[实用新型]一种飞机液压油快速升温装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械科学，特别提供了一种用于飞机液压油升温的飞机液压油快速升温装置。

背景技术：

在飞机液压系统研制的过程中，按照国军标GJB1396-92要求，必须对飞机液压系统进行《液压系统全模拟试验》，试验中通常需要经常并反复对液压系统进行常温试验和高温试验，需要在很短的时间内使液压系统中的液压油快速升温操作。

现有技术中，通常采用电加热等方式进行液压油升温操作。但是这类加热方式通常存在如下问题；

1)对液压油要求较高，可能产生积碳等不良后果；2)加热效率有限：3)设备的相关成本和维护使用费用增加。

人们期望获得一种技术效果更好的新型飞机液压油快速升温装置。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种技术效果更好的新型飞机液压油快速升温装置。

本实用新型提供了一种飞机液压油快速升温装置，其特征在于：所述的飞机液压油快速升温装置1安装在飞机液压泵2和液压油箱3之间的油路4上；飞机液压油快速升温装置1的具体结构是：

飞机液压油快速升温装置1有两个分别连接着飞机液压泵2和液压油箱3的升温装置入口101和升温装置出口102；在升温装置入口101和升温装置出口102之间设置有能够改变流道截面积的节流口调节装置103。

本实用新型的优选内容是：

所述节流口调节装置103的节流截面积的开度可调节范围具体为0～6πmm²，其开度最小时即为关闭，开度最大时的最大截面积为6πmm²。

所述飞机液压油快速升温装置1内流过的液压油流量为0～200升/分钟。

所述飞机液压油快速升温装置1的液压油入口压力与飞机液压泵2的出口压力相等，所述压力值为15～30MPa；亦即本实用新型尤其适合应用在相对高压的液压系统中，(依据现有的技术应用要求，以15～30MPa为宜)，现有技术中通常用在20MPa～28MPa的系统中，对将来可能开发的其它高压系统也有重要的价值。

本实用新型所使用的液压油为在使用过程中其品质不发生明显降低的液压油，例如航空液压油10号、12号、15号。

在实际应用中，为保证本实用新型的正常工作，在飞机液压泵2和液压油箱3之间的油路4上，还连接有和所述飞机液压油快速升温装置1并联的壳体回油油路5，所述壳体回油油路5中允许的液压油流量通常为12～20升/分钟，其作用是以回油方式控制壳体温度保证达到使用要求。

在飞机液压油快速升温装置1工作过程中的油温范围是20±10℃或80±10℃；当然，对于其它温度范围本实用新型实际也适用；上述优选的温度范围是按照国军标GJB1396-92要求对飞机液压系统进行《液压系统全模拟试验》的通常温度要求。

在所述液压油箱3或/和飞机液压油快速升温装置1或/和油路4上连接有油温测量装置6，以便于提供反馈以进一步保证控制效果。

在飞机液压油快速升温装置1和油温测量装置6上连接有根据油温测量装置6的测量结果自动调节飞机液压油快速升温装置1的开度大小的控制装置7；二者通常是联动的。

此外，流道内节流口调节装置103的节流截面积的开度、飞机液压油快速升温装置1内流过的液压油流量、飞机液压泵2中流出的液压油是油压、在飞机液压油快速升温装置1工作过程中的油温范围等都是相关量，需要统一考虑，在实际应用中取得最佳的匹配方案。

本实用新型适用于按照国军标GJB1396-92等的相关要求对飞机液压系统进行《液压系统全模拟试验》中，相关试验中通常要求经常并反复对液压系统进行常温试验和高温试验，要求在很短的时间内使液压系统中的液压油快速升温。

为了提高效率并减少经济成本，可以使用本装置，飞机液压系统液压油快速升温装置。

该装置可以在一分钟的时间内使整个飞机的液压系统的油温从常温迅速升到100℃左右，并且不需要加热装置，既经济又高效，已经在飞机液压系统试验中进行了很好的应用。对飞机液压系统的研究也有重要意义。

本实用新型的工作基本原理是：

能量在转换过程中，转换成无效功率的能量总是以热量的形式表现出来，如电路中的电阻的发热，液压系统中液压元件的发热等，本装置就是利用高压流体在液压系统中节流生热原理制成的一种装置。