[实用新型]扼流变压器牵引线圈引线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种引线装置，特别涉及一种电气化铁路信号轨道电路所用扼流变压器的牵引线圈引线装置。

背景技术

在电气化铁路的运行中，扼流变压器在轨道电路中的作用是用以构通机车牵引电流，同时配合送电端供电变压器、受电端匹配变压器和二元二位轨道继电器等设备，构成25Hz相敏轨道电路系统。目前，在扼流变器上使用的扼流变压器牵引线圈引线装置，是将牵引线圈的一个端子穿在螺栓上，通过螺栓将牵引线圈的一个端子由扼流变压器箱体的内部引到箱体的外部，并与外接线相连，完成牵引线圈端子与外接线的连接。这种连接装置和方式存在有以下缺点：(1)由于螺栓既做为电连接部件又作为紧固部件，因此螺栓必须采用黄铜材料，才能确保其导电性及足够的机械强度，而且使用较多的螺母和垫片，增加了接触点，不利于降低接触电阻；(2)为了增大导电面积，每根螺栓需要使用4个铜螺母紧固，增加了设备成本；(3)由于扼流变压器的每根螺栓要通过几百甚至上千安培的电流(但电压很小)，经长期使用，其中的绝缘件将老化，产生收缩，使导电元件相对位置发生变化，使接触电阻加大，在通过的大电流的情况下，会使端子等部件产生相当大的热量，导致设备故障，影响正常行车。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种设计合理、结构简单、制作成本低、导电性能好的扼流变压器牵引线圈引线装置。

本实用新型的技术方案是：一种扼流变压器牵引线圈引线装置，包括三组螺栓总成，每组螺栓总成包括两根安装在变压器箱体12上的螺杆1，位于变压器箱体12外侧的螺杆1上端安装有大螺母2，位于大螺母2下方的螺杆1上，由上自下依次设置有绝缘套管6和小螺母9，绝缘套管6位于螺杆1与变压器箱体12之间，其特征在于：所述绝缘套管6与螺杆1之间设置有导电套管14，位于导电套管14的上端面与大螺母2之间设置有连接及防转片4，导电套管14的下端面与小螺母9的上端面靠接；导电套管14的外圆上设置有螺纹，并通过所述螺纹安装有紧固螺母7，紧固螺母7顶靠在绝缘套管6的下端。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

(1)使电连接部件与紧固部件合理分开，作为紧固件的螺栓、螺母即可采用铁质材料，不仅增加了强度，而且降低了成本；

(2)增大了电连接部件的接触面积，导电性能得到明显的改善；

(3)由于电连接部件与紧固部件的分离，因此保证了电连接部件工作的可靠性，延长了使用寿命；

(4)由于紧固部件由铜件改为铁件，因而减少了被盗事件的发生和设备的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示的一种扼流变压器牵引线圈引线装置，它包括三组螺栓总成，每组螺栓总成包括两根安装在变压器箱体12上的螺杆1，位于变压器箱体12外侧的螺杆1上端安装有大螺母2，位于大螺母2下方的螺杆1上，由上自下依次设置有绝缘套管6和小螺母9，绝缘套管6位于螺杆1与变压器箱体12之间，所述绝缘套管6与螺杆1之间设置有导电套管14，位于导电套管14的上端面与大螺母2之间设置有连接及防转片4，导电套管14的下端面与小螺母9的上端面靠接；导电套管14的外圆上设置有螺纹，并通过所述螺纹安装有紧固螺母7，紧固螺母7顶靠在绝缘套管6的下端。

所述螺杆1、大螺母2和小螺母9均由铁材料制成；所述导电套管14由铜材料制成。

本实用新型工作时，位于变压器箱体12内的牵引线圈端子8安装在导电套管14与小螺母9之间，并由小螺母9将其紧固；外接线端子15安装在大螺母2与连接及防转片4之间。