[实用新型]一种钢轨焊接温度测控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测温仪器领域，特别提供了一种钢轨焊接温度测控装置。

背景技术

众所周知，在轧钢、冶炼、焊接、热处理、玻璃、造船、铸造等多个行业都存在着高温检测的需要，高温检测的精确与否直接关系到产品工艺分析研究的准确性及产品的各项性能指标。

目前，国内该领域绝大多数并没有功能完善的高温在线检测手段，多数处于仅凭经验操作的落后状况。该方法存在着极大的弊端：其一，工人需要花费很长的时间周期才能具备判断被检测物体是否达到温度要求的经验，而且准确率与重复性并不能得以保证；其二，工人在工作过程中不可能实时的记录温度变化数据，不能为日后的管理工作和产品工艺分析研究提供可靠的数据来源。而常用的接触式测温对于高温检测系统存在着很大的不足，如使用热电偶接触法测温，若被测物体具有一定的腐蚀性，它就很难实现长时间的温度检测；而且在很多工业现场，被检测物体处于运动状态，使用接触法测温存在着极大的困难。因此，非接触式高温检测系统成为工业发展中必不可少的重要环节。

面对全国铁路的第六次大提速，列车行驶速度的提升无疑是对钢轨焊接技术的一次重大考验。钢轨的焊接质量直接关系到能否减少列车运行阻力、提高列车运行速度、延长机车车辆寿命、降低线路维修费用以及为旅客提供一个平稳舒适的旅行条件等一系列重大问题。

目前，移动气压焊焊接钢轨技术以适于现场施工，结构简单，便于维修等优点在全路广泛应用，该技术在我国无缝线路建设中起到了巨大作用。在气压焊中，掌握好焊接温度是获得高质量接头的重要因素。目前在该问题上，处于仅凭工人经验操作的落后状况，该方法存在着极大的弊端：一、工人需要花费很长的时间周期才能具备判断被检测物体是否达到温度要求的经验，而且准确率与重复性并不能保证；二、工人在工作过程中不可能实时的记录温度变化数据，不能为日后的管理工作和产品质量分析提供可靠的数据来源；三、无法保证焊接质量。如焊接温度过低，钢轨未达到塑性状态，无法焊接；如温度过高，接近了金属的熔化温度，焊接后钢轨的强度很低，几乎没有塑性、极脆，既浪费了能源又达不到质量要求。

钢轨焊接温度测控装置采用了非接触式红外测温法并结合自主研发的数据采集与通信系统，对钢轨焊接过程中钢轨表面温度进行实时监控并记录，当钢轨温度达到要求时，系统会给出前端设备相应的信号以完成焊轨的自动控制。该系统的成功应用不仅仅是对移动气压焊焊接钢轨技术的提升，更是对铁路及至地铁发展建设起到举足轻重的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种钢轨焊接温度测控装置。

本实用新型提供了一种钢轨焊接温度测控装置，其特征在于：所述的钢轨焊接温度测控装置包括硬件电路板(1)，上位机(2)，测量钢轨焊接温度的传感器(3)，箱体(4)，装置开关(5)，测量钢轨焊接温度的传感器信号线插口(6)，装置电源供电或充电插口(7)，测量环境温度的传感器(8)；

其中：硬件电路板(1)固定安装在箱体(4)的内部，上位机(2)能够装在箱体(4)的内部，测量钢轨焊接温度的传感器(3)通过信号线与安装在箱体(4)外部的信号线插口(6)连接，装置开关(5)安装在箱体(4)的外部，测量环境温度的传感器(8)安装在箱体(4)上，通过信号线与硬件电路板(1)相连，装置电源供电或充电插口(7)安装在箱体(4)外部，硬件电路板(1)与上位机(2)之间通过数据线连接。

所述的硬件电路板(1)上包括测钢轨温度模块(101)，测环境温度模块(102)，AD转换模块(103)，控制模块(104)，通讯模块(105)；测钢轨温度模块(101)一端与外部的信号线插口(6)连接，另一端与AD转换模块(103)连接，测环境温度模块(102)一端通过信号线与环境温度测量的传感器(8)连接，另一端与AD转换模块(103)连接，AD转换模块(103)与控制模块(104)连接，控制模块(104)与通讯模块(105)连接。

所述的硬件电路板(1)还包括用于控制自动焊接设备的数字量输出模块(106)或充电模块(107)，数字量输出模块(106)的与控制模块(104)连接，充电模块(107)一端与控制模块(104)连接。

所述的钢轨焊接温度测控装置还包括数字量输出插口(9)，数字量输出插口(9)安装在箱体(4)的外部。

所述的测量钢轨焊接温度的传感器(3)个数为1到5个。