[实用新型]钢管扩径机的悬臂拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对直径进行扩张、对钢管圆度给予修整的钢管扩径机，具体地说是一种钢管扩径机的悬臂拉杆。

背景技术

悬臂拉杆用于钢管扩径机的主油缸与扩径头之间的连接，是传递动力的关键部件，也是钢管扩径机受力的关键部件。悬臂拉杆是双层结构；外层为套筒，内部为拉杆，套筒内壁与拉杆外壁滑动配合。套筒后端安装在油缸支架上，套筒前端与扩径头的支撑套相连，拉杆后端与油缸的活塞杆相连，前端安装扩径头的锥体，在工作中套筒起定位和支撑作用，拉杆把力传递给扩径头的锥体，通过推拉扩径头对钢管进行扩径。

由于套筒和拉杆的长度尺寸很大，，其直线度、精度要求高，加工难度大。拉杆长度为15235mm，拉杆直径为Φ310mm，属于细长杆件加工，杆件的直线度很难保证在使用要求的范围内。另外外层套筒长约11.3米，内孔加工也非常困难，如果在套筒两端采用常规的导向套支撑导向，由于细长杆件的挠曲变形，很难保证拉杆与滑动面配合面的导向间隙和所需的导向精度。

实用新型内容  本实用新型的目的是提供一种减轻加工难度，降低加工成本的钢管扩径机的悬臂拉杆。该悬臂拉杆的拉杆与套筒水平放置所发生的挠曲变形小，直线度好，拉杆与套管的滑动配合面之间的导向间隙精度高。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：一种钢管扩径机的悬臂拉杆，包括拉杆与套筒；其特征在于：套筒为分段式组合结构，相邻的两段子套筒之间固定连接，套筒的两端固装有导向套，沿套筒轴向、套筒中部安装有两套调节式导向定位装置。

采用上述技术方案的本实用新型，由于套筒采用分体式组合结构，套筒由数段子套筒固定连接构成，各段子套筒的长度是套筒总长度的一部分，如用三段子套筒组合成11米余长的套筒，平均每段子套筒的长度不到4米，大大降低了加工难度；并且在套筒的中部安装有两套调节式导向定位装置。用来调节拉杆与套筒滑动面之间的间隙，因而大大降低了对拉杆直线度精度的要求；大大降低了加工成本。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图，

图2是图1中I部结构的局部放大图，

图3是图1中A-A部结构的剖视放大图，

图4是图1中B-B部结构的剖视放大图。

图中：1-螺母，2-连接螺栓，3-前导向套，4-套筒，401-子套筒、即分段套筒，402-套筒连接螺钉，403-定位台阶，5-拉杆，501-导向平面，6-平面滑块组件，601-平面滑块，602-滑块连接螺钉，603-调整垫，604-密封圈，605-固定块，606-固定螺钉，607-管接头，608-油孔，7-后导向套，8-圆弧滑块组件，801-圆弧滑块。

具体实施方式

下图结合附图对本实用新型技术进一步说明。

如图1所示：钢管扩径机的悬臂拉杆，包括拉杆5与套筒4；套筒4为分段式组合结构，本实施例的套筒由三段子套筒401组合而成，参见图2：两段相固接的子套筒401端面设有定位台阶403，套筒连接螺钉402将两段子套筒401固定连接。套筒4的两端固装有前导向套3、后导向套7，前导向套3、后导向套7是通用导向套。为了防止拉杆5变形，沿套筒4轴向、套筒4中部安装有两套调节式导向定位装置，用来支撑拉杆5；一套是均匀分布于套筒径向同一部位的三件平面滑块组件6，另一套是均匀分布于套筒径向同一部位的三件圆弧滑块组件8。螺母1用于连接动力油缸活塞杆；连接螺栓2用来将套筒4固定在油缸机架上。

如图3所示：拉杆5上与三件平面滑块组件6对应的位置设有导向平面501；套筒4中部径向均匀设有三个沉孔，每个沉孔装有一件平面滑块组件6；平面滑块组件6由平面滑块601和固定块605组成；固定块605与套筒4沉孔接触面之间装有调整垫603，固定块605经固定螺钉606与套筒4固定连接，固定块605内端面，即近于拉杆圆心的端面经滑块连接螺钉602安装平面滑块601，平面滑块601内端面与导向平面501滑动配合。

通过修配调整垫603厚度，可调整平面滑块601与拉杆5的相对位置，使三片平面滑块601分别与拉杆5设有的三个导向平面501良好接触，从而对拉杆5起到了支撑防转导向作用。由于三片平面滑块601可通过单独调节调整垫603的厚度进行调整，即使拉杆5有局部变形，通过修配调整垫603的厚度，使平面滑块601与导向平面501良好接触，所以降低了对拉杆5的直线度要求，也降低了拉杆5相间120°的三个导向平面501所确定的内切圆与套筒4两端安装的两个导向套3和9处的同轴度、位置度要求，从而大幅度降低了拉杆5的加工成本。