[实用新型]双向牵引低平板半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车，具体地说是一种可被主车双向牵引低承载面的平板半挂车。

背景技术

现有的半挂车种类繁多，但牵引车与车架之间均为单向连接，即车架通过在其前部设置的牵引销与牵引车连接，并通过牵引车鞍座的纵向和横向调整半挂车可适应坡度和转向的路况。在某些工作环境下，对半挂车有一定的长度要求且受道路空间限制时，上述半挂车无法实现转向调头，只能向前走无法向回返，如挖建隧道，特别是过江隧道等，由于需要运输特殊整体建筑材料，对半挂车要求满足一定的长度，而在隧道宽度的制约下，半挂车的最小转弯半径无法实现转向调头，半挂车运进材料后无法按原路正向行驶返回，给运输工作带来极大不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便，可灵活调换车头的双向牵引低平板半挂车，该半挂车不仅可满足象隧道这种特殊路况下，半挂车不用转向，便可调头按原路驶出，还降低了承载面，可运输大型整体建材及设备。

本实用新型采用的技术方案是：包含有车架、前桥、前轮、后桥、后轮、牵引销和可使前、后桥升降的悬挂装置，前轮安装在前桥上，前桥设置在车架的前端下侧，后轮安装在后桥上，后桥设置在车架的后端下侧；车架前后两端均为小鹅颈结构，其两处小鹅颈结构处均设置有牵引销，牵引车可通过所述的任一牵引销与车架连接；前桥、后桥与车架之间均设置有能使前桥、后桥升降的悬挂装置，悬挂装置与牵引车的操纵装置连通。

当需要运输货物时，将货物装在车架上，车架通过其前端的牵引销与牵引车连接，操纵牵引车的操纵装置，通过安装在前桥处的悬挂装置，将前桥升起，使前轮离地，再由牵引车牵引行走，运输货物。当进入狭窄通道，需要调头行驶时(如卸货后，需要退出狭窄通道)，只需操纵牵引车的操纵装置，通过前桥处的悬挂装置，将前桥下落，使前轮着地，卸开牵引车与车架前端的牵引销的连接，再将牵引车通过车架后端的牵引销与车架的后端连接，再操纵牵引车的操纵装置，通过车架后端的后桥处的悬挂装置将后桥升起，使后轮升起离地，在牵引车的牵引下，半挂车不用调头即向后行驶，退出狭窄通道。

所述的悬挂装置结构形式很多，可采用空气悬挂装置。

为了增大承载能力，后桥可为多个，如2～4个，后轮也相应的增加(向后退出行驶时，一般为空载或短距离行驶，承载小或承载时间短，可以不增设前桥和前轮)。

本实用新型由于将车架两端均设计成小鹅颈结构，并在小鹅颈处各设置有牵引销，这样牵引车就可脱挂车架的一端，再调头到车架的另一端牵引，而不用行驶整辆半挂车转向就可以实现调头了，特别适合象隧道这种空间受限制的路况；在车架与前、后桥之间设置了可使前、后桥升降的悬挂装置，当前行时，可使前桥升起、前轮离地，当向后行驶时，可使后桥升起、后轮离地，便于行驶时的转向，行驶机动灵活；同时可取消手摇支腿，降低了车架的高度，也就降低了载货高度。因此本实用新型具有能满足狭窄通道，特别是象隧道这种特殊路况下的行驶和调头，行驶平稳，安全可靠，机动灵活，可增大承载能力、降低装载面的高度，且结构简单，操作方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型后牵引时的示意图。

具体实施方式

本实用新型的双向牵引低平板半挂车，包含有车架1、前桥、前轮2、后桥、后轮3、牵引销6和可使前、后桥升降的悬挂装置4，前轮2安装在前桥上，前桥设置在车架1的前端下侧，后轮3安装在后桥上，后桥设置在车架1的后端下侧；车架1前后两端均为小鹅颈结构，其两处小鹅颈结构处均设置有牵引销6，牵引车5可通过所述的任一牵引销6与车架1连接；前桥、后桥与车架1之间均设置有能使前桥、后桥升降的悬挂装置4，悬挂装置4与牵引车1的操纵装置连通。

所述的悬挂装置4结构形式很多，本实施例的悬挂装置4采用空气悬挂装置。

为了增大承载能力，后桥可为多个，本实施例的后桥可为2个，后轮3也相应的增加。