[实用新型]一种链条张紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动装置，更具体为一种链条张紧装置。

背景技术

在靠链条传动而使车向前行驶的车辆中，由于车辆在长时间行驶后，链条会出现磨损变长、爬齿、脱落等现象，这样就必须通过调整链条张紧程度来解决这些问题。现在通用的方法是调整后轮将链条拉紧来完成这一要求，这样一段时间后，又要重复上述张紧链条动作，一是比较麻烦。二是时间长了，又要更换齿轮和链条等。

发明内容

本实用新型目的是提供一种能克服上述缺点的，能够减少对链条的调整，保证链条时刻处于适当张紧状态；能够减少磨损，延长各机械部件的使用寿命；并能很好地解决链条爬齿、脱齿等现象的一种链条张紧装置。

本实用新型是通过如下方式实现的：一种链条张紧装置，由传动轮、张紧臂、张紧簧、转轴、支撑臂组成，其特征在于：支撑臂通过后轮轴固定在车架上；张紧臂的一端通过转轴与支撑臂连接，另一端安装一个传动轮，并使该传动轮与链条接触；在支撑臂上设有张紧臂的控制上限和控制下限，张紧簧以转轴为轴心，一端连接在支撑臂上，另一端连接在张紧臂上。使链条在经过传动轮时呈倒“V”型；链条发生张紧度变化时，张紧簧就可以自动调整链条，使链条始终处于张紧状态。

传动轮为圆柱形轮。

传动轮是橡胶轮。

本实用新型的有益效果是：通过安装本实用新型，能始终保证传动链条处于适当张紧状态；圆柱形轮面能增大与链条的接触面，使链条更稳定，振动更小，磨损更少，降低链条噪音，延长机械寿命；有效地解决了爬齿、脱齿等不利现象；本装置结构简单，经济实用，便于安装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型在摩托车上的使用状态结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型左视结构图。

图4是本实用新型右视结构图。

图中1.链条，2.车架，3.传动轮4.张紧臂，5.张紧簧，6.转轴，7.支撑臂，8.后轮轴，9.控制上限，10.控制下限。

具体实施例

如图1所示，一种摩托车链条张紧装置，由传动轮3、张紧臂4、张紧簧5、转轴6、支撑臂7组成。支撑臂7通过后轮轴8固定在车架2上；张紧臂4的一端通过转轴6与支撑臂7连接，另一端安装一个传动轮3，并使该传动轮3与链条1接触；在支撑臂7上焊接有控制上限9和控制下限10；张紧簧5以转轴6为轴心，一端连接在支撑臂7上，另一端连接在张紧臂4上。在张紧簧5的作用下，链条1在经过传动轮3时呈倒“V”型；链条1发生张紧度变化时，张紧簧5就可以自动调整链条1，使链条1始终处于张紧状态。控制上限9在张紧簧5弹性减弱时，能使张紧臂4始终让链条1处于张紧状态。控制下限10能保证张紧臂4始终处于工作状态。并且控制上限9和控制下限10共同控制张紧臂4的活动范围。

传动轮3为圆柱形轮。

传动轮3是橡胶轮。