[实用新型]超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统，属于冷却、散热装置结构技术领域。

二、背景技术

众所周知，以电池、超级电容器等车载储能装置为动力源的电动车，除了有用电安全、可靠问题以外，还有个电源使用温度的问题，储能装置的反复充放电和长时间高强度的使用，使得储能装置内部的温度急剧上升，尤其是在夏季高温的情况下，例如，在南方地表温度可达50～60度之高，储能装置的内部温度更是高达70～80度之高，这远远超出了储能装置的正常的工作温度范围，高温不仅会破坏储能装置的内部结构，而且会使单元电源的一致性变差，充放电异常等，严重情况下会导致储能装置短路、燃烧等现象。

三、发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的储能装置的冷却、散热问题，提供一种能够保证电动车正常可靠工作的超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统。

超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统，包括：

1、储能装置自身加装散热片进行冷却、散热；

2、电容器仓设置换气扇、开百叶窗，通过自然风道或空调管道进行冷却、散热。

本实用新型的超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统，包括电池或超级电容器单体2，特殊之处在于在电池或超级电容器单体2的四周外围套有与其式样相同、接触良好的散热片1，散热片1上下无端盖，多只电池或超级电容器单体2组合成的电容器组外套有电容仓6；

所述散热片1内表面做成相对比较平滑的内平面，实现散热片1内表面与电池或超级电容器单体2的四周外表面的良好接触；

所述多只电池或超级电容器单体2组合成的电容器组，相对应排列连接的两个电池或超级电容器单体2之间的散热片1的接触面做成凸凹交错排列对应的形状，散热片1的凸起部分正好相对，凹陷部分也正好相对，中间形成通风道3；

所述散热片1与电池或超级电容器单体2结合面紧密结合，以实现热量的良好传递，散热片1的高度尺寸小于电池或超级电容器单体外壳的高度尺寸，以防止述散热片1与电池或超级电容器单体触点碰擦短路；

超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统，多只电池或超级电容器单体组合为一个电容器组，电容器组外套有电容仓6，在电容仓6的上方设有风扇4，电容仓6四周设有通风散热的百叶窗5。

本实用新型超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统，可以很快将单体产生的热量传递到散热片上，再加上用自然风道(风扇或者空调冷却风或者加装百叶窗)吹向电池或超级电容器单体内的风道，很快便将电容产生的热量带走，以达到电容冷却、散热的目的。

四、附图说明

图1：电容器单体组装成一个电容器组结构示意图；

图2：电容器仓外观结构示意图。

在图中，1、散热片，2、电池或超级电容器单体，3、通风道，  4、风扇，5、百叶窗，6、电容仓。

五、具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。

实施例1

本实施例的超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统参考图1、2、3，包括电池或超级电容器单体2，在电池或超级电容器单体2的四周外围套有与其式样相同的散热片1，散热片1内部做成相对比较平滑的平面，散热片1与电池或超级电容器单体2结合面紧密结合，散热片1的高度尺寸小于电池或超级电容器单体外壳的高度尺寸，散热片1两端的外侧做成横向凸凹形状，当多只电池或超级电容器单体组合在一起时，散热片1的突起部分正好依次相对，中间形成通风道3；当多只电池或超级电容器单体组合为一个电容器组时，四周设有百叶窗形成一个电容仓6，在电容仓6的上方设有风扇4。

电动车在行进过程中，产生的自然风(或者从空调管道下来的冷却风)通过主通风道1一个或多个经过分通风道4吹到车体两侧的电容仓6内，电容器组产生的热量通过电容器组内散热片、连接片和电容壳体散发到电容仓内，再经过风扇4(或者不用风扇)将热空气通过车体边缘的百叶窗5(或者不用百叶窗)将热空气排出(或冷却)，以达到电容冷却散热的目的。

本实施例超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统，可以很快将单体产生的热量传递到散热片上，再加上用自然风道(换气扇或者空调冷却风或者加装百叶窗)吹向电池或超级电容器单体内的风道，很快便将电容产生的热量带走，以达到电容冷却、散热的目的。