[实用新型]具有指间垫板的机械成型鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮胎加工的机械成型鼓，具体地是利用反包指之间垫板的真空吸附装置完成内衬层和胎侧胶的贴合加工。

背景技术

在现有半钢轮胎和全钢载重轮胎的制造过程中，装配在轮胎成型机的机械成型鼓主要应用于内衬层和胎侧胶的贴合和反包。

目前半钢轮胎的成型加工普遍采用两段式成型工艺，胎体的贴合工序放在贴合鼓上进行，将成型加工好的胎体桶以及带束层和胎面一并再输送到成型鼓上进行成型。因此胎体桶需要进行二次传递，传递所带来的二次定位会相应地产生误差，造成轮胎的动不平衡量加大，而上述参数正是影响轮胎加工质量的重要指标。

如何避免因两次法工艺给加工艺质量带来的弊端，以及提高内衬层和胎侧胶贴合的均匀性，已成为实现轮胎均一性的重要技术课题。

实用新型内容

本实用新型所述具有指间垫板的机械成型鼓，其设计目的在于解决上述问题而应用于轮胎胎坯的制造，在每一对反包指之间设置有条形垫板，垫板具有一连通气缸体的内部空腔，在垫板表面设置有用于吸附物料的数个吸附孔。

本实用新型的设计目的在于，由反包指和条形垫板形成一桶型机构，通过垫板表面吸附孔中的负压空气实现复合件的接头吸附，以提高内衬层和胎侧胶的贴合质量。

为实现上述设计目的，所述具有指间垫板的机械成型鼓，包括一空心主轴，在主轴内部设置一具有左、右旋对称螺纹的滚轴丝杠；沿所述主轴外圆周和垂直中心线，对称地套设有锁块组件和指型反包装置；

滚轴丝杠的销轴通过键与指型反包装置的气缸滑动套相连接，气缸滑动套和气缸体构成了所述指型反包装置的气缸组件；

所述的锁块组件连接在气缸滑动套上；

沿所述主轴的外圆周和垂直中心线，对称地设置有指型反包装置的数个反包指，每一反包指的端部通过支持环铰接在所述气缸体的后端盖上。

本实用新型的改进之处在于，在每一对反包指之间设置有条形垫板，垫板具有一内部空腔，该空腔连通于所述指型反包装置的气缸体，在垫板表面设置有用于吸附物料的数个吸附孔。

如上述方案特征，由反包指和条形垫板形成一桶型机构，与锁块组件共同构成了沿主轴外圆周和垂直中心线对称分布的贴合面。

在该桶型机构上进行贴合操作时，由垫板上的吸附孔中的负压空气将接头进行吸附，在成型鼓旋转过程中完成复合件的贴合。

进一步的改进方案是，所述的垫板，其一侧端部通过螺栓固定连接在气缸体上，另一端插入一通气软管，该通气软管连通于气缸体内部的通气管路。

通过气缸体内部的通气管路，将所述垫板的内部空腔中的空气通过通气软农牧民吸出，则在吸附孔形成局部负压而可将复合件的接头进行吸附，即使在成型鼓旋转过程中也无需对接头进行固定。

为提高针对复合件接头的吸附效果和均匀性，所述的吸附孔至少设置有两排，并均匀地分布在所述垫板的表面上。

如上内容，所述具有指间垫板的机械成型鼓的优点是，通过垫板表面吸附孔中的负压空气实现复合件的接头吸附，有效地提高内衬层和胎侧胶的贴合质量。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步的说明

图1是所述机械成型鼓的贴合和反包状态下的结构对比图；

图2是所述垫板的纵向剖面示意图；

如图1和图2所示，主轴1，滚轴丝杠11，销轴12，键13；锁块组件2；指型反包装置3，气缸滑动套31，气缸体32，反包指33，反包指滚轮331，支持环34，垫板35，垫板空腔351，固定螺栓352，吸附孔353，通气软管354；胎侧胶4。

具体实施方式

实施例1，如图1和图2所示，所述具有指间垫板的机械成型鼓，具有一空心主轴1，在主轴1内部设置一具有左、右旋对称螺纹的滚轴丝杠11。

沿主轴1的外圆周和垂直中心线，对称地套设有锁块组件2和指型反包装置3。

滚轴丝杠11的销轴12，通过键13与指型反包装置3的气缸滑动套31相连接，气缸滑动套31和气缸体32构成了所述指型反包装置3的气缸组件。

所述的锁块组件2连接在气缸滑动套31上。

滚珠丝杠11在转动时，销轴12会带动键13在主轴1的长槽内运动，从而带动指型反包装置3和锁块组件2在主轴1上做轴向的运动。

沿主轴1的外圆周和垂直中心线，对称地设置有指型反包装置3的数个反包指33。气缸体32内部充气运动时，能够带动反包指33运动。

滑动套31作为活塞与气缸体32共同组成一双作用气缸组件，气缸体32的后端盖上连接着支持环34。

每一反包指33的端部通过支持环34铰接在气缸体32的后端盖上。