[实用新型]防盗楔形夹扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用舱口盖楔形夹扣，具体说是一种舱口盖防盗楔形夹扣。

背景技术

已有船用舱口盖通常是由楔形夹扣与舱口围板紧固，并利用一把挂锁锁住舱口盖。采用这种方式紧固的舱口盖可以很容易地从外面和里面开启(不锁的情况下)。对于有人职守的船只及海上建筑，安装这样的舱口盖可以使人员的出入变得简单、方便。但对于无人职守的海上建筑(如海上观测平台、大型海洋资料浮标等)，从安全角度来说安装这样的舱口盖是很不合适的，因为舱口盖开启简单，而且挂锁也很容易被破坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有防盗功能的楔形夹扣，它可以克服传统楔形夹扣的上述不足。

本实用新型的防盗楔形夹扣2是将传统楔形夹扣1中的把手8修改设计为转轴9，并增设了保护罩10及防水盖11。转轴9必需通过专用把手12才能转动，从而带动楔形内把手6转动，实现舱口盖3的开启或关闭。保护罩10采用钢管制造，焊接在舱口盖3上，具有一定的长度，因其内部空间有限，所以能有效阻止利用其他工具(如管钳、扳手、螺丝刀等)企图转动转轴9的行为。

这种防盗楔形夹扣必须使用专用工具才能开启或关闭，从而使采用该防盗楔形夹扣的舱口盖的安全性得到了极大提高。

附图说明

图1是舱口盖侧视剖面示意图。

图2是舱口盖俯视示意图。

图3是楔形夹扣剖面示意图。

图4是防盗楔形夹扣剖面示意图。

图5是专用把手俯视示意图。

图6是专用把手侧视剖面示意图。

其中，1楔形夹扣、2防盗楔形夹扣、3舱口盖、4舱口围板、5铰链、6楔形内把手、7锁扣、8把手、9转轴、10保护罩、11防水盖、12专用把手。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例来进一步说明本实用新型。

如图1、图2、图3所示，楔形夹扣1安装在舱口盖3上，通过转动楔形夹扣1中的把手8带动楔形内把手6转动，从而实现舱口盖3与舱口围板4之间的开启或关闭。在锁扣7上配置挂锁可以将舱口盖3和舱口围板4锁在一起。

显然，在无人职守的海上建筑(如海上观测平台、大型海洋资料浮标等)，从安全角度来说安装这样的舱口盖是很不合适的，因为挂锁很容易被撬开、破坏。一旦挂锁失效，那么通过舱口围板4进入舱内就变的相当简单，只要转动几只楔形夹扣1的把手8即可打开舱口盖3。

针对这种情况，我们将楔形夹扣1进行了结构调整设计，使之成为一种防盗楔形夹扣2，如图4所示。

该防盗楔形夹扣2将楔形夹扣1中的把手8修改设计为转轴9，并增设了保护罩10及防水盖11。转轴9必需通过专用把手12(如图5、6所示)才能转动，从而带动楔形内把手6转动，实现舱口盖3的开启或关闭。

保护罩10采用钢管制造，焊接在舱口盖3上，具有一定的长度，因其内部空间有限，所以能有效阻止利用其他工具(如管钳、扳手、螺丝刀等)企图转动转轴9的行为。从而使采用该防盗楔形夹扣的舱口盖的安全性得到了极大提高。转轴9的轴端头形状也可以与专用把手12配合设计成比较少见的形状(如三角形、七角形、星形等)，从而增加企图使用常规工具转动转轴9的难度。

防水盖11可以防止水、雾及潮气腐蚀转轴9，从而可以保证防盗楔形夹扣2能够长期正常使用。