[实用新型]三泵分合流液控多路阀

说明书

技术领域

本实用新型属于一种液压控制阀，特别涉及一种用于小型挖掘机液压系统的三泵分合流液控多路阀。

背景技术

三泵分合流多路阀是小型挖掘机液压系统中的核心液压元件，用来操纵和控制小型挖掘机各部件的复合运动，实现多个执行机构的集中控制。目前，我国现有的中小型挖掘机通常采用定量泵和常规多路阀控制的液压系统，主要有单泵、双泵和三泵液压系统。

三泵分合流液压系统由一个主动力源和一个多路阀构成。多路阀为多片叠加式结构，它包括进回油阀片、行走阀片、回转阀片、外输阀片、单向合流阀片、斗杆阀片、推土阀片、中间进回油阀片、铲斗阀片、动臂阀片、行走阀片连接组成。三泵液压系统存在的主要问题是，其中单向合流阀片采用空间交叉的侧装连接，结构复杂、体积大，中间进油阀片没有压力设定装置，造成推土工况压力超高，不仅造成能量的极大浪费，还会使液压系统的油温急剧升高，造成系统发热。且发动机在无功下工作，导致了主机寿命降低。

发明内容

本实用新型的目的在于，解决现有三泵分合流液控多路阀结构复杂、能量浪费大、功率利用率低的问题，简化三泵分合流多路阀的结构，缩小了阀的体积。提供一种能量损失小、功率利用率高的三泵分合流液控多路阀。

本实用新型包括进回油阀片、行走阀片、动臂阀片、铲斗阀片、中间进油阀片、推土阀片、斗杆阀片、合流阀片、辅助阀片、回转阀片、行走阀片、进回油阀片连接构成，其特殊之处是，合流阀片采用单向合流结构包括阀体、阀座、弹簧、钢球连接构成；所说的辅助阀片的分流换向阀杆设有分流槽；所说的中间进油阀片的阀体与油路相通插装溢流阀。

本实用新型的优点在于：

1、合流阀片采用独特的单向合流结构，简化了结构，减少材料，降低了成本。

2、斗杆阀片具有双泵阀杆合流功能，提高工作效率。

3、辅助阀片的分流换向阀杆设有单向分流槽；实现了系统的双速控制，从而优化功能，并结构紧凑，实现了三泵系统的阀内分合流控制，简化了系统结构，降低了制造成本，具有很好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的辅助阀片的B-B剖视图；

图3是合流阀片的放大剖视图；

图4是中间进油阀片C-C结构剖视图；

图5是本实用新型的工作原理图；

图6是本实用新型11片结构示意图；

图7是图6的工作原理图；

具体实施方式

实施例1：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型包括进回油阀片1、行走阀片2、动臂阀片3、铲斗阀片4、中间进油阀片5、推土阀片6、斗杆阀片7、合流阀片8、辅助阀片9、回转阀片10、行走阀片11、进回油阀片1连接构成，所说的辅助阀片9包括阀体9h、进油腔9a、进油腔9f、工作腔9e、回油腔9c、过渡腔9d；其特殊之处是，所说的辅助阀片9的分流换向阀杆9b设有分流槽9b1；所说的合流阀片8包括阀体8a、弹簧座8b、弹簧8c、单向阀8d连接构成，阀体8a与阀座8b端口安装油封8e，中间进油阀片5进油口P3与进回油阀片1进油口P1的合流腔为8g；过渡腔8f，与进回油阀片1油口P1连接的进油口为8h；下端的进油阀片1上有油口P1、T1，上端的进油阀片1有油口P2、T2；，所说的中间进油阀片5的阀体5a与油路相通插装溢流阀5b。阀体5a上设有与进油口P3的连通的进油腔5c，回油腔5d；

本实施例的工作控制过程如下：

1、合流功能：

当进油口P1由进油口8h打开合流单向阀8d进8g合流腔，通过8b弹簧座的径向孔进入合流腔8g。进油口P3由进油腔5c直接进入合流腔8g。实现了斗杆阀片的双泵合流控制。当换向阀杆处于中位时，通过5d回油。实现无负荷启动。合流的工作压力由溢流阀5b设定，当设定压力高于进油口P1时，可以提高铲斗的挖掘力。有效提高功率效率。

2、分流功能：

当进油口P1同时由进油腔9f、9a进入辅助阀片，中位时直接进入回油腔9c回油。当分流换向阀杆9b换向时，由9a进入9d压力腔再进入9e工作腔。由于9f是通过9b1节流槽分流进入9c回油。实现了换向过程的单向分流。调整了工作装置的速度要求，实现了定量系统的双速控制。

3、P2进油直接控制行走阀片；动臂阀片和铲斗阀片；P1进油直接控制行走阀片；回转阀片和辅助阀片，实现双泵的同步控制。

4、本实用新型可以采用中间进油阀片5及合流阀片8结构特点的手动行走控制阀片的油路例图6结构形式和图7的液压油路。