[实用新型]机电双驱电动车机电同轴传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电双驱电动车技术领域，尤其是涉及一种适用于机电双驱电动车的机电同轴传动机构。

背景技术

机电双动力助力车是一种新型车辆，电动机安装在前轮和安装在后轮为两大类型，而安装在后轮时，则必须与汽油机用一个轮子驱动，汽油机驱动后轮又分两种类型，一类为链条传动，一类为皮带传动，对于皮带传动的发动机要求电动机与汽油机同在后轮上时，必须采用同轴驱动的方式，本设计方案便是多种型式中结构最紧凑，传动效果最佳的一种方式。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，该机电同轴传动机构采用空心轴的结构形式，结构简单且传动效果良好，能够有效实现皮带传动的汽油机与安装在后轮上的电动机两种动力驱动系统的传动功能。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，包括电机、电机空心轴11、轴承16、刹车鼓6以及花键套5，其中电机空心轴11套装在后驱动轮轴1上，二者通过轴承16连接且其间固定设置有间隔套13；外侧固定在后轮圈12上的电机外壳套装在定子空心轴11上，二者通过两端的轴承16进行连接；电机空心轴11右端固定在车架后水平支架10上，刹车鼓6固定设置在电机外壳左半部，在电机外壳左半部分与后驱动轮轴1的连接处设置有花键套5，花键套5与电机外壳2固定连接且与后驱动轮轴1上对应设置的花键4连接；电机转子固定安装在电机外壳上，与之对应的电机定子绕组7通过定子绕组支架18固定安装在电机空心轴11上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述电机转子由电机磁圈8以及粘贴在电机磁圈8内侧的永久磁铁9组成，所述电机外壳由左端盖2、右端盖3以及电机磁圈8组成，三者通过端盖固定螺钉20固定连接为一体。

作为本实用新型的又一种优选方案，所述定子空心轴11右端靠近定子绕组支架18处开有一通向电机外部的通孔17。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述定子空心轴11的右端通过连接盘14及连接盘固定螺钉15固定在车架后水平支架10上。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述定子空心轴11与定子绕组支架18之间通过平键19固定连接。

综上，本实用新型机电双驱电动车机电同轴传动机构采用空心轴的结构形式，使电动机和汽油机驱动同一个车轮，这样电动机就成为驱动轮的轮鼓，更有利于制造、使用、维修，大大减化了传动结构；不仅整体结构简单、合理，安装紧凑，而且传动效果良好，能够有效实现两种动力驱动系统的传动功能。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型机电双驱电动车机电同轴传动机构的结构示意图。

附图标记说明：

1-后驱动轮轴；       2-左端盖；       3-右端盖；

4-花键；             5-花键套；       6-刹车鼓；

7-电机定子绕组；     8-电机磁圈；     9-永久磁铁；

10-车架后水平支架；  11-电机空心轴；  12-后轮圈；

13-间隔套；          14-连接盘；      15-连接盘固定螺钉；

16-轴承；            17-通孔；        18-定子绕组支架；

19-平键；  20-端盖固定螺钉；  21-密封圈；

具体实施方式

如图1所示，该机电双驱电动车机电同轴传动机构，采用空心轴的结构，让电动机轴成为一个空心轴从而代替电动机定子轴。本机电双驱电动车机电同轴传动机构包括电机、电机空心轴11、间隔套13、轴承16、刹车鼓6以及花键套5。

其中电机空心轴11套装在后驱动轮轴1上，二者两端接触处安装有轴承16且在轴承16之间固定设置有间隔套13，防止轴承16之间左右窜动。从而将汽油机后驱动轮轴1经过两个轴承16装在电机空心轴11内，通过轴承16可以在电机空心轴11内转动。在每个轴承16外侧均安装有密封套21，起密封作用。

所述电机转子由电机磁圈8以及粘贴在电机磁圈8内侧的永久磁铁9组成，电机定子绕组7通过定子绕组支架18固定安装在电机空心轴11上。