[实用新型]电动定扭矩扳手双向不等扭矩超越离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于拧紧、松开有不同扭矩要求的电动定扭矩扳手，具体地说是一种电动定扭矩扳手双向不等扭矩超越离合器。

背景技术

我们知道，目前电动定扭矩扳手机械方式控制扭矩采用的是超越离合器。公知的超越离合器正、反转设定扭矩值是相同的，无法满足双向有不同扭矩要求的使用场合的需求。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便，可以满足双向有不同扭矩要求的使用场合的电动定扭矩扳手双向不等扭矩超越离合器。

本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：一种电动定扭矩扳手双向不等扭矩超越离合器，包括前体，扳轴，离合器动块，离合器静块，调整弹簧，减速器输出轴，离合器动块与扳轴一端通过花键连接，离合器动块可在扳轴花键上作横向移动，离合器动块一端面均匀分布有孔，孔内有调整弹簧及圆柱销，圆柱销与压盖之间装有推力轴承，通过调整压盖轴向距离可调节弹簧压缩量，从而调节离合器动块的啮合力，设定其扭矩值，离合器静块与减速器输出轴通过花键连接，前体与离合器静块之间装有滚针轴承。

所述离合器动块、静块端面均匀分布着一些等齿高的锯齿牙形，牙形一侧为斜面，一侧为直面，动块与静块间可很好的啮合。

工作时，当电动定扭矩扳手拧紧螺栓或螺母的时，离合器动块与静块啮合面是斜面，在传递扭矩的同时也产生轴向力，随着扭矩值得不断增大，产生的轴向力也不断加大，当轴向力大于调节弹簧产生的弹力时，离合器动块在花键轴上产生轴向移动，直至于静块脱开，产生打滑，此时，扳轴的输出扭矩达到设定值；当扳手拆卸螺栓时，离合器动块与静块啮合的面是直面，离合器只传递扭矩，不产生轴向力，此时扳轴输出得扭矩即减速器输出轴得扭矩。因此，该离合器实现了正、反向传递不同扭矩的功能。

本实用新型的有益效果是：使用该离合器的电动定扭矩扳手拧紧或拆卸螺栓(螺母)时可实现不同的扭矩值，满足了拧紧扭矩小，拆卸扭矩大的使用场合要求。

附图说明

附图为本实用新型的剖视图。

图中：1扳轴，3压盖，4前体，5紧定螺钉，6钢丝挡圈，7推力轴承，8推力轴承动片，9圆柱销，10调整弹簧，11离合器动块，13离合器静块，14减速器外壳，16无内圈滚针轴承，17减速器输出轴，18撞击件I，19撞击件II。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

从附图可以看出，本实用新型电动定扭矩扳手的自动定位反力机构的整体结构是：它包括包括扳轴1，离合器动块11，离合器静块13，调整弹簧10，减速器输出轴17，前体4。离合器动块11与扳轴1一端通过花键连接，离合器动块11可在扳轴1上作横向移动，离合器动块1一端面均匀分布有孔，孔内有调整弹簧10及圆柱销9，圆柱销9与压盖3之间装有推力轴承7，通过调整压盖3轴向距离可调节弹簧压缩量，从而调整离合器动块11的啮合力，设定其扭矩值。离合器静块13与减速器输出轴17通过花键连接，前体4与离合器静块13之间装有无内圈滚针轴承16。前体4和离合器静块13的一端分别与减速器外壳14连接。所述离合器动块11、静块13端面均匀分布着一些等齿高的锯齿牙形，牙形一侧为斜面，一侧为直面，动块11与静块13间可很好的啮合。

扳手启动后，正转时，减速器输出轴17通过花键带动离合器静块13一同旋转，离合器静块13通过锯形齿的斜面带动离合器动块11旋转，离合器动块11通过花键带动扳轴1旋转，从而拧紧螺栓。当扭矩值达到设定值时，离合器动块11与静块13啮合斜面产生的轴向克服了调整弹簧10产生的弹力，动块11在产生轴向移动，直至与静块13完全脱开，产生打滑，实现定扭矩拧紧的要求，该离合器就是通过调整弹簧10的弹力来控制扭矩的。调整弹簧10弹力的调整办法如下：松开钢丝挡圈6，旋出紧定螺钉5，转动压盖3，可推动推力轴承7、推力轴承动片8及圆柱销9轴向移动，改变弹簧10的压缩量，从而压紧或松开弹簧10，达到调节弹力的目的，调整结束后，将紧定螺钉的圆柱头旋入压盖3最近的一个槽内，并将钢丝挡圈6卡入紧定螺钉5和前体4的环槽中放松和止转。

扳手反转时，离合器动块11与静块13通过锯形齿的直面传递扭矩，不产生轴向力，扳轴1的输出扭矩即减速器输出轴17输入时的扭矩。

在扳手拧紧和拆卸的过程中，扳手自身重力及操作者施加的压力由扳轴1，撞击件I 18、撞击件II 19及减速器输出轴17及其上安装的深沟球轴承承担。