[实用新型]铁路车轮滑动电子报警阻车器无效
申请号: | 200720011309.6 | 申请日: | 2007-03-26 |
公开(公告)号: | CN201009896Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | 徐立君 | 申请(专利权)人: | 徐立君 |
主分类号: | B61H7/10 | 分类号: | B61H7/10;B61K7/20 |
代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 | 代理人: | 林治锦 |
地址: | 114003辽宁省鞍*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 车轮 滑动 电子 报警 阻车器 | ||
1.一种铁路车轮滑动电子报警阻车器,其特征在于:包括阻轮座(12)、阻轮架(7)、固定器(3)、固定器螺栓(6)、主解力角(13)、主解力角筋板(8)、副解力角筋板(9)、辅助解力角筋板(11)、主制动器(14)、副制动器(15)、辅助制动器上板(5)、辅助制动器下板(4)和平衡固定杆(17),所述的两阻轮座(12)制成弧形固定在迎车轮(1)方向左右两阻轮架(7)的前方,主解力角(13)固定在阻轮座(12)下方压在基本轨(2)的轨头(16)上,在阻轮座(12)和阻轮架(7)之间自下而上依次均匀固定有主解力角筋板(8)、副解力角筋板(9)和辅助解力角筋板(11),固定器(3)为成对的中间开有矩形方孔的槽形钢板,两槽形钢板之间槽口向内,并由固定器螺栓(6)固定在轨头(16)两侧,阻轮架(7)下端与副制动器(15)固定呈倒T型置于固定器(3)的槽口内,辅助制动器上板(5)和辅助制动器下板(4)均为楔形结构,置于固定器(3)矩形窗口内,辅助制动器下板(4)与轨头(16)间有主制动器(14),左右两阻轮架(7)由平衡固定杆(17)加以固定,所述的阻轮架(7)上设有电子报警器(10)。
2.如权利要求1所述的一种铁路车轮滑动电子报警阻车器,其特征在于:所述的固定器(3)为8或12块中间开有矩形方孔的槽形钢板。
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