[实用新型]小型工程车四驱变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱，尤其是一种小型工程车四驱变速箱。

背景技术

目前，矿山机械运输车辆使用的(3+3)变速箱是由小型拖拉机变速箱改装而成，是在变速箱体内平行安装六根传动轴，由动力传递齿轮经差速器输出动力，这种结构变速箱结构复杂，制造成本高，操作麻烦，至少需要两根变速杆来操纵，一根变速杆操纵前进、后退档，主变速杆操纵主变速档；再由副变速杆操纵高低档，副变速杆可以固定不用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制造成本低、操纵方便的小型工程车四驱变速箱。

为解决上述技术问题，本实用新型包括平行安装在变速箱体上的动力输入轴I轴，动力传递轴II轴、III轴、IV轴以及动力输出轴V轴，其结构特点是在I轴上装有双联滑移齿轮，II轴上装有前进档固定齿轮、倒档齿轮及双联滑移齿轮，III轴上装有滑移齿轮、自由双联齿轮、I档固定齿轮及III档固定齿轮，IV轴上装有减速小齿轮、高低档双联齿轮，V轴上装有与IV轴上装有减速小齿轮啮合的减速大齿轮。

在V轴的两端安装有连接盘。

采用上述结构后，本实用新型具有三个前进档和三个后退档，由原来的六根传动轴变为五根传动轴，并且省掉了差速器，其结构简单、制造成本低，并且操作方便，只要一根变速杆即可完成前进、后退各档位之间的转换，若增加副变速操纵机构后，可具有六个前进档和六个后退档。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型操纵机构的俯视图；

图3为本实用新型的展开传动示意图。

具体实施方式

参照附图，该小型工程车四驱变速箱包括平行安装在变速箱体9上的动力输入轴I轴，动力传递轴II轴、III轴、IV轴以及动力输出轴V轴，在I轴上装有双联滑移齿轮22，II轴上装有前进档固定齿轮21、倒档齿轮27及双联滑移齿轮23，III轴上装有滑移齿轮19、自由双联齿轮20、I档固定齿轮24及III档固定齿轮25，IV轴上装有减速小齿轮28、高低档双联齿轮26，V轴上装有与IV轴上装有减速小齿轮28啮合的减速大齿轮29，V轴的两端安装有连接盘30，两端可外接万向节式传动轴；自由双联齿轮20与III轴之间设有轴承，不随III轴转动，通常高低档双联齿轮26以固定方式与I档固定齿轮24常啮合。

在变速箱体9的上方安装有换档机构，该换档机构包括平行安装在变速箱体9上滑杆孔内的前进、后退档滑杆8，I档、III档滑杆10，II档滑杆12；在前进、后退档滑杆8上安装有前进、后退档拨叉7及前进、后退档拨头18，I档、III档滑杆10上安装有I档、III档拨叉17，II档滑杆12上安装有II档拨头16及II档拨叉11。将前进、后退档拨叉7插入I轴上的双联滑移齿轮22的拨叉槽内，I档、III档拨叉17插入II轴上的双联滑移齿轮23的拨叉槽内，II档拨叉11插入III轴上的滑移齿轮19的拨叉槽内。在变速箱体9上滑杆孔内还安装有高低档滑杆15，高低档滑杆15上安装有高低档拨叉14，高低档拨头13，将高低档拨叉14插入高低档双联齿轮26的拨叉槽内，并用一根长定位销将高低档滑杆15锁定在高档位置上。在变速箱体9上部安装有前盖6，前盖6上安装有主变速杆座4，主变速杆座4中穿入主变速杆1，主变速杆1上装入弹簧2及孔用弹簧挡圈3，在主变速杆座4与前盖6之间设有变速杆导向板5，由变速杆导向板5引导主变速杆1小球头进入前进、后退档拨头槽内进行前进、后退档的换档，或进入其它档位的拨头、拨叉槽内进行其它档位的换档，使其具有三个前进档和三个后退档。

本实用新型三个前进档和三个后退档的传动路线如下(阿拉伯数字为附图3中齿轮编号)：

前进：I档：  22→21   23→24   24→26    28→29

      II档： 22→21   21→19   24→26    28→29

      III档：22→21   23→25   24→26    28→29

后退：I档：  22→20   20→27   23→24    24→26    28→29

      II档： 22→20   20→27   21→19    24→26    28→29

      III档：22→20   20→27   23→25    24→26    28→29