固；

③铜片的形状简单平整，安装方便，焊接容易，抗压能力强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：风挡开关的结构示意图；

图2：风挡开关的电路原理示意图；

图3a～3e：动触片处于不同位置时开关状态图；

图4：背景技术铜镶件构造示意图；

图5：本实用新型基于PCB板铜片的构造示意图；

图6a：本实用新型PCB板正面铜片分布示意图；

图6b：本实用新型PCB板反面铜片分布示意图。

图中各附图标记的含义见下表：