[实用新型]混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的液压驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于道路或其它类似构筑物铺面的铺筑、修复用的机器、工具或辅助设备技术领域，具体涉及到混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的液压驱动装置。

背景技术

混凝土搅拌运输车将混凝土在车内搅拌，实现边搅拌边运输，解决了装卸和搅拌混凝土所带来的环境污染以及道路污染问题，节约了施工时间，是一种现代化的机械施工设备。混凝土搅拌运输车目前主要有8～14m³混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的驱动装置主要为液压驱动装置，液压驱动装置包括液压马达和减速器，发动机带动液压泵旋转，液压泵为液压马达提供压力源，液压马达带动减速器转动，经减速后由减速器驱动搅拌滚筒低速运转转动，实现混凝土搅拌。

现有混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的动力装置的液压泵、液压马达、减速机分别设置在混凝土搅拌运输车上，液压泵通过液压管道与液压马达相联通，液压马达通过传动轴与减速器相联，液压马达为高速轴向柱塞马达，减速器为二级或三级行星减速器，高速轴向柱塞马达转速大、输出扭矩小，减速器的结构复杂，体积大，液压马达与减速器联接后占用了较大空间，给布局安装带来了不便，多级减速器使得传动不稳定、缩短了减速器的使用寿命。

还有一种混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的动力装置的液压马达采用内曲线式径向柱塞液压马达，液压马达的马达输出轴安装在减速器的壳体内与减速器相联接构成搅拌滚筒的动力装置。这种搅拌滚筒的动力装置克服了现有混凝土搅拌运输车搅拌滚筒动力装置体积大的缺点，但这种动力驱动装置仍然从存在启动扭矩小、转速范围小、效率低的缺点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的动力装置的缺点，提供一种体积小、重量轻、转速低、输出扭矩大、效率高、启动力矩大、转速范围大的混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的液压驱动装置。

解决上述技术问题采用的技术方案是：它包括径向柱塞液压马达和与径向柱塞液压马达相联接的减速器，径向柱塞液压马达的马达输出轴设置在减速器壳体内与行星齿轮相啮合，行星齿轮与齿圈相啮合，与行星齿轮连或联为一体的行星齿轮轴与行星齿轮架相联接，行星齿轮架与鼓形齿轮相啮合，鼓形齿轮与减速器输出轴相啮合。上述的径向柱塞液压马达为摆动缸体式径向柱塞液压马达或曲柄连杆式径向柱塞液压马达或静力平衡式径向柱塞液压马达。

本实用新型采用了曲柄连杆式径向柱塞液压马达或摆动缸体式径向柱塞液压马达或静力平衡式径向柱塞液压马达作为动力元件，为低速大扭矩液压马达，增大了液压驱动装置的输出扭矩和启动力矩，提高了效率。减速器采用一级齿轮减速器，径向柱塞液压马达的马达输出轴设置在减速器内与减速器联为一体，减小了液压驱动装置的体积和重量。本实用新型具有体积小、重量轻、转速低、输出扭矩大、效率高、启动力矩大、维修保养简单等优点，可作为混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的液压驱动装置。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。

实施例1

在图1中，本实施例的混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的液压驱动装置由减速器输出轴1、鼓形齿轮2、减速器壳体3、齿圈4、行星齿轮5、行星齿轮轴6、摆动缸体式径向柱塞液压马达7、行星齿轮架8联接构成。

摆动缸体式径向柱塞液压马达7作为本实施例的动力器件，这种液压马达效率高、启动力矩大、转速小、输出扭矩大，为混凝土搅拌运输车的搅拌滚筒提供较大的驱动力。摆动缸体式径向柱塞液压马达7的马达输出轴7-1上加工有齿，马达输出轴7-1穿入减速器壳体3内与行星齿轮5相啮合，行星齿轮5与齿圈4相啮合，与行星齿轮5连为一体的行星齿轮轴6通过静配合与行星齿轮架8相联接，行星齿轮5也可用键与行星齿轮轴6相联，行星齿轮架8与鼓形齿轮2相啮合，鼓形齿轮2与减速器输出轴1相啮合，减速器输出轴1用联接件与混凝土搅拌运输车的搅拌滚筒相联接。减速器输出轴1、鼓形齿轮2、减速器壳体3、齿圈4、行星齿轮5、行星齿轮轴6、行星齿轮架8联接成减速器，这种减速器，为一级齿轮减速器，减小了减速器的体积，提高了减速器的效率。摆动缸体式径向柱塞液压马达7旋转，摆动缸体式径向柱塞液压马达7的马达输出轴7-1带动行星齿轮5转动，通过行星齿轮轴6带动行星齿轮架8转动，行星齿轮架8带动鼓形齿轮2转动，鼓形齿轮2带动减速器输出轴1转动，减速器输出轴1带动混凝土搅拌运输车的搅拌滚筒旋转。