[实用新型]一种定位挂件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位挂件，涉及一种车厢、船舶、集装箱、标准托盘挂接用的装置。

背景技术

目前，需要在车厢、船舶、集装箱、标准托盘挂接物件时，采用在车厢特定位置打孔，用钢丝或挂钩直接穿过孔连接以固定物品的方式。使用钢丝穿过孔然后再将钢丝的端头用卡扣装置锁紧，卡扣是由操作工人凭经验和技术来保证钢丝接头的松紧程度的。这种做法不仅效率低，而且不容易保证连接牢固。连接后接头处松散容易松脱使得物品滑落。并且打孔后用钢丝或挂钩直接穿过孔，孔在长时间的磨损中很快损坏，不能再继续使用，永久的破坏了车厢的结构，严重的会致使车厢报废。开孔使用的工具为专用的电钻，特定钻头打孔。不具备野外作战的需要。

实用新型内容

要解决的技术问题

为了避免现有技术的不足之处，本实用新型提出一种定位挂件，方便在车厢、船舶、集装箱、标准托盘挂接物件时使用。

技术方案

本实用新型的技术特征在于：钢丝环1的两端夹在挡板4与压板5之间形成定位端，压板5与挡板4由4个分布在压板四角的内六角圆柱头螺钉3压紧固定；螺钉2在钢丝环1的两端的中部位置，由压板5穿透挡板4锁紧固定；上述定位端整体置于橡胶6之中，并与之形成一体。

螺钉2起到防脱作用，4个内六角圆柱头螺钉3将挡板4与压板5起到锁紧作用。为使得整体牢固，在外层包裹上一层橡胶6，使得钢丝两头密封在实体中成为一体。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，由于钢丝环可以利用车厢的间隙穿过，保持车厢的原有结构不被破坏；如果需要打孔也只需要打一个小孔，在定位挂件钢丝环穿过后，车厢部位是与橡胶层进行接触，这样在橡胶的弹性作用下不会有磨损车厢的作用，也就不会破坏车厢，所打的孔也可以多次使用。新的定位挂件接头牢固稳定牢靠，在承受载荷中接头处与钢丝本身的承受能力相同甚至超出钢丝本身的承受能力。并且在挂件的定位部分使用了橡胶包裹增加了弹性，操作简单方便，美观，实用。开孔使用的工具扁凿，简单实用，具备了野战的野外特点。

附图说明

图1：本实用新型定位挂件结构图

图2：本实用新型定位挂件螺钉定位图

1-钢丝环；2-螺钉；3-内六角圆柱头螺钉；4-挡板；5-压板；6-橡胶

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步描述：

钢丝环1用钢丝绳形成的V形作为挂接部分，钢丝环1的两端夹在挡板4与压板5之间形成定位端。压板5与挡板4由4个分布在压板四角的内六角圆柱头螺钉3压紧固定。挡板4中心螺钉2通过拧紧在挡板4上的同时挤压钢丝环1的两头向两边涨开起到防脱作用。压板5的中心做出让位孔，能让开螺钉2，使得相互不干涉。

在外层包裹的橡胶6，可以采用将上述各部件构成的定位端放到模具中，然后在模具中充满橡胶，形成一个矩形体的橡胶6，使得钢丝两头密封在实体中更加牢固，并成为一体。

在使用中，通过使用钢丝绳环穿过缝隙或凿开的小孔，使定位部分卡住，在橡胶的弹性作用下卡紧，固定完毕。

在车厢上使用时钢丝绳环穿过车厢侧面和底面形成的缝隙或车厢侧面上的小孔，使定位部分卡住，在橡胶的弹性作用下卡紧，固定完毕。

在船舶、集装箱、标准托盘等其它方面的用法与在车厢上的用法相同。