[实用新型]平车锁紧汽车车轮装置

说明书

技术领域；本发明创造是用在平车上，锁紧汽车车轮的装置。

背景技术：汽车在平车上固定，已往常用的办法就是用绳索在汽车前、后或在车轮的前、后拉紧，并在车轮的前、后装楔子，将汽车固定，这种固定方式，因绳索在长时间的冲击力作用下会有松动产生，楔子没有自锁功能，在长时间的冲击力作用下会产生位移，存在发生事故的隐患。

发明内容：本发明创造的目的是提供一种安全的固定汽车车轮的平车锁紧汽车车轮装置；本发明创造的目的是通过下述的技术方案实现的：由转向箱、盖板、丝杠、滑块组成、夹紧体组成、转轴、箱体构成；夹紧体组成由面板、筋板、轴套、挡圈组成；面板表面制成与车轮轮胎外圆配合的弧面，在夹紧体面板下表面安装两个筋板，筋板上制出孔并与轴套连接，在轴套两端安装挡圈；滑块组成由滑块体、丝母构成，滑块体制出安装丝杠的通孔，在通孔内安装丝母；箱体制成有内槽的长方体，中部制出安装转向箱的空腔，在两端内槽的下边制出有夹紧体组成下落的空腔，在箱体的两端头制出安装丝杠的通孔，在箱体中部内槽的两侧壁上制出安装转轴的孔；丝杆制成左、右丝各一根；将转向箱安装在箱体中部制出安装转向箱的空腔内，将左丝丝杠安装在转向箱左侧的箱体内槽里，将右丝丝杠安装在转向箱右侧的箱体内槽里，两根丝杠内端头与转向箱连接，滑块组成安装在丝杠上，夹紧体组成通过转轴安装在箱体上，盖板安装在夹紧体组成之间的箱体上。在丝杠外端头与箱体两端制出安装丝杠的通孔中安装密封圈、轴承及堵盖。

平车锁紧汽车车轮装置使用说明，该装置成对安装在平车上，不工作的状态是夹紧体组成下落至箱体内槽制出的夹紧体组成下落的空腔里，汽车开到平车上，汽车后轮停在该装置上，此时即可以操作该装置；在手动力的作用下转动转向箱，通过转向箱带动丝杠旋转，丝杠带动滑块组成沿丝杠移动，滑块组成渐渐的将夹紧体组成顶起，直至夹紧体组成与车轮接触为止，锁定车轮；锁紧汽车车轮装置的解锁过程是锁紧过程的逆过程，转向箱向相反的方向旋转，丝杠反向转动，带动两侧的滑块组成向内移动，使夹紧体组成随着滑块组成向内移动而下落，直至落入箱体内空腔里为止，解锁对车轮的锁紧。

本发明创造的优点：该装置解锁状态时，其上表面与平车上表面其平，便于汽车移动；该装置锁紧后，只要转向箱不转动，其本身有自锁功能，不易松动，不会发生安全事故；设计合理，结构简单，操作灵活。

附图说明：

图1a是平车锁紧汽车车轮装置结构主视示意图；

图1b是图1a俯视示意图；

图1c是图1a中沿B-B线剖视示意图；

图1d是图1a中沿A-A线剖视示意图；

图2a是箱体主视示意图；

图2b是图2a的俯视示意图；

图2c是图2a中沿A-A线剖视示意图；

图2d是图2a中沿B-B线剖视示意图；

图3a是夹紧体组件主视示意图；

图3b是图3a俯视示意图；

图4是滑块组成结构示意图；

具体实施方式：平车锁紧汽车车轮装置，由转向箱9、盖板5、丝杠3、滑块组成4、夹紧体组成2、转轴8、箱体1构成；夹紧体组成由面板3 1、筋板32、轴套33、挡圈34组成；面板表面制成与车轮轮胎外圆配合的弧面，在夹紧体面板下表面安装两个筋板，筋板上制出孔并与轴套连接，在轴套两端安装挡圈；滑块组成由滑块体5 1、丝母52构成，滑块体制出安装丝杠的通孔，在通孔内安装丝母；箱体制成有内槽的长方体，中部制出安装转向箱的空腔，在两端内槽的下边制出有夹紧体组成下落的空腔，在箱体的两端头制出安装丝杠的通孔，在箱体中部内槽的两侧壁上制出安装转轴的孔；丝杆制成左、右丝各一根；将转向箱安装在箱体中部制出安装转向箱的空腔内，将左丝丝杠安装在转向箱左侧的箱体内槽里，将右丝丝杠安装在转向箱右侧的箱体内槽里，两根丝杠内端头与转向箱连接，滑块组成安装在丝杠上，夹紧体组成通过转轴安装在箱体上，盖板安装在夹紧体组成之间的箱体上。在丝杠外端头与箱体两端制出安装丝杠的通孔中安装密封圈7、轴承及堵盖6。

将平车锁紧汽车车轮装置成对的安装在平车上，通过螺栓将该装置中的箱体与平车结构固定。

转向箱采用常用的伞齿轮传递结构。