[实用新型]汽车用前梁

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及重型汽车用零部件技术领域，特别涉及一种结构简单、制造方便的汽车用前梁。

(二)背景技术

目前，汽车用前梁多数为锻造式工字梁结构，此类型前梁需要锻模，开发时间比较长，费用高，制造比较麻烦。

(三)发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种结构简单、制造方便的汽车用前梁。

本实用新型是通过以下措施来实现的：一种汽车用前梁，主体由上盖板、下盖板和两块腹板焊接成箱型结构。

本实用新型的进一步改进之处在于：所述的箱型结构的两侧焊接有开有主销孔的主销座，中部设有开有U型螺栓孔的板簧支座。

本实用新型的更进一步改进之处在于：所述的箱型结构上焊接有用于限制转向桥的转角的转角限位块。

本实用新型的最后一步改进之处在于：所述的上盖板上设有用于安装前减振器支架的螺纹孔，其中一块腹板上设有用于安装前稳定杆的螺纹孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用焊接加工制成，结构简单、开发时间比较短，成本低廉，制造比较制造方便，适宜推广应用。

(四)附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视示意图。

图3为图1的A向剖视示意图。

图4为图1的B向剖视示意图。

图中1上盖板，2腹板，3板簧支座，4下盖板，5螺纹孔，6螺纹孔，7转角限位块，8主销座。

(五)具体实施方式

如图1.2.3.4所示的一种汽车用前梁，由上盖板1、下盖板4和两块腹板2焊接成箱型结构；所述的箱型结构的两侧焊接有开有主销孔的主销座8，中部设有开有U型螺栓孔的板簧支座3；所述的箱型结构上焊接有用于限制转向桥的转角的转角限位块7；所述的上盖板1上设有用于安装前减振器支架的螺纹孔5，其中一块腹板2上设有用于安装前稳定杆的螺纹孔6。

制造时，首先在腹板2上打破口用角焊缝将上盖板1、下盖板4和两块腹板2焊接成箱型结构，然后在箱型结构的两侧焊接圆钢制成主销座8，并焊接有用于限制转向桥的转角的转角限位块7，转角限位块7采用角铁制成，最后在主销座8两端加工主销孔，板簧支座3加工U型螺栓孔，上盖板1上加工用于安装前减振器支架的螺纹孔5，其中一块腹板2上加工用于安装前稳定杆的螺纹孔6。