[实用新型]球齿式万向联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹性联轴器，特别是一种万向联轴器。

背景技术

万向联轴器用于联接轴线不在同一直线的两轴，广泛应用在冶金、工程、矿山和重型机械行业的动力传递。现有万向联轴器有多种形式，如十字轴式万向联轴器、滑块式万向联轴器、球笼式万向联轴器以及鼓形齿式万向联轴器等。十字轴式万向联轴器结构简单，但存在传递扭矩小和角速度不恒定的缺点，滑块式万向联轴器可以传递较大扭矩，但其体积大，滑块和扁头是面接触，易磨损，且二者均存在密封和润滑不好的缺点，影响使用寿命。球笼式万向联轴器可以克服上述缺陷，这种联轴器由球节和球铰组成，在球节和球铰之间装有钢球，可以传递较大扭矩，实现等速传动，适合高速旋转，但其制作难度大，加工精度高，造价高，限制了其推广应用。鼓形齿式万向联轴器是由内、外齿相互啮合，通过齿面接触传递动力，一般内齿是渐开线直齿，外齿是渐开线沿轴向呈鼓形，以鼓形齿摆动角度来满足两被传动轴轴线交角要求，在工作状态，内、外齿之间沿齿轴向局部线接触，接触应力大，限制了扭力的传递，磨损速度快，影响使用寿命。专利号为ZL03235201.8的一种齿形万向联轴器以及专利号为ZL03235200.X的一种弧形球万向联轴器对上述结构有所改进，但仍然没有解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、安装维护方便、稳定性能好、使用寿命长的球齿式万向联轴器。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：球齿式万向联轴器包括中间联接轴和通过端盖安装在中间联接轴两端的半联轴器，所说的半联轴器为分别与动力输入端和动力输出端相连接的圆球状球节，在该圆球状球节的前半球面上均匀加工有多条外凸弧形齿，在中间联接轴的两端分别加工有半球形球面凹槽，该球面凹槽内加工有与上述球节上的外凸弧形齿相啮合的内凹弧形齿，端盖的内腔是与球节后部球面相对应的球面凹槽，球节通过端盖活动安装在端盖和中间联接轴形成的球形内腔中。

如上所述球齿式万向联轴器，在球节后部的球面上加工有环形槽，环形槽内装有橡胶密封圈。

如上所述球齿式万向联轴器，其端盖通过螺纹与中间联接轴相连接。

如上所述球齿式万向联轴器，在球节的顶部和中间联接轴两端球面凹槽的底部分别加工有润滑贮油腔。

本实用新型的结构左右对称。

本实用新型利用两球面上的弧形齿相互啮合传递扭矩，增加了受力接触面积，减小了受力面的接触应力，传递扭矩大，稳定性能好，运转灵活；端盖和中间联接轴形成密封良好的球形内腔，并设有贮油腔，润滑效果好，使用寿命长；端盖和中间联接轴通过螺纹连接，拆装方便，容易维护调试；本实用新型结构简单紧凑，制造成本低，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的主剖视图，示出了其整体结构；

图2是半联轴器球节的中剖图；

图3是中间联接轴的中剖图；

图4是端盖的中剖图。

具体实施方式

附图所示实施例，本实用新型为左右两端对称的结构。它包括一中间联接轴1，中间联接轴1的两端分别加工有半球形的球面凹槽9，在该球面凹槽9内通过连接在中间联接轴1两端的端盖2、3分别安装有半联轴器，所说的半联轴器为分别与动力输入端6和动力输出端7相连接的圆球状的球节4、5，在球节4、5的前半球面上均匀加工有多条外凸弧形齿8，在球面凹槽9内加工有与球节4、5上的外凸弧形齿8相啮合的内凹弧形齿10，而者结合传递扭矩。端盖2、3的内腔为与球节4、5后部球面相对应的球面凹槽11，球节4、5通过端盖2、3活动安装在端盖2、3和中间联接轴1形成的球形内腔中。端盖2、3通过螺纹与中间联接轴1相连接。为防止端盖2、3在工作过程中松动，在端盖与中间联接轴1的连接处安装有止退装置，所说的止退装置为通过螺钉分别固定在端盖2、3和中间联接轴1上的止退片13。在球节4、5的顶部和中间联接轴1两端球面凹槽9的底部分别加工有储存润滑油的贮油腔14、15。中间联接轴1上加工有与球面凹槽9的底部润滑贮油腔15相通的注油孔16。在球节4、5后部球面上加工有环形槽，环形槽内装有橡胶密封圈12。