[实用新型]动中通卫星通信系统天线跟踪精度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于移动跟踪通信设施技术领域，涉及一种动中通卫星通信系统天线跟踪精度检测装置。

背景技术

动中通卫星通信系统是指移动载体(例如汽车、火车、飞机、轮船等)在快速运动过程中实现与定点卫星(即同步轨道卫星)实时通信的系统。实际工作中，因为定点卫星距地面的距离很远(约4万公里)，要实现卫星与地面载体间高码速率的多媒体通信，就必须采用高增益定向天线。由于这种天线的波束宽度很窄，要保证载体在快速运动过程中能够正常和不间断地与卫星通信，则必须使其天线波束始终准确地对准卫星。

影响动中通卫星通信系统性能的主要指标是其天线在载体运动中保持对卫星能够实现精确跟踪的跟踪精度。通常动中通卫星通信系统的天线必须对其方位、俯仰和极化三个轴同时进行精密跟踪控制，才能保证卫星通信在运动过程中始终正常进行。对于目前大多数车载动中通系统来讲，其天线的口径约为0.7～1.2m，其下行频率3dB波束宽度只有1.4°～2.4°(上行频率更窄，只有1.2°～2.1°)，所要求的跟踪精度只有0.1°～0.5°。显然，这样高的跟踪精度对跟踪系统的要求是很高的，由于跟踪精度是随载体运动状态而不断快速变化的，因此用何种方式及何种设备测量此跟踪精度也就成为本技术领域需要解决的一个重要问题。

目前，本领域通常用于检测动中通卫星通信系统天线跟踪精度的装置主要有两种。一种利用传输图像的质量作为跟踪精度的直观辨别装置，其工作原理是在动中通站上以一定的功率和传输码速率向基地站传送图像，在基地站接收(也可在动中通站接收)图像信号，当载体(车辆)在不同的路面或以不同的速度运行时，用户或检测部门以装置收到的图像质量的好坏、图像丢失的次数或丢失时间的长短来辨别该动中通系统跟踪性能的优劣。第二种装置是用频谱分析仪记录接收信号电平的变化情况来进行判断的装置，其工作原理是在主站(或移动站)的接收端接频谱分析仪，通过频谱分析仪测量得到的卫星信标或移动终端发出的信号的大小来判断天线跟踪的好坏。

上述两种检测装置在实际应用中都存在有比较明显的缺点：前一种装置虽然可以比较直观地看到跟踪性能的好坏，但却难以作出定量的分析，而且当接收信号的Eb/NO大于系统解调门限电平时，图像性能变化不大，当接收信号的Eb/NO小于系统解调门限电平时，图像却又出现中断，因而也无法进行定量的比较；后一种装置虽然可以从信号电平的起伏情况反映出天线跟踪的好坏，但由于目前大多数频谱分析仪的数据刷新率较低(一般只有10Hz左右)，不能正确反映天线跟踪快速变化的情况，而且高精度频谱分析仪本身的价格也相当昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于对现有技术存在的问题加以解决，进而提供一种结构合理、使用功能广泛、性能价格比高、测量效果好的动中通卫星通信系统天线跟踪精度检测装置。

用于实现上述发明目的而采用的技术解决方案是这样的：所提供的动中通卫星通信系统天线跟踪精度检测装置包括信号电平测试记录仪和工控机两部分，所述的信号电平测试记录仪由低噪声下变频器、跟踪接收机和模数转换器(A/D转换器)组成，其中，低噪声下变频器的信号输入端通过收发天线与通信卫星联通，低噪声下变频器的输出端通过跟踪接收机与模数转换器的输入端连接，模数转换器的输出端与工控机的输入端互通联接。

利用该装置检测动中通卫星通信系统天线跟踪精度的方法包含以下步骤：

一、在载体静止状态下，在被检测动中通系统中设定待跟踪卫星的位置(经度)、信标频率及极化；驱动载体上的上天线伺服跟踪系统，使天线对准定点卫星；调节信号电平测试记录仪中接收机的工作频率，使之对准所用卫星的信标，利用信号电平测试记录仪和工控机记录天线对准卫星时接收到的信号电平值P_max(dBm)，此时接收到的信号电平最强(如果该天线用做发射时，基地站从定点卫星收到的信号电平也最强)；

二、载体运动过程中，低噪声下变频器将通过载体天线获得的卫星信号输送至高灵敏度跟踪接收机，进而由模数转换器把接收机得到的信号电平模拟量转换成数字信号输送至工控机，利用信号电平测试记录仪和工控机记录移动载体在运动过程中某时刻卫星通信天线接收卫星信号的电平值P_i(dBm)，因为当天线偏离卫星某一个角度时，从卫星收到的信号电平降低(做发射天线时，发射至卫星上的信号电平也同样降低)，因此可以根据接收到的信号电平的变化值来确定天线对准(或偏离)卫星的情况，在工控机中输入天线口径尺寸或输入天线-3dB波束宽度，利用近似公式