[实用新型]充气式安全救生通道

说明书

技术领域：

本实用新型涉及海上安全救助技术领域，具体地讲是一种充气式安全救生通道。

背景技术：

目前，随着海上交通的迅速发展，海难也时有发生，由于发生海难时天气一般比较恶劣，情况危急，救生工作难度很大，现采用的方法一般为三种：第一种，当海上风浪不大，海况尚好时，救助船能靠上难船，当难船与救助船荡平的瞬间快速从难船跳上救助船，这是最直接、最快捷的方法，但在恶劣的气象、海况条件下，救助船是靠不上难船。第二种，海上气象、海况恶劣条件下，救助船无法直接靠近难船，可采用救助艇贴靠难船边，采用滑道、软梯等将人一个个接到艇上，装满后下一个救助艇再靠到救助船进行救助，这样操作安全性差，救助速度慢。第三种，采用直升飞机进行救助，因力直升飞机受风浪影响小，但是由于每架飞机的救助容量小，不能在有限的时间内完全满足大量旅客紧急救助时的需要，另外，也不是所有的船都有升降用的停机平台。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种充气式安全救生通道，主要解决现有的海上救助船只难靠近难船，救助艇安全性差、速度慢及直升飞机容量有限等问题。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：充气式安全救生通道，它包括通道主体1，其两端分别是通道进口2和通道出口3，其特殊之处在于通道出口3的框架上设分配箱，配自动充气阀门，用管子通往通道主体1的充气层，在通道出口3处设一套导索牵引装置，导索6绕在导索牵引装置上，沿通道主体1的外壁至通道进口2，导索6绕过通道进口2框架7上的支撑体8进入通道主体1内，从通道主体1内穿出至导索牵引装置，与导索6的另一端连接，导索6一半在通道主体1外，一半在通道主体(1)内，形成一个闭环。

本实用新型的充气式安全救生通道，在通道出口3处设集装箱，通道出口3的框架与集装箱后门对接，导索牵引装置设在集装箱内，导索牵引装置包括一槽型导轮16、导索控制器5和安全防护罩19，导索6绕在槽型导轮16和导索控制器5的滚轮上，导索6的一端从导索控制器5的滚轮的退出端拉出后沿通道主体1的外壁至通道进口2，再从通道进口2出来至导索控制器5的主控滚轮4上，与导索6的另一端连接。

本实用新型的充气式安全救生通道，其所述的框架7上的支撑体8为滚筒，也可为定滑轮；其所述的通道主体1上设横向加强筋9，在横向加强筋9上设导索套环10，导索6在通道主体1外穿过导索套环10；其所述的通道主体1外壁的四个角边上分别设纵向角边龙骨11；其所述的通道进口2和通道出口3的四个角上设系固卸克12，在其框架的底部设垫木13；其所述的通道主体1的两侧的一定高度的在每道横向加强筋9上分别设防护缆套环14，防护缆15从防护缆套环14内穿过，一端与通道进口2两侧一定高度的系固卸克连接，另一端与通道出口3两侧一定高度的系固卸克连接；其所述的导索控制器5包括主控滚轮4，主控滚轮4与电机带动的槽型导轮16连接，在主控滚轮4的两侧分别设左辅助滚轮17和右辅助滚轮18；其所述的通道进口2上设密封口帘；其所述的通道主体1内设照明灯。

本实用新型所述的充气式安全救生通道与已有技术相比具有如下积极效果：1、安全救生通道采用充气式，其质量轻，体积小，便于存放及搬动；2、强度高，采用高强度、有弹性的材料，其可在海面上漂浮，安全性能高，可在短时间内有效地完成救助。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的导索牵引装置的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1，参见图1、2，采用高强度橡胶制品或者高强度尼龙塑胶布制成通道主体1，通道主体1可根据规格加工成由若干分格充气层组合成的长方体箱型通道，通道中间形成一定空间，可供遇难者逃生使用的通道，在通道主体1上每隔一定距离安装横向加强筋9，在通道主体1外部两侧的每道横向加强筋9上，在离通道底部一定距离处安装防护缆套环14；在通道主体1的外壁的四个角边上分别安装纵向角边龙骨11，与每道横向加强筋9缝合，以增加通道纵向抗拉强度；在通道主体1外部两侧各安装一根安全防护缆15，安全防护缆15分别穿过设在每道横向加强筋9上的防护缆套环14；在通道主体1的外壁右侧的每道横向加强筋9上的中间处安装导索套环10，用于套住牵引导索6，即导索6穿过导索套环10；在通道主体1内每隔一段距离安装不易破碎的水密照明灯；在通道主体1的外底部安装耐磨层，防止大风浪和船体接触部位的磨损；通道主体1的两端分别是通道进口2和通道出口3。