[实用新型]轮胎式可变跨多功能轨道铺设机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路铺设作业设备，具体是一种用于无碴轨道铁路的吊装、铺设的轮胎式可变跨多功能轨道铺设机，属于铁路施工机械。

背景技术

在传统的铁路轨道施工中，国内外均有铺设轨排的不同型号的普通铁路铺轨机，该铺轨机走行系统必须利用已铺设的轨道，而且只能适用于有碴轨道铺轨施工，且仅能铺设25m的轨排。目前铁路建设已进入了一个跨越式发展阶段，客运专线和高速铁路建设中大量采用了无碴轨道技术，即先将轨枕或轨排铺设到线路上，通过钢轨支撑架架设轨排，轨道调整完毕后浇筑道床混凝土，或直接铺设轨道板，灌注水泥沥青砂浆，在道床混凝土或水泥沥青砂浆强度未达到设计强度前，其上不能承受铺轨机的重量，原铁路铺装机械根本无法使用，所以急需能吊装、铺设轨道板、轨枕、轨排、道岔部件作业的施工设备，目前施工采用轮轨式门吊吊装和轮胎式起重机吊装，但均存在一些不足。采用轮轨式门吊铺装轨道时两侧需要铺设辅助轨道，辅助工序多，无法适应在道岔部位路面变宽时的安装以及路面两侧高差不同时的工况，适应性差，且施工工序繁杂，成本大；采用轮胎式起重机铺设时需配有特殊吊具以适应安装精度的要求，在安装工作方面需要一定的站位空间，安装效率低，需要不停的变换位置作稳定支撑，所以目前采用的轮轨式门吊吊装和轮胎式起重机均不能满足无碴轨道铁路的施工要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种适用于铁路无碴轨道预制混凝土轨道板、轨枕、轨排、道岔部件铺设工作的轮胎式可变跨多功能轨道铺设机。

本实用新型的技术方案是：

在四根立柱上前后分别固定主梁，前后立柱之间分别通过两根上横梁和两根下横梁相连接，组成空间框架钢构，主梁上设置走行导向轨，在主梁一端固定横移卷扬机，在一侧立柱上固定起升卷扬机，在一侧下横梁上方装置动力控制柜，另一侧下横梁上方装置控制室；在左右两个下横梁下各铰连两个走行轮胎，走行轮胎均设置回转器，并与其通过铰接连接转向油缸和转向连杆，在主梁的走行导向轨上分别设置起重小车，下吊架铰连在起重小车下，上吊架安装在下吊架上；一侧的两立柱上分别安装伸缩套，伸缩套内套装伸缩柱，伸缩套和伸缩柱的外侧分别与高低调整伸缩油缸的两端铰接；在每根立柱或单侧立柱的顶部各固定有与主梁相套连的变跨伸缩套，变跨伸缩油缸的两端分别铰接在主梁和变跨伸缩套上。

所述的上吊架上可安装两对抓铲和两个开合油缸，每对抓铲配置一个开合油缸并通过同步连杆连接，微调油缸的一端固定在下吊架上，另一端固定在上吊架上。

所述的下吊架两端各安装五个平行布置的夹紧器，以及配套的四个布枕伸缩套和两个布枕油缸。

所述的上吊架上可安装取轨器，取轨器的上部配置有铰接装置，该铰接装置上悬挂有扁担，扁担上布置两个可滑动的夹轨钳。

本实用新型能够有效的解决客运专线铁路建设各种作业环境下的轨道铺设难题，适用于客运专线无碴轨道路基、桥上和隧道内跨双线轨道铺设作业，能进行板式无碴轨道板的吊装和铺设、双块式无碴轨道轨枕或轨排吊装和铺设、无碴道床道岔的吊装铺设作业。

附图说明

附图1是本实用新型的主视结构示意图。

附图2是本实用新型的侧视结构示意图。

附图3是本实用新型的俯视结构示意图。

附图4是本实用新型配置取轨器时的工作状态图。

附图5是本实用新型配置布枕装置时的工作状态图。

附图标记说明如下：

走行轮胎1、起升卷扬机2、立柱3、动力控制柜4、横移卷扬机5、主梁6、抓铲7、下吊架8、上吊架9、起重小车10、变跨伸缩油缸11、变跨伸缩套12、伸缩套13、高低调整伸缩油缸14、伸缩柱15、控制室16、转向连杆17、取轨器18、回转器19、转向油缸20、下横梁21、夹紧器22、布枕伸缩套23、布枕油缸24、上横梁25、开合油缸26、微调油缸27、同步连杆28、走行导向轨29、夹轨钳30、扁担31、铰接装置32。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述：