[实用新型]一种空气轴承

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械传动和导向技术领域，具体涉及一种空气轴承。

背景技术：

空气轴承(又称气浮)广泛应用于机械传动和导向技术领域。空气轴承包括有一个滑块本体，在滑块本体内设置有气腔，该气腔与滑块本体上的进气口连通，滑块本体上有一个经加工的光洁度很高的工作面，工作面多为平面结构，在工作面上设有节流孔，节流孔直径较小，空气经过节流孔高压喷出。气浮轴承在启动过程中，当均压槽内的气压达到一定值时，滑块本体浮起，因此具有摩擦系数小、运动精度高、磨损小等优点。但现有技术还存在着不足之处，1、该行业普遍认为节流孔大易产生气体损失大，刚度差，因此现有结构中节流孔都很小，大约为0.1～0.3mm左右，因此易堵塞，这样就对压缩空气的要求较高；2、其工作面为平面，在与导轨面接触时，两个光洁度很高的平面相互贴合，易处于真空吸合状态，工作时易因起动力不稳定而产生浮不起的现象；3、为了解决起动力小的问题，也有在节流孔周围设置均压槽结构的，但均压槽的处理工艺复杂，增加成本，且易使气浮产生振动现象，效果不理想。

发明内容：

本实用新型提供一种气浮轴承滑块，以克服现有技术存在的节流孔易堵塞、对压缩空气要求较高、起动力不稳定和处理工艺复杂的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种空气轴承，包括滑块本体，滑块本体内设置有气腔，该气腔与滑块本体上的进气口连通，滑块本体的工作面上设置有与气腔连通的节流孔，其特征在于：所述工作面为凹球面，凹球面的外边缘处为环状平面。

上述端座内的气腔顶端为平面，其到工作面上的环状平面的壁厚约为2～4mm。

上述的滑块本体包括基座和连接在该基座上的端座两部分，气腔设置于两者之间，工作面设置于端座上。

上述基座为圆形凸台状，气腔设置于端座一侧，端座与基座嵌套配合。

上述气腔的纵截面为阶梯状，端座一侧直径大。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、节流孔可以做到0.6～1mm左右，基本杜绝气孔堵塞现象，对压缩空气要求降低；

2、由于工作面上只有凹球面周围的环状平面与导轨面发生小面积接触，同时压缩空气极易充满凹芯气腔，因此起动力大且稳定，保证了工作的稳定性。

附图说明：

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图；

图3是图1和图2的A向视图。

附图标记说明如下：

1-环状平面，2-凹球面，3-基座，4-端座，5-气腔，6-进气口，7-节流孔。

具体实施方式：

下面将结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。

实施例1，参见图1和图3。一种空气轴承，包括滑块本体，所说的滑块本体包括基座3和连接在该基座3上的端座4两部分，气腔5设置于基座3和端座4之间，与进气口6连通。所说的端座4上的工作面为凹球面2，凹球面2的外边缘处为环状平面1，凹球面2的中心部位设置有与气腔5连通的节流孔7。所说的气腔5顶端为平面，其到工作面上的环状平面1的壁厚约为4mm。

实施例2，参见图2和图3。一种空气轴承，包括滑块本体，所说的滑块本体包括圆形凸台状基座3和嵌套配合连接在该基座3上的端座4两部分，气腔5设置于端座4一侧，与进气口6连通，气腔5的纵截面为阶梯状，端座4一侧直径大。所说的端座4上的工作面为凹球面2，凹球面2的外边缘处为环状平面1，凹球面2的中心部位设置有与气腔5连通的节流孔7。所说的气腔5顶端为平面，其到工作面上的环状平面1的壁厚约为3mm。

空气轴承滑块的加工工艺，依次包括下述步骤，

①充气：在通气(气体压力约为0.4MPa)状态下，工作面微鼓；

②研磨：使用平面研磨工艺将鼓起面研平；

③成品：关闭气源，工作面的外壁恢复原状，研磨面下陷形成凹球面2。