[实用新型]脱磷/脱硫倾翻车无效
申请号: | 200720010670.7 | 申请日: | 2007-02-13 |
公开(公告)号: | CN201002131Y | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 马立国 | 申请(专利权)人: | 大连华锐股份有限公司 |
主分类号: | B22D41/12 | 分类号: | B22D41/12 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 | 代理人: | 安宝贵 |
地址: | 116013辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脱磷 脱硫 翻车 | ||
技术领域
本实用新型涉及生铁的精练,尤其涉及脱磷或脱硫,铁水罐置于此车之上,铁水罐铁水在脱磷、脱硫过程中生成残渣,通过此车将铁水罐倾转一定角度后,由扒渣机扒渣。
背景技术
现今,国外生产的脱磷/脱硫倾翻车中,有一种是在铁水罐座架两端带耳轴支撑,并通过螺旋副来实现倾翻。该类车倾翻传动效率低、容易磨损、加工制造与安装调试困难、同时还有环境要求高和旋转角度受限制等缺点,给现场应用带来了困难。
发明内容
本实用新型的目的在于,针对以上问题设计了一种扇形齿传动的新型脱磷/脱硫倾翻车。使此车具有了结构紧凑、倾转角度大、安全可靠、传动效率高、制造安装容易和使用维护方便等多方面的优点。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的:
一种脱磷/脱硫倾翻车,包括车架,其下部有走行及走行传动系统,上部有两个支架,每个支架上有支撑座,支撑座与回转座架之间用耳轴相连,铁水罐坐在回转座架和/或在两组上部支撑架上,上部支撑架与回转座架之间各有两组缓冲器,所述耳轴分主动耳轴和从动耳轴,其特征在于主动耳轴外伸出支撑座且通过螺栓与扇形齿轮连接,扇形齿轮主体为焊接结构,扇形齿轮的齿体采用扇形齿条拼接,由铰制螺栓定位,高强螺栓把合;所述的车架还装有倾转传动高速端,该倾转传动高速端为双支撑座悬挂减速机、电机和制动器的集成结构,通过其输出齿轮与上述扇形齿轮相啮合。
与现有技术相比较,本实用新型的优点是显而易见的,主要表现在传动效率高、倾转角度大、结构紧凑、安全可靠、制造容易、维护方便等方面。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图的主视图。
图2是图1的右视图。
在图中,1走行及走行系统、2车架、3支架、4支撑座、5耳轴、6回转座架、7上部支撑架、8倾转传动高速端、9扇形齿、10铁水罐。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种新型脱磷/脱硫倾翻车,其走行方向与倾转方向同向,这是该车的一个主要特点。车辆具体结构主要包括走行及走行传动系统1、车架2、支架3、支撑架4、耳轴5、回转座架6、上部支撑架7和/或倾转传动高速端8、扇形齿9等部分组成。所述的车架2下部有走行及走行传动系统1,车架2上有两个支架3,每个支架3上有支撑座4,支撑座4与回转座架6之间用耳轴5相连,铁水罐10坐在回转座架6上。脱磷倾翻车的铁水罐坐在两组上部支撑架上,上部支撑架与回转座架之间各有两组缓冲器。耳轴5分主动耳轴和从动耳轴,主动耳轴外伸出支撑座4与扇形齿轮9相连接,扇形齿轮接倾转传动高速端8,倾转传动高速端8为采用双支撑座悬挂减速机、电机、制动器的集成结构。扇形齿轮9与主动耳轴有螺栓连接,扇形齿轮9主体为焊接结构,扇形齿轮9齿轮采用扇形齿条拼接结构,由绞制螺栓定位,高强螺栓把合。
工作原理为电机输出动力由倾转传动高速端8-扇形齿轮9-耳轴5-回转座架6达到倾转罐体的目的。
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