[实用新型]三轮摩托车用制动凸轮轴无效
申请号: | 200720023150.X | 申请日: | 2007-06-12 |
公开(公告)号: | CN201057236Y | 公开(公告)日: | 2008-05-07 |
发明(设计)人: | 刘建民 | 申请(专利权)人: | 刘建民 |
主分类号: | F16D65/18 | 分类号: | F16D65/18 |
代理公司: | 济南鲁科专利代理有限公司 | 代理人: | 崔民海;辛晓月 |
地址: | 250013山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮 摩托车 制动 凸轮轴 | ||
技术领域
本实用新型公开了一种正三轮摩托车用制动凸轮轴,属于摩托车制造技术领域中的机械制动器配件。
背景技术
目前正三轮摩车机械制动器上使用的制动凸轮轴为老式平凸轮轴,刹车时力量大、灵敏性差,而且制动凸轮轴与刹车制动蹄块之间磨损大、安全性差,而且使用寿命也短。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,而提供一种安全可靠、寿命长的制动凸轮轴。本实用新型所采用的技术方案是:由凸轮、连接轴、摇臂固定齿构成,连接轴的一端为凸轮,另一端为摇臂固定齿,在连接轴靠摇臂固定齿端上设有卡簧槽,在摇臂固定齿上设有螺丝槽,其特征是连接轴一端的凸轮的纵剖面为S形。本实用新型由于凸轮采用了S形凸轮,故刹车时轻便、稳定性能好、安全可靠、且寿命长。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。附图2是附图1的A-A剖视图。
附图中,1-凸轮、2-连接轴、3-卡簧槽、4-摇臂固定齿、5-螺丝槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明如下:本实用新型由凸轮1、连接轴2、摇臂固定齿4构成,连接轴2的一端为凸轮1,另一端为摇臂固定齿4,在连接轴2靠摇臂固定齿4端上设有卡簧槽3,在摇臂固定齿4上设有螺丝槽5,其特征是连接轴2一端的凸轮1的纵剖面为S形。
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