[实用新型]气门嘴外置一件式无内胎车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无内胎车轮，特别是一种气门嘴外置一件式无内胎车轮。

背景技术

现有技术的15°DC一件式无内胎车轮，如图1所示，包括轮辋1和轮辐2，轮辋1具有15°支承面11、轮辋槽12和气门嘴13，轮辐安装于轮辋的15°支承面上，气门嘴与轮辋槽的接合处位于轮辋槽内，因此，轮辋的气门嘴位于轮辐内侧，需要从轮辋槽底侧面经轮辐风孔向外引出，这样，气门嘴从其与轮辋槽接合处到轮辐2风孔之间的段落暴露在刹车盘(鼓)外部与轮辋槽外底部之间的空间中，不但导致该空间局促，重要的是，汽车在行驶过程中，若刹车盘(鼓)上沾有脏物或其他杂物，这些脏物或杂物必然会快速撞击车轮以及气门嘴该暴露的段落，从而导致将气门嘴撞坏，造成漏气，引起事故。

发明构成

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轮辋槽外底部空间较宽容、气门嘴不易被撞损、安全可靠，同时又结构简单的气门嘴外置一件式无内胎车轮。

本实用新型的目的是通过以下途径来实现的。

气门嘴外置一件式无内胎车轮，包括轮辋、轮辐，轮辋具有轮辋槽和气门嘴，轮辐安装于轮辋上，其结构要点为：气门嘴安装于轮辋上，其与轮辋的接合处位于轮辐的外侧。

这样，改变了气门嘴的安装位置，把气门嘴置于轮辐的外侧，不再经过轮辐的风孔，也无须特别另设风孔，气门嘴整段长度均不暴露在刹车盘(鼓)外部与轮辋槽外底部之间的空间中，而是位于轮辋底面与轮辐外顶面之间，在刹车盘(鼓)和气门嘴之间隔置有轮辐，从而在行驶过程中，避免了刹车盘(鼓)上的脏物或其他杂物撞击气门嘴，防止气门嘴被撞坏，造成漏气引起事发生，车辆行驶更加安全可靠，具有结构简单，安全可靠的特点。

本实用新型可以具体为：

轮辐安装于轮辋槽的槽底，气门嘴与轮辋的接合处或者位于轮辋槽的侧面或者位于轮辋槽侧邻的支承面上。

轮辋槽槽底为一种阶梯状，轮辐安装于其中一个阶梯面上。

这样，当轮辐安装于轮辋槽的槽底时，将轮辋槽槽底设置为一种阶梯状，从而便于轮辐安装在轮辋上。

这种阶梯状的轮辋槽槽底可以进一步具体为：轮辋槽槽底靠近轮辐的阶梯面较高(即：阶梯面的半径较大)，轮辐安装于该较高的阶梯面上。

轮辋槽侧邻的支承面可以是一种斜面；可以是15°支承面，此时该无内胎车轮便是一种15°DC一件式无内胎车轮。

综上所述，本实用新型相比现有技术具有以下优点：将轮辐安装于轮辋槽的槽底，使气门嘴置于轮辐的外侧，从而在行驶过程中，避免了刹车盘(鼓)上的脏物或其他杂物撞击气门嘴，防止气门嘴被撞坏，造成漏气引起事发生，车辆行驶更加安全可靠，具有结构简单，安全可靠的特点。

附图说明

图1是现有技术结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

其中，1轮辋  11  15°支承面  12轮辋槽  13气门嘴  2轮辐。

具体实施方式

最佳实施例：

参照图2，气门嘴外置一件式无内胎车轮，包括轮辋1、轮辐2，轮辋1具有15°支承面11、轮辋槽12和气门嘴13，轮辐2安装于轮辋1上，气门嘴13安装于轮辋1上而位于轮辐2的外侧，轮辐2安装于轮辋槽12的槽底，轮辋槽12的槽底为一种阶梯状，轮辐2安装于其中一个阶梯面上，且该阶梯面的半径较大，气门嘴13则位于轮辋槽12的侧面。

本实用新型未述部分与现有技术相同。