[实用新型]转向灯和危险报警灯控制开关

说明书

技术领域

本实用新型为一种机动车的转向灯和危险报警灯控制开关。

背景技术

现有的机动车转向信号灯和危险报警信号灯都是共用的，当开危险报警信号灯时，前后左右的黄色灯一起闪烁，这时接通转向开关，转向信号灯无法指示转向方向，因为危险报警开关是将左右侧的转向信号灯并联在一起；所以，危险报警开关接通时，转向开关接通是无效的，是无作用的。因此，驾驶员在使用危险报警信号灯时，遇到十字路口转弯或在高速公路超车并道时都无法给前后左右车辆、交警指挥、来往行人一个明确的行驶方向，从而增加了机动车行驶的不安全因素；为了安全，驾驶员就得频繁操作开关，同样增加了不安全因素和疲劳强度。

发明内容

本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种实现开危险报警信号灯时，左右侧转向信号灯可任意控制的转向灯和危险报警灯控制开关。

本实用新型是这样实现的：在电路中，转向开关的常闭触点Z₅、Z₇引线连接危险报警灯开关，危险报警灯开关另一端连接闪光器的L端，闪光器的L端连接公共触点Z₂，闪光器的B端连接点火开关，点火开关连接蓄电池的正极；转向开关的常闭触点Z₆引线连接左转向信号灯及常开触点Z₁，转向开关的常闭触点Z₈引线连接右转向信号灯及常开触点Z₃。

本实用新型的优点在于，由于转向开关的常闭触点Z₅、Z₆、Z₇、Z₈作为并联接通和断开左右侧转向信号灯的滑动触点，当闭合点火开关及危险报警灯开关时，电流由蓄电池的正极流至点火开关，经点火开关流至闪光器，经闪光器流至危险报警灯开关，后分两路，一路由常闭触点Z₅、Z₆流至左转向信号灯，经左转向信号灯流至蓄电池的负极；另一路由常闭触点Z₇、Z₈流至右转向信号灯，经右转向信号灯流至蓄电池的负极；前后左右黄色信号灯同时闪烁；这时机动车需要转弯或超车并道，只要按常规左或右拨动转向开关的操纵杆，使常闭触点Z₅、Z₆和常闭触点Z₇、Z₈断开，常开触点Z₁、Z₂或常开触点Z₂、Z₃接通，转向信号灯就会按驾驶员的意愿闪烁。例如，向左拨动转向开关的操纵杆，左转向信号灯闪烁；机动车转弯后，转向开关的操纵杆拨动到中间位置，这时常开触点Z₁、Z₂断开，常闭触点Z₅、Z₆和常闭触点Z₇、Z₈闭合，危险报警信号灯又开始闪烁，实现了开危险报警信号灯时，左右侧转向信号灯任意控制。

附图说明

图1为本实用新型的电路图；

图2为大功率报警灯车辆使用时的电路图；

具体实施方式

下面结合附图详细说明：如图所示，见图1，在电路中，转向开关6的常闭触点Z₅、Z₇引线连接危险报警灯开关7，危险报警灯开关另一端连接闪光器3的L端，闪光器3的L端连接公共触点Z₂，闪光器3的B端连接点火开关2，点火开关2连接蓄电池1的正极；转向开关6的常闭触点Z₆引线连接左转向信号灯5及常开触点Z₁，转向开关6的常闭触点Z₈引线连接右转向信号灯4及常开触点Z3。

为了适应大功率报警灯车辆使用，如大卡车、大客车，电路见图2，在电路中，转向开关6的常闭触点Z₅、Z₇引线连接闪光器8的L端，闪光器8的B端连接危险报警灯开关7，危险报警灯开关7另一端连接蓄电池1的正极，闪光器3的L端连接公共触点Z₂，闪光器3的B端连接点火开关2，点火开关2连接蓄电池1的正极；转向开关6的常闭触点Z₆引线连接左转向信号灯5及常开触点Z₁，转向开关6的常闭触点Z₈引线连接右转向信号灯4及常开触点Z3。

安装时，将常闭触点Z₅、Z₇安装在转向开关动组件上，将常闭触点Z₆、Z₈安装在转向开关静组件上，受操纵杆控制。