[实用新型]一种多功能便携式越野自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别提供一种多功能便携式越野自行车。

背景技术

目前市面上的自行车种类很多，大多功能单一，功能上只是实现简单的变速，动力来源大都为人力或电力，人性化方面差。

本实用新型提供的多功能便携式越野自行车，采用人性化设计，功能完备，可实现骑车时休息，停放稳，还可以作为餐桌使用，车蹬可向后收起。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有自行车功能单一，特别提供一种多功能便携式越野自行车。

本实用新型提供了一种多功能便携式越野自行车，包含有车把1、链条2、前变速齿轮组3、小变速齿轮4、大变速齿轮5、后变速齿轮组6、后横梁7、前横梁8、车座9、车蹬10、车蹬弹簧11、挡块12、车蹬架13、导轨14、变速机构15、餐板16、电磁感应装置17、车灯18、纵梁19、车轮架20、车轮辐条21、横杆22、拉线23、减震弹簧24、拉伸弹簧25；其中车把1通过纵梁19与后横梁7、前横梁8连接，链条2分别与前变速齿轮组3、小变速齿轮4、大变速齿轮5、前变速齿轮组6连接，车座9与后横梁7、前横梁8连接，车蹬10与车蹬弹簧11、挡块12、车蹬架13连接，车蹬架13安装在导轨14上；变速机构15、餐板16安装在前横梁8上，车轮架20安装在后横梁7、前横梁8上，与后横梁7采用活动连接方式，电磁感应装置17安装在车轮架20上，车灯18安装在前横梁8上，减震弹簧24安装在车体的前方车轮架20上，拉伸弹簧25安装在后横梁7与车体的后方车轮架20上；

其特征在于：车把1与后横梁7、前横梁8的连接方式可为下列之一：绞连接、销钉连接、轴连接；车把1通过如上连接可在车体平面内360度自由旋转；车把安装方式可为：一前一后的纵梁19上安装或前方纵梁19上安装。使用时车把1可向下旋转作为支撑车身使用，同时车把1也可以安装为一前一后，使用时前方车把用以控制自行车行进，后方车把可向前旋转，一侧胳膊可搭在上方休息；车把1也可都安装在前方，作为控制行进使用。

所述多功能便携式越野自行车，前变速齿轮组3、小变速齿轮4、大变速齿轮5、前变速齿轮组6安装在车体一侧，小变速齿轮4尺寸小于大变速齿轮5。

变速机构15可控制拉线23使前变速齿轮组3、后变速齿轮组6传动，改变齿轮传递，进行变速。

所述多功能便携式越野自行车，前横梁8径向尺寸小于后横梁7，前横梁8可插入后横梁7中，通过销钉固定。通过前横梁8及后横梁7位置变动，通过销钉固定，可改变梁的长短。

所述多功能便携式越野自行车，车轮辐条21采用弧形瓣状结构，数量为3-6个。采用这种结构，车轮结实耐用。

所述多功能便携式越野自行车，车座9相对横梁垂直方向安装角度范围为：-45度～+45度。优选0度和30度。车座9安装角度不同，适用不同的骑车情况，平时骑车时可垂直安装，当快速行进时，可向前一定角度安装，体现人性化设计。

所述多功能便携式越野自行车，车蹬10与车蹬弹簧11、挡块12、车蹬架13连接，在非工作状态，车蹬10在弹簧作用下，向后旋转，与车体处于一个平面内；在工作状态，车蹬10在力作用下与挡块12接触，车蹬10与车体平面垂直。车蹬10在非工作状态下，可向后回收，节省空间，工作时脚踩车蹬10遇挡块12停止，与车体保持垂直状态。

所述多功能便携式越野自行车，车蹬架13可在导轨14上下移动，带动车蹬10上下移动。通过这种方式，可改变车蹬10长短，适用不同年龄段人群，方便灵活。

所述多功能便携式越野自行车，电磁感应装置17通过车轮转动发电，供电给车灯18。

所述多功能便携式越野自行车，变速机构15有控制杆A、B，分别控制拉线使前变速齿轮组3、后变速齿轮组6沿车体垂直方向移动，调整变速。

所述多功能便携式越野自行车，在车体两侧有对称的餐板16，在车停止状态下，餐板16可展开，展开时下方的横杆22可转出横梁，支撑餐板16，横杆22可采用两段，由两侧分别左右转出支撑餐板16。餐板16展开后可作为餐桌使用。

减震弹簧24、拉伸弹簧25在骑车时，可起到减震作用。

本实用新型的优点：本多功能便携式越野自行车，不仅可作为普通自行车使用，在停时，可作为餐桌使用，设计人性化，车蹬10可向后回收，车把1可作为自行车的支撑使用，车座9可调节，梁长短可调节，功能强大。

附图说明

图1为多功能便携式越野自行车侧试图；

图2为后变速齿轮组俯视图；