[实用新型]一种工程机械自拆装装置无效
| 申请号: | 200720027941.X | 申请日: | 2007-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN201087775Y | 公开(公告)日: | 2008-07-16 |
| 发明(设计)人: | 刘长胜;褚留利;池智;马喜林;赵光军;秦永利 | 申请(专利权)人: | 福田雷沃国际重工股份有限公司 |
| 主分类号: | F16M11/26 | 分类号: | F16M11/26 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人: | 李江 |
| 地址: | 261206山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 工程机械 拆装 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种大中型机械运输时的拆装设备,具体的说涉及一种工程机械自拆装装置,广泛应用于大中型工程机械转场作业时的自行拆卸和安装。
背景技术
目前,用于工程机械自拆装的装置大都采用桅杆式或人字架加臂架底节式的拆装装置,利用桅杆对工程机械进行拆卸和安装的吨位一般比较大,而吨位较小的工程机械,一般采用人字架加臂架底节式的拆装装置,但是目前人字架加臂架底节式的拆装装置不能直接吊装臂架底节和配重,当吊装配重时,需要顶升油缸,既浪费了时间,又增加了转场作业的费用,而且安装非常的不方便,而且目前的人字架加臂架底节式的拆装装置是固定安装在工程设备上的,使用和安装都非常的不方便。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是克服上述技术的不足,提供一种安装方便的工程机械自拆装装置,能够对起重机的履带装置、臂架底节、配重,不用借助其它机械就可以进行拆卸和安装,节省了时间和转场费用。
为解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种工程机械自拆装装置,包括底杆和油缸,其特征是:所述底杆包括两块相对平行设置的侧板,所述侧板的一端部设有双耳板,所述双耳板位于两块侧板之间且分别与两块侧板固定连接,所述油缸位于两块平行的侧板之间并与两块侧板活动连接。
以下是本实用新型对上述方案的进一步改进:
所述侧板的上下两侧分别设有两块L型弯板,位于同侧的两块L型弯板通过方板固定连接,每块L型弯板的端部分别设有前单耳板和后单耳板。
所述双耳板上分别设有第五销孔和第六销孔,前单耳板上设有第七销孔,后单耳板上设有第八销孔。
所述双耳板上设有第五销孔,所述侧板靠近双耳板的端部的上下两侧各设有两个耳板。
所述油缸具有活塞杆,所述活塞杆的端部设有吊板,所述吊板上设有第一销孔和第二销孔。
所述油缸上靠近吊板的一端设有上下耳板,所述上下耳板上设有第三销孔,油缸的另一端设有第四销孔。
有益效果
本实用新型采用上述结构,使用时,通过销轴将油缸与底杆分别连接在不同的位置与传统的人字架共同作用,来实现对起重机等大中型工程机械的履带装置、臂架底节和配重等进行拆卸和安装,本实用新型不仅能够实现对起重机等大中型工程机械的履带装置、臂架底节和配重的进行拆卸和安装,还能将其吊装进行转运,且不需要其他的吊车吊装,节省了转场费用,方便了安装,减少了时间。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
附图说明
附图1为本实用新型实施例中底杆的结构示意图;
附图2为附图1的俯视图;
附图3为附图1中的A-A向剖视图;
附图4为本实用新型实施例中油缸的结构示意图;
附图5为本实用新型实施例1中第六销孔与第一销孔连接时的结构示意图;
附图6为本实用新型实施例1中第三销孔与第八销孔连接时的结构示意图;
附图7为本实用新型实施例1中第七销孔与第二销孔连接时的结构示意图;
附图8为本实用新型实施例2结构示意图。
图中各部位名称:1-底杆、2-侧板、3-双耳板、4-第五销孔、5-第六销孔、6-L型弯板、7-方板、8-前单耳板、9-后单耳板、10-第七销孔、11-第八销孔、12-吊板、13-上下耳板、14-油缸、15-第三销孔、16-第一销孔、17-第二销孔、18-第四销孔、19-耳板。
具体实施例
实施例1,一种工程机械自拆装装置,包括底杆1和油缸14,如图1、图2所示,底杆1包括两块相对平行设置的侧板2,所述侧板2的一端部设有双耳板3,双耳板3位于两块侧板2之间且分别与两块侧板2固定连接,双耳板3的两端分别设有第六销孔5和用来与起重机上的转台相铰接的第五销孔4,油缸14位于两块平行的侧板2之间并与两块侧板活动连接,如图3所示,两块侧板2的另一端的上下两侧分别设有两块L型弯板6,位于两块侧板2同侧的两块L型弯板6之间通过方板7固定连接,每块L型弯板6的端部分别设有前单耳板8和后单耳板9,前单耳板8上设有第七销孔10,后单耳板9上设有第八销孔11,如图4所示,油缸14内具有活塞杆,活塞杆上靠近双耳板3的一端设有吊板12,吊板12上设有第一销孔16和第二销孔17,油缸14上靠近吊板12的一端设有上下耳板13,上下耳板13上分别设有第三销孔15,油缸14的另一端设有第四销孔18,第二销孔17与同侧的第三销孔15、第七销孔10和第八销孔11位于同一水平线上。
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