[实用新型]一种线束稳固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线束保护结构，特别提供了一种线束稳固装置。

背景技术

目前，在汽车等经常颠簸的交通工具上，发动机的信号线与控制部分的接口处的插件根部，经常由于颠簸或安装的不牢固导致接触不良。因此，迫切需要一种能使线束稳定的装置，来避免接触不良事件的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线束稳固装置。

本实用新型提供了一种线束稳固装置，其特征在于：所述的线束稳固装置包括柱状空心的头部(1)和柱状空心的尾部(2)，柱状空心的头部(1)和柱状空心的尾部(2)为整体结构或分体连接的结构。

所述的柱状空心的头部(1)为多边棱柱、圆柱或椭圆柱形。

所述的柱状空心的头部(1)为多边棱柱时在多边棱柱的某一边沿轴向剖开，柱状空心的头部(1)为圆柱或椭圆柱时沿母线方向剖开。

所述的柱状空心的头部(1)为多边棱柱时，棱柱的边带导角或导圆角。

所述的柱状空心的头部(1)的外部带有环状扎线槽。

所述的柱状空心的尾部(2)为空心多边棱柱、圆柱或椭圆柱形。

所述的柱状空心的尾部(2)为多边棱柱时在多边棱柱的某一边沿轴向剖开，柱状空心的尾部(2)为圆柱或椭圆柱时沿母线方向剖开，剖线与柱状空心的头部(1)的剖线在一条直线上。

所述的线束稳固装置还包括一根扎带(3)，扎带(3)扎紧在柱状空心的头部(1)的外部的环状扎线槽内。

使用时，将待捆扎的线束的根部包裹在线束稳固装置内，然后用扎带(3)扎紧。

本实用新型的优点：

本实用新型使用在发动机线束的ECU插件的根部，防止汽车发动机线束与ECU插件之间摆动与拉伸，延长线束使用寿命，可以有效避免因为颠簸等原因造成的接触不良等问题，为车辆的正常运行提供了有力的保证。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为实施例1的线束稳固装置的主视图；

图2为实施例1的线束稳固装置的左视图；

图3为实施例1的线束稳固装置的俯视图；

图4为实施例2的线束稳固装置的俯视图；

图5为实施例3的线束稳固装置的俯视图；

图6为实施例4的线束稳固装置的俯视图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种线束稳固装置，其特征在于：所述的线束稳固装置包括柱状空心的头部(1)和柱状空心的尾部(2)，柱状空心的头部(1)和柱状空心的尾部(2)为整体结构。

所述的柱状空心的头部(1)为矩形棱柱，并且在其中一边沿轴向剖开，棱柱的边带导圆角。

所述的柱状空心的头部(1)的外部带有环状扎线槽。

所述的柱状空心的尾部(2)为空心圆柱，沿母线方向剖开。

所述的线束稳固装置还包括一根扎带(3)，扎带(3)扎紧在柱状空心的头部(1)的外部的环状扎线槽内。

使用时，将待捆扎的线束的根部包裹在线束稳固装置内，然后用扎带(3)扎紧。

实施例2

本实施例提供了一种线束稳固装置，其特征在于：所述的线束稳固装置包括柱状空心的头部(1)和柱状空心的尾部(2)，柱状空心的头部(1)和柱状空心的尾部(2)为整体结构。

所述的柱状空心的头部(1)为矩形棱柱，并且在其中一边沿轴向剖开，棱柱的边带导角。

所述的柱状空心的头部(1)的外部带有环状扎线槽。

所述的柱状空心的尾部(2)为空心圆柱，沿母线方向剖开。

所述的线束稳固装置还包括一根扎带(3)，扎带(3)扎紧在柱状空心的头部(1)的外部的环状扎线槽内。

使用时，将待捆扎的线束的根部包裹在线束稳固装置内，然后用扎带(3)扎紧。

实施例3

本实施例提供了一种线束稳固装置，其特征在于：所述的线束稳固装置包括柱状空心的头部(1)和柱状空心的尾部(2)，柱状空心的头部(1)和柱状空心的尾部(2)为整体结构。

所述的柱状空心的头部(1)为空心椭圆柱，并且沿母线方向剖开。

所述的柱状空心的头部(1)的外部带有环状扎线槽。

所述的柱状空心的尾部(2)为空心圆柱，沿母线方向剖开。

所述的线束稳固装置还包括一根扎带(3)，扎带(3)扎紧在柱状空心的头部(1)的外部的环状扎线槽内。

使用时，将待捆扎的线束的根部包裹在线束稳固装置内，然后用扎带(3)扎紧。