[实用新型]小型工程车辆换档机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱传动机构，尤其是一种小型工程车辆换档机构。

背景技术

目前，矿山机械运输车辆使用的(3+3)变速箱换档机构是由小型拖拉机变速箱换档机构改装而成，其具有三根变速杆：主变速杆，前进、后退档变速杆以及副变速杆。副变速杆单独用来操纵高低档滑杆，高低档滑杆通常用长定位销固定在高档位置。而前进、后退档变速杆需要通过衬套固定在前盖上，由于前盖采用铸铁材料，易造成焊接不牢固，使用中开焊，造成前进、后退档变速档失效，使用寿命短。在正常使用时，至少需要两根变速杆来操纵，一根变速杆操纵前进、后退档，主变速杆操纵主变速档，其结构复杂，操作麻烦，制造成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制造成本低、操纵方便的小型工程车辆换档机构。

为解决上述技术问题，本实用新型包括平行安装在变速箱体上滑杆孔内的前进及后退档滑杆、I档及III档滑杆、II档滑杆；在前进及后退档滑杆上安装有前进及后退档拨叉、I档及III档滑杆上安装有I档及III档拨叉、II档滑杆上安装有II档拨头及II档拨叉；在变速箱体上部安装有前盖，前盖上安装有主变速杆座，主变速杆座中穿入主变速杆，在主变速杆座与前盖之间设有变速杆导向板，其特征是在前进及后退档滑杆上安装有与I档及III档拨叉、II档拨头位置对应的前进及后退档拨头，I档及III档拨叉、II档拨头、前进及后退档拨头上设有供主变速杆小球头转换插入的槽口。

作为对本实用新型的改进，在变速箱体上滑杆孔内还平行安装有由副变速杆操纵的高低档滑杆，高低档滑杆上安装有高低档拨叉及高低档拨头。

采用上述结构后，本实用新型的三个前进档和三个后退档之间的档位转换，由原来至少需要两根变速杆来操纵，变成只用一根变速杆即可完成前进、后退各档位之间的转换，其结构简单、实用，制造、使用成本低，操作方便、灵活，车辆传动机构使用寿命长；若增加副变速操纵机构后，可具有六个前进档和六个后退档。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型操纵机构的俯视图；

图3为本实用新型变速箱的展开传动示意图。

具体实施方式

参照附图，该小型工程车辆换档机构包括平行安装在变速箱体9上滑杆孔内的前进及后退档滑杆8、I档及III档滑杆10、II档滑杆12；在前进及后退档滑杆8上安装有前进及后退档拨叉7、I档及III档滑杆10上安装有I档及III档拨叉17、II档滑杆12上安装有II档拨头16及II档拨叉11；在变速箱体9上部安装有前盖6，前盖6上安装有主变速杆座4，主变速杆座4中穿入主变速杆1，主变速杆1上装入弹簧2及孔用弹簧挡圈3，在主变速杆座4与前盖6之间设有变速杆导向板5，在前进及后退档滑杆8上安装有与I档及III档拨叉17、II档拨头16位置对应的前进及后退档拨头18，I档及III档拨叉17、II档拨头16、前进及后退档拨头18上设有供主变速杆1小球头转换插入的槽口。前进及后退档拨头18为长方形结构，槽口形状为方形或圆形结构，槽口一面通或两面通。在变速箱体9上滑杆孔内还平行安装有由副变速杆操纵的高低档滑杆15，高低档滑杆15上安装有高低档拨叉14及高低档拨头13，副变速杆安装在前盖6的侧部(图中未示出)。

图3所示为与该小型工程车辆换档机构配套的其中一种变速箱，包括平行安装在变速箱体9上的动力输入轴I轴、动力传递轴II轴、III轴、IV轴、V轴以及动力输出轴VI轴。在I轴上装有双联滑移齿轮22，II轴上装有前进档固定齿轮21、倒档齿轮27及双联滑移齿轮23，III轴上装有滑移齿轮19、自由双联齿轮20、I档固定齿轮24及III档固定齿轮25，IV轴上装有减速小齿轮28、高低档双联齿轮26，V轴上装有减速大齿轮29、减速小齿轮30，减速大齿轮29与IV轴上的减速小齿轮28常啮合，VI轴上装有与V轴上的减速小齿轮30啮合的减速大齿轮31。自由双联齿轮20与III轴之间设有轴承，不随III轴转动，通常高低档双联齿轮26以固定方式与I档固定齿轮24常啮合。