[实用新型]双轮汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，特别是涉及一种双轮汽车。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车的数量也在日益增长，城市道路变得越发拥挤不堪，而道路拥挤的一个主要原因是，现有汽车的宽度是按照一般可乘载5人设计的，车身较宽，而日常道路上行驶的汽车，大多数都仅乘载1至2人，从而既造成了对汽车内部空间的浪费，同时又占据了大量的道路空间，致使目前城市当中，交通堵塞的问题日益严重，难以有效解决。

发明内容

本实用新型的目的，是提供了一种双轮汽车，它针对人们对汽车空间的实际需求，将车身设计地较窄，车宽小于现有普通轿车的三分之二，人们使用本实用新型出行时，既可将充分利用汽车内空间，又可节省道路空间资源。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：双轮汽车包括车体，车体的两侧各安装车门，车体的前部安装前挡风玻璃，车体内安装方向盘、座椅、启动开关、刹车板和油门踏板，启动开关通过导线与发动机连接，车体的前后分别安装前轮和后轮，前轮与前叉连接，前叉与车体活动连接，方向盘与方向杆连接，方向杆与前叉连接，车体内安装动力装置，动力装置与后轮连接，车体的宽是D，前轮的直径是H，前轮的宽是L，D＝2H＝3L，前轮的下端面和车体下部两侧的弧面位于共一半圆弧内，座椅至地面的距离d小于H。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现：动力装置由油箱和发动机连接构成，发动机与后轮连接。车体内设置基座，基座内开设滑槽，滑槽内安装滑轮，滑轮与支杆连接，支杆与座椅连接，座椅的下部开设槽，座椅的下部安装套，套与槽相通，支杆的上端位于槽内，套的侧壁上安装定位螺栓，定位螺栓的一端穿入套内。车体的后部安装空调器，车体内安装散流器，散流器与车体连接并相通。方向杆的下部安装第二锥齿轮，前叉上安装第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。刹车板和油门踏板分别与控制器连接，控制器通过导线与发动机连接。

本实用新型的积极效果在于：它根据人们对汽车的实际利用情况，将车身变窄，使人们能更加充分地利用汽车内部空间，同时也可有效地节省道路空间，可在很大程度上解决现有城市道路拥挤的问题。本实用新型根据不倒翁的平衡原理，将所有重量较大的部件均设计于车体下部，使车体重心紧贴地面，确保车体的平衡性。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉，使用安全方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，图中在车门和车体处作了局剖，显示出车体内部的结构；图2是图1的左视结构示意图；图3是图1的I局部放大结构示意图；图4是本实用新型的结构示意图。

附图标号说明：1-前轮、2-前叉、3-第一锥齿轮、4-第二锥齿轮、5-方向杆、6-方向盘、7-车门、8-车体、9-散流器、10-空调器、11-尾灯、12-排气管、13-后轮轴、14-后轮、15-发动机、16-油箱、17-套、18-座椅、19-控制器、20-刹车板、21-油门踏板、22-启动开关、23-前车灯、24-左反光镜、25-前挡风玻璃、26-右反光镜、27-基座、28-定位螺栓、29-支杆、30-槽、31-滑轮、32-滑槽。

具体实施方式

本实用新型所述的双轮汽车包括车体8，车体8的两侧各安装车门7，车体8的前部安装前挡风玻璃25，车体8内安装方向盘6、座椅18、启动开关22、刹车板20和油门踏板21，启动开关22通过导线与发动机15连接，启动开关22可控制发动机15的工作情况；车体8的前后分别安装前轮1和后轮14，前轮1与前叉2连接，前叉2与车体8活动连接，前叉2可相对车体8转动，方向盘6与方向杆5连接，方向杆5与前叉2连接，车体8内安装动力装置，动力装置与后轮14连接；车体8的宽是D，前轮1的直径是H，前轮1的宽是L，为使本实用新型仅用前后两轮即可保持平衡，可将D、H、L的长度关系设置为D＝2H＝3L，并且如图2所示，使前轮1的下端面和车体8下部两侧的弧面位于共一半圆弧内，使座椅18至地面的距离d小于H，上述设计可使本实用新型的重量分布类似于不倒翁，使本实用新型的重心贴近地面，确保双轮汽车不会向任何一侧倾斜。D小于现有普通轿车宽度的三分之二。前叉2与水平面的夹角可为45至80度。