[实用新型]废料前输送两轮液压驱动路面铣刨机

说明书

技术领域：本实用新型属于机械设备领域，特别是一种废料前输送两轮液压驱动路面铣刨机。

背景技术：目前自国内外生产老式后输送两轮驱动路面铣刨机至今，国内外还没有生产废料前输送两轮驱动路面铣刨机的先例。国外使用有四轮全轮驱动前输送铣刨机，但车成本很高，我国还处于发展阶段，需要廉价的两轮驱动铣刨机。老式后输送路面铣刨机存在主要的缺点是在施工过程中司机需经常回头看废料落在接料车上的情况以便随时调整输送机摆角，从而造成操作者颈部疲劳和接料车必须倒车接料的麻烦，操作方面没有前输送路面铣刨机更适合用户使用要求。为了适应当前交通事业发展的形势，满足中国经济不发达地区广大用户需要，开发一种更适合用户使用要求的且造价同老式路面铣刨机价格相当的路面铣刨机己迫在眉睫。

发明内容：

发明目的：本实用新型提供一种大牵引力可靠性好的废料前输送两轮液压驱动路面铣刨机，其目的在于解决老式后输送路面铣刨机在施工过程中司机需经常回头看废料落在接料车上的情况以便随时调整输送机摆角，从而造成操作者颈部疲劳和接料车必须倒车接料的麻烦的问题。

技术方案：本实用新型是通过以下技术方案实施的

废料前输送两轮液压驱动路面铣刨机，包括操纵系统、机架、铣刨鼓、车轮，其特征在于：操纵系统和铣刨鼓分别设置在机架后端的上部和下部；在车体前部的前转向桥由两个马达、两个轮边减速机、前车轮、轮架和转向机构组成，马达与轮边减速机的输入端连接，前车轮通过轮边减速机固定在轮架上，轮架通过转向机构与支架连接；在机架的下方、铣刨鼓的前方设置有一级输送机，二级输送机接一级输送机设置在整个装置的最前端。

转向机构包括有圆导轨、转向梯形横拉杆、转向油缸和筒体组成，转向梯形横拉杆和转向油缸与轮架连接，前转向桥上设置有圆导轨和滑动轴承，圆导轨的另一端通过筒体与机架相连。

马达为液压双向变量的/为排量为55ml/r的两个轮边马达。

轮边减速机为行星减速机，其速比为i＝77.9-88。

优点及效果：该路面铣刨机的司机在作业过程中只需正常的目视前方正常操作即可，接料车也只需正常行驶；通过本实用新型技术方案的实施，能够很好地解决老式后输送路面铣刨机在施工过程中司机需经常回头看废料落在接料车上的情况以便随时调整输送机摆角，从而造成操作者颈部疲劳和接料车必须倒车接料的麻烦的问题，而且，新型前输送两轮液压驱动路面铣刨机在没有增加多少成本情况下就会满足当前中国用户乃至落后国家用户的需要，给用户带来了实惠和方便。

附图说明：

附图1为本实用新型整体结构示意图；

附图2为本实用新型前转向驱动桥结构示意图；

附图3为附图2的横截面结构示意图；

附图4为本实用新型行走系统液压原理图。

具体实施方式：

如附图1所示废料前输送两轮液压驱动路面铣刨机，包括操纵系统1、机架2、铣刨鼓12、前车轮7，操纵系统1和铣刨鼓12分别设置在机架2后端的上部和下部，在机架2的下方、铣刨鼓12的前方位置还设置有一级输送机10，机架2的前端下部设置有前转向桥4，前转向桥4和前车轮7的中间设置有轮架8，车轮7的内侧设置有轮边减速机6，轮边减速机6的输入端同马达20相连，轮架8上还设置有转向梯形横拉杆5和转向油缸9；二级输送机3接一级输送机10设置在整个装置的最前端；本实用新型所使用的马达20为排量为55ml/r的两个轮边马达，轮边减速机6的速比为i=77.9-88，马达20通过轮边减速机6的输入端将动力传输给轮边减速机6以带动前转向桥4，以实现前轮驱动。

附图2、3所示前输送液压两轮驱动路面铣刨机，铣刨宽度1米、1.2米、1.3米等。轮边减速机6的输入端是连在马达20上，输出是壳转，轮边减速机6固定不动端连接在轮架8上，前转向桥4上装有圆导轨13和滑动轴承，前转向桥4通过圆导轨13、滑动轴承、与机架2上的筒体14连接，轮边减速机6转动壳体连接着行走轮。马达20有两个档，行走时可选用快档，铣刨时用慢档作业，两级变速，保证行走用所需的足够牵引力和作业时足够的动力。

附图4所示本实用新型还配置有压力表18和液压差速锁19；本实用新型的工作过程是靠两个前轮来实现驱动——操作者将指令传达到行走系统，行走系统中油箱15通过吸回油过滤器16将油供给到行走变量泵17，再由行走变量泵17通过压力表18和液压差速锁19将液压油传输给马达20，驱动马达20转，马达20驱动轮边减速机6转，连接在轮边减速机6壳体上的前方车轮7跟着转，后轮随动，转向时通过转向梯形横拉杆5和转向油缸9相互配合作用牵制轮架8变向，以至前车轮7跟随轮架8变向，以达到转向的目的，这样铣刨机就可以在行走和作业时随意地前进、倒退或转向。