[实用新型]高力率电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机，尤其是一种高力率电机。

背景技术

0.22KV、0.38KV、0.66KV、3KV、6KV、10KV异步电动机已广泛应用于工业、民用等国民经济的各个领域中。这些电动机的功率因数大多数在0.75至0.88之间。它们在运转时将从电网中汲取相当数量的无功功率。这些无功功率将会降低发电效率，占用输变电容量，增加输电中的电能损耗，降低受电端的电压等，严重时还会影响电力系统的稳定。因此，国家电网要求用户必须采取措施，综合提高企业的功率因数在0.9以上。并把它做为电能质量的一项考核指标。

为了提高电机的功率因数，目前主要有两种方法：

1、提高自然功率因数。自然功率因数是在没有任何补偿情况下，用电设备的功率因数。提高自然功率因数的方法有：①合理选择异步电机；②避免电力变压器轻载运行；③合理安排和调整工艺流程，改善机电设备的运行状况；④在生产工艺条件允许的情况下，采用同步电动机代替异步电动机，这种提高自然功率因数的方法提高的功率因数非常有限，功率因数仍然无法达到供电部门的要求。

2、采用无功功率补偿设备进行人工补偿。电力用户常用的无功功率补偿设备是电力电容器，又称并联电容器、移相电容器、静电电容器。其电容电流和电感电流方向相反，以达到无功补偿的目的。根据电力电容器在工厂供电系统中的装设位置，常用的有集中补偿和分散补偿两种方式。

集中补偿是将电容器集中装设在变配电所的母线上。这种补偿方式以补偿变压器的无功消耗为主，同时调节供电母线的电压。但并不能实际提高电机的功率因数。而且，这种补偿方式一般分组进行，并不能随负荷变动而进行适时跟踪补偿。集中补偿方式存在的问题是：装置复杂，投资大，占地多，运行维护工作量大，补偿不到位，分支回路传输的电能损耗不可避免，无法跟随车间电动机的投切自动跟踪，装置本身无法进行分级调节。装置自身频繁操作会产生过电压，也不利于安全运行。

分散补偿，又称个别补偿，是将电容器分散地装设在各个车间或用电设备的附近，能够补偿安装部位前的所有电动机的无功功率。但是这种补偿方式需要配置自动调节装置，随电机运行情况进行自动切换投切，总的设备投资较大。

实用新型内容

本实用新型为解决背景技术中存在的技术问题，而提供功率因数高、起动特性好、过电压水平低、免维护的高力率电机。

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型为一种高力率电机，包括电机本身的电感线圈，其特殊之处在于：所述电感线圈接有电容。

上述电容与电感线圈并联。

上述电容与电感线圈串联。

上述电机为单相直流电机或三相交流电机。

上述电容上串联限流电抗器。

上述电容和限流电抗器的回路上串联有熔断器。

上述电容上并联有阻抗单元。

上述电机为三相交流电机时，每相电感线圈上均接有电容。

本实用新型具有以下优点：

1、节能。本实用新型自身就设置有补偿电容，采用就地分散补偿原则，使电机本身的功率因数可达0.9至0.98，节能效果明显。

2、便于电机起动，本实用新型在电机起动过程中，电容产生的电容电流就可构成电机起动电流的一部分，便于电机的起动。

3、有利于降低操作过电压。现有电机在起动、断开以及突然断电的情况下，会产生高频振荡的操作过电压，而本实用新型的电容可起到抑制和降低操作过电压的作用。

4、有利于降低系统产生谐振的几率。本实用新型设置电容后，使得电机对地容抗大大降低，避开谐振点。

5、电容补偿已是电机的一部分，随电机一起投切，故不需要另设一套自动调节装置。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的电路原理图；

图2为本实用新型实施例二的电路原理图；

图3为本实用新型较佳实施例的电路原理图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括电机电感线圈L，电感线圈L接有电容C，电容C与电感线圈L并联，该电容C具体可分别由一个或多个电容并联而成。

参见图2，本实用新型的电容C还可与电感线圈L串联，该电容C具体可分别由一个或多个电容串联而成。