[实用新型]一种汽车用直流接触器

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及汽车高压气原装置，特别涉及一种汽车用直流接触器。

(二)背景技术

现有汽车所使用的继电器，由丁其驱动的负载功率较小，即便有大电流的设备，基本上是短时工作。由于所开发的专用高压气原装置所用的直流驱动电机功率较大，在额定负载下其工作时间较长，最长允许15分钟，一般车用继电器很难满足以上需求。为保证该系统所用直流电动机可靠通断，实现有效的动力传递，需要设计一种汽车用直流接触器。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种对高压气源用的直流电机控制效果好、工作时间长的汽车用直流接触器。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型的汽车用直流接触器，包括安装在外壳和前盖组成的空腔内的动触点、静触点、控制点、动铁心、静铁心、电磁线圈，其特殊之处在于：还包括固定在动触点和动铁心的中心孔内的推力杆，静铁心套接在推力杆上并位于动触点与动铁心之间；两铁心之间设有铁心回位弹簧。

本实用新型的汽车用直流接触器，为了便于密封，外壳的后端固定有橡胶套，外壳为金属外壳，便于散热。

本实用新型的汽车用直流接触器，静铁心与动触点之间设有动触点定位弹簧，该弹簧在推力杆的轴向运动中具有缓冲和定位功能。

本实用新型的有益效果是，性能良好、安装方便，通断能力强，容量大，能控制大电流，对高压气源装置所用的直流电机的控制效果良好，允许长时间工作。

(四)附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

图1为主视图，图2为左视图。

图中，1、13静触点接线柱，2前盖，3、14控制点接线柱，4动触点，5密封圈，6动触点定位弹簧，7电磁线圈，8外壳，9橡胶套，10铁心回位弹簧，11动铁心，12静铁心，15推力杆。

(五)具体实施方式

附图1-2为本实用新型的一种具体实施例。

本实用新型的汽车用直流接触器，包括安装在外壳8和前盖2组成的空腔内的动触点4、静触点、控制点、动铁心11、静铁心12、电磁线圈7，还包括固定在动触点和动铁心的中心孔内的推力杆15，静铁心套接在推力杆上并位于动触点与动铁心之间；两铁心之间设有铁心回位弹簧10。外壳的后端固定有橡胶套9，外壳与前盖之间设有密封圈5，外壳为金属外壳。静铁心与动触点之间设有动触点定位弹簧6。

本实用新型的汽车用直流接触器，静触点接线柱1和13以及控制点接线柱3和14分别固定在前盖2上。控制点接线柱3和14与电磁线圈7连接，电磁线圈7与静铁心12、动铁心11和外壳8之间设有绝缘介质。

自然状态下，静触点接线柱1和13与动触点4不接通。当控制点接线柱3和14与控制电源接通时，电磁线圈7在动铁心11、静铁心12内产生电磁力，使动铁心11、推力杆15和动触点4克服铁心回位弹簧10的弹力作轴向移动，静触点接线柱1和13通过动触点4接通。当控制点接线柱3和14与控制电源断电时，电磁力为零，在铁心回位弹簧10的弹力作用下，使动铁心11、推力杆15和动触点4反向移动，动触点4与静触点接线柱1和13断开，完成静触点接柱1和柱13断开。以此实现对直流电动机的控制。在推力杆的轴向运动中，静铁心12具有导向功能，动触点定位弹簧6具有缓冲和定位功能。