[实用新型]铁路客车加水器

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路的辅助设备，特别是给客车加水的设备。

背景技术

铁路列车客车中旅客需要的生活用水需要在列车停靠在站台时进行加注，现有的加水设备缺乏控制，加完水后因管道阀门来不及关闭造成大量水的浪费，CN2432108公开了一种停站列车加水装置，具有水管、接在水管中的阀门、和电动机连接的水泵、设在水管内的压力传感器、2个以上均和水管连接的由阀门、专用阀门和软水管管接而成的管路。当列车水厢中水加满后，控制电动机工作的线路切断，水泵停止工作，它虽然具有效率高、节水的优点。但是需要在接通管路后再开启阀门实现供水需用的人力多。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种接通管路后自动开启阀门实施加水，加满或因列车开动水管脱离自动停水的新型铁路客车加水设备的技术方案。

本实用新型的技术方案为，一种铁路客车加水器，包括给水管、输水管、阀门，其特征是：固定给水管与输水管连接处装有电磁阀，和控制箱，输水管尾端装有供水接头，接头内装有传感器，传感器与控制箱间有电线相连。

所述的传感器为串联的通断传感器和压力传感器。

所述的电线固定在输水管外壁。

由于本实用新型在输水管接头内装有串联的通断传感器和压力传感器，当输水管供水接头与客车水箱不连接时电磁阀关闭不供水，当供水接头与客车水箱连接时通断传感器发出信号到控制箱，电磁阀接通自动开始供水，当加满水输水管水压升高压力传感器传送信号到控制箱，电磁阀关闭停止供水。

本实用新型的有益效果是结构简单，控制供水可靠，节水效果好，适合各地铁路客车的加水网点使用。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图，

图中，1.给水管，2.电磁阀，3.控制箱，4.电线，5.输水管，6.传感器，7.供水接头。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式是，如图所示：

实施例1，一种铁路客车加水器，包括给水管1、输水管5、阀门，其特征是：固定给水管与输水管连接处装有电磁阀2，和控制箱3，输水管尾端装有供水接头7，接头内装有传感器6，传感器与控制箱间有电线4相连，传感器为串联的通断传感器和压力传感器。

实施例2，一种铁路客车加水器，包括给水管1、输水管5、阀门，其特征是：固定给水管与输水管连接处装有电磁阀2，和控制箱3，输水管尾端装有供水接头7，接头内装有传感器6，传感器为串联的通断传感器和压力传感器，传感器与控制箱间有电线4相连，电线固定在输水管外壁。