[实用新型]滑板车刹车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车刹车结构，特别是涉及一种可提供刹车装置结构较为精简，而仍具有相同刹车功效的滑板车用刹车结构。

背景技术

现代人由于生活空狭小及紧张忙碌，因此在在休假时一般皆安排出外游玩，用以纾放身心调节精神压力，然而一般外出游玩时必须到游乐场所，始有可供玩乐的工具，因此往往花费不赀，对于一般薪水阶级者可谓相当沉重的负担，然而如仅是为游山玩水观看风景的方式，其虽可减轻荷包的负担，但却无法完全尽兴，因此可供运动的折迭式自行车遂因而问世，然而自行车所占空间极大，并不便于携带，因此遂有滑板车的创作发明；

滑板车运动由于兼具休闲与健身的功能，而广受一般社会大众所喜爱，更因为滑板车体积小、重量轻且机动性高，使其成为一种适合于都会区内使用的短程代步工具；而现有习知市售的滑板车由于体积小便于携带，因此遂有取代自行车的趋势，然而由于滑板车的体积较小，因此相对其重心亦较难操控，致使意外频传令人望而生畏，而深究其原因可知实乃因仍是采用两轮车方式，因此当使用者由原有骑乘自行车的跨坐踩动，而改换成脚支撑一脚滑动的方式时，其重心自因身体的摇晃而不稳，致使意外频传事故不断；再者，习用的滑板车因骑乘速度不快，因此滑板车早期并无任何刹车构造，使得若在骑乘过程中速度过快时，其会因无法刹车而具有极高的危险，甚至有使用者因速度过快刹车不及，而造成车祸身亡的意外发生，深究此等问题，因此有业者提出改良，欲就滑板车本身装设刹车装置；

请参阅中国台湾专利案号第094213402号“滑板车刹车结构”，其包含：踏板座，上方具踩踏部，并设置轮盖部；又在踏板座下方凸设中空套合柱；弹性组件，是设置于套合柱内；接合座，是可与滑板车支撑架组合，又在接合座上方设置套接柱，并在套接柱设置可供顶靠弹性组件的顶靠面，且令套接柱套置于套合柱内组接；藉之使接合座与滑板支撑架组合后可令踏板座的轮盖部位于滑板车轮体上方位置；又刹车动作时可踩踏踏板座的踩踏部，并使套合柱可对应套接柱向下直向导移，且同时压缩弹性组件，且使轮盖部可压迫轮体进行刹车动作，又放开踏板座时踏板座可借由弹性组件的弹性回复力令踏板座上移，并使轮盖部与轮体脱离。

然而，此习用结构是结构过于繁杂，不但不利于使用者或厂商组装，所需生产零件过多，亦不便于仓储；且零件繁多，若使用时丢失部分零件，不利于更换零件，使用者亦不便于自行修理；又，习用滑板车刹车结构是装设于后轮为双轮的滑板车，此种三轮式滑板车不仅较为笨重，且无法折迭，不利于携带使用；再者，习用的结构是装设于三轮式滑板车，无法装设于一般二轮式滑板车；如此甚不便利，因此就整体而言，实有加以改良的必要。

由此可见，上述现有的滑板车刹车结构在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品装置又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的滑板车刹车结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的滑板车刹车结构存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型的滑板车刹车结构，能够改进一般现有的滑板车刹车结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的滑板车刹车结构存在的缺陷，而提供一种新型的滑板车刹车结构，所要解决的技术问题是使其改善习用的结构繁杂，不利于组装，生产零件过多而不便于仓储，且仅能装设于三轮式滑板车等缺点，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种滑板车刹车结构，该滑板车刹车结构主要包括：滑板车本体，该滑板车本体是设有轮部，该轮部邻近处是设有一刹车装置，该刹车装置是设有一弹性片，该弹性片是供踩踏之用，该弹性片与轮部相对应的端面是设有刹车块；欲停止滑板车本体时可踩踏弹性片，该弹性片受外力压迫而与轮部抵靠，使该轮部是与刹车块摩擦抵消动能而令该滑板车本体停止。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的滑板车刹车结构，其中所述的弹性片为弧形结构，该刹车块是设于弧形结构内凹端面处。

前述的滑板车刹车结构，其中所述的弹性片是穿设有孔槽，并配合螺固件及螺帽，使该弹性片锁固于滑板车本体。