[实用新型]球齿式万向联轴节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器，特别是一种万向联轴节。

背景技术

万向联轴节用于联接轴线不在同一直线的两轴，广泛应用于交通、冶金、工程、矿山和重型机械行业的动力传递。现有万向联轴节有多种形式，如十字轴万向联轴节、滑块式万向联轴节、球笼式万向联轴节以及鼓形齿万向联轴节等。十字轴式万向联轴节结构简单，但存在传递扭矩小和角速度不恒定的缺点，滑块式万向联轴节可以传递较大扭矩，但其体积大，滑块和扁头是面接触，易磨损，且二者均存在密封和润滑不好的缺点，影响使用寿命。球笼式万向联轴节可以克服上述缺陷，这种联轴器由球节和球铰组成，在球节和球铰之间装有钢球，可以传递较大扭矩，实现等速传动，适合高速旋转，但其制作难度大，加工精度高，造价高，限制了其推广应用。鼓形齿式万向联轴节是由内、外齿相互啮合，通过齿面接触传递动力，一般内齿是渐开线直齿，外齿是渐开线沿轴向呈鼓形，以鼓形齿摆动角度来满足两被传动轴轴线交角要求，在工作状态，内、外齿之间沿齿轴向局部线接触，接触应力大，限制了扭力的传递，磨损速度快，影响使用寿命。专利号为ZL03235201.8的一种齿形万向联轴器以及专利号为ZL03235200.X的一种弧形球万向联轴器对上述结构有所改进，但仍然没有解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、安装维护方便、稳定性能好、使用寿命长的球齿式万向联轴节。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：球齿式万向联轴节包括内球齿联接轴和通过球面联接套与内球齿联接轴接合的外球齿联接轴，所说的外球齿联接轴的端部为圆球状球节，在球节的前半球面上均匀分布有多条外凸弧形齿；所说的内球齿联接轴为端面加工有半球形球面凹槽的圆柱头，其球面凹槽内加工有与球节上的外凸弧形齿相啮合的内凹弧形齿；球面联接套带有与球节后部球面相适应的球面凹槽，球节通过球面联接套活动安装在球面联接套和圆柱头形成的球形内腔中。

如上所述球齿式万向联轴节，在球节后部的球面上加工有环形槽，环形槽内装有橡胶密封圈。

如上所述球齿式万向联轴节，其球面联接套通过螺纹与圆柱头相连接。

如上所述球齿式万向联轴节，在球节的顶部和圆柱头球面凹槽的底部分别加工有润滑贮油腔。

本实用新型利用两球面上的弧形齿相互啮合传递扭矩，增加了受力接触面积，减小了受力面的接触应力，传递扭矩大，稳定性能好，运转灵活；球面联接套和圆柱头凹槽形成密封良好的球形内腔，并设有贮油腔，润滑效果好，使用寿命长；球面联接套和圆柱头通过螺纹连接，拆装方便，容易维护调试；本实用新型结构简单紧凑，制造成本低，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的主剖视图，示出了其整体结构；

图2是外球齿联接轴的主视图；

图3是球面联接套的中剖图；

图4是内球齿联接轴的主剖视图。

具体实施方式

附图所示实施例，本实用新型由内球齿联接轴12、外球齿联接轴1和球面联接套2三部分组成。内球齿联接轴12为端面加工有半球形球面凹槽15的圆柱头11，外球齿联接轴1的端部为圆球状球节3，在球节3的前半球面上均匀加工有多条外凸弧形齿6，圆柱头11的球面凹槽15内相应加工有与球节3上的外凸弧形齿6相啮合的内凹弧形齿7。球面联接套2内带有与球节3后部球面相适应的球面凹槽14，球面联接套2通过螺纹与圆柱头11连接，将球节3活动安装在球面联接套2和圆柱头11形成的球形内腔中，并使外凸弧形齿6和内凹弧形齿7相啮合。为防止球面联接套2在工作过程中松动，在球面联接套2与圆柱头11的连接处安装有止退装置，所说的止退装置为通过螺钉固定在球面联接套2和圆柱头11上的止退片9。在球节3的顶部和圆柱头11球面凹槽9的底部分别加工有润滑贮油腔5、8，在圆柱头11上加工有与球面凹槽15底部的润滑贮油腔8相通的注油孔10。在球节3后部球面上加工有环形槽13，环形槽13内装有橡胶密封圈4，从而使本实用新型具有良好的密封和润滑性能。