[实用新型]平车单片鱼腹梁压合机

说明书

技术领域：

本实用新型是属于铁路货车的平车单片鱼腹梁成型机的加工设备。

背景技术：

平车单片鱼腹梁的成型是由工字钢或H型钢在两端对称的一定长度内抽出一条鱼腹型的腹条，然后再将抽空处压严焊固而形成的。

在鱼腹梁加工过程中，人们通常需要根据实际情况，人工逐个调整平台上的压合油缸的位置；另外，当鱼腹梁的合缝处出现错口时，只能用手动小把钳及大锤等工具进行矫正；当更换新的梁型时，调整压合油缸至少要一天的时间，甚至装置不能再使用。总之，现有的鱼腹梁加工存在有操作困难，加工效率低，劳动强度大，质量难以保证等问题。

实用新型内容：

本实用新型就是针对上述问题，提供一种加工效率高、可减轻劳动强度的平车单片鱼腹梁压合机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括工作台，其结构要点是工作台两侧的轨道上设置有门式压合车，门式压合车的上梁、侧梁上分别设置有压平油缸、压合油缸；压平油缸可沿上梁的横向轨道、纵向轨道移动；相对于压合油缸一侧的轨道内的工作台上设置有定位块，相对于定位块的另一侧的轨道上设置有固定的定位油缸。

本实用新型的有益效果：

1、加工效率高：

由于本实用新型的工作台两侧的轨道上设置有门式压合车，通过轨道随时可将门式压合车移动到所需的位置，对鱼腹梁进行压合、平整，省去了人工操作，因此，加工效率高；尤其是当改变工件的梁型时，无需调整，仍可照常使用；可适应各种不同的梁型，例如，梁长9～16米，型钢高为0.4～0.63米，型钢宽0.144～0.22米；

2、可减轻劳动强度：

通过本实用新型的门式压合车的移动，再通过门式压合车上的压合油缸、压平油缸的动作，很容易使鱼腹梁压合、平整；取代了人工调整压合油缸及手工作业等，大大减轻了人们的劳动强度；

3、质量可靠：

本实用新型的鱼腹梁压合机是以液压为动力，对鱼腹梁进行压合、平整；完全取代了人工操作，可确保工件的成型质量。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左端的斜视图；

图4是图1的右端的斜视图。

具体实施方式：

本实用新型包括工作台4，工作台4两侧的轨道3上设置有门式压合车8，门式压合车8的上梁14、侧梁2上分别设置有压平油缸11、压合油缸10；压平油缸11可沿上梁14的横向轨道12、纵向轨道15移动；相对于压合油缸10一侧的轨道3内的工作台4上设置有定位块6，相对于定位块6的另一侧的轨道3上设置有固定的定位油缸5。

门式压合车8分别以侧梁2底部的滚轮7同轨道3相接触。

压合油缸10两侧的侧梁2上分别设置有副油缸1；副油缸1可保证压合油缸10压合时门式压合车8停靠的稳定性，进一步保证加工工件的质量。

在轨道3下方设置有定位板13；以此保证门式压合车8在加工过程中的稳定性。

液压站16可设置在侧梁2外的一侧。

本实用新型的鱼腹梁压合机可单个使用，也可两个对称合用。

下面结合附图说明本实用新型的一次动作过程：

首先，将鱼腹梁9置于定位块6、定位油缸5之间的工作台4上；启动定位油缸5，使鱼腹梁9固定于定位块6、定位油缸5之间的工作台4上。

启动门式压合车8，使其移动到鱼腹梁9的压合点处；启动压合油缸10，压合油缸10动作压合鱼腹梁9；再根据鱼腹梁9的错口情况，启动压平油缸11，压平后进行固焊。

固焊后，将门式压合车8返回原位；再将定位油缸5松开到原始位置；用吊车将完工后的鱼腹梁9吊出工作台4即可。