[实用新型]一种由热镀锌薄钢板制成的交通标志牌底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通标志牌的底板，特别是一种由热镀锌薄钢板制成的交通标志牌底板。

背景技术

道路交通标志是依据交通法规和国家有关标准制定的，有严肃的法律地位，是道路交通安全设施不可或缺的重要组成部分，占有道路安全设施总投资的较大比例。因此研究性能优良，价格较低的道路交通标志牌是交通安全设施研究的重要方面。道路交通标志牌由标志面和标志底板组成。现在道路上使用的交通标志底板基本上全部是由铝合金板制成的，铝合金交通标志牌底板价格高，使得交通安全设施的总投资高。本实用新型试图研究用价格低廉的热镀锌薄钢板制作标志牌，同时由于材料的不同，制用标志牌底板的工艺也不同，需要专门研究用于热镀锌薄钢板制作交通标志牌底板的工艺。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成本低廉的交通标志牌，使用低碳钢材料制作，大大降低了交通标志牌的成本。

本实用新型的交通标志牌底板，其主体为一般用途低碳钢和/或超低碳钢层，表面为防腐处理的热纯锌镀层。

该底板厚度在0.8mm～1.2mm之间。

较大型的标志牌底板由较小的标志牌底板拼装而成；背面设置“几”字形结构钢加固结构。

大型的标志牌底板之间、底板与“几”字形加强结构之间采用点焊技术连接。

标志牌底板每个单元体的四周的边缘设置卷边，整个标志牌底板四周卷边上打通风、排水孔。

由于本实用新型是将原来的铝合金材料改换成低碳钢材料，因而可以大大降低材料成本，同时用小型底板拼接成大型底板，并使用合适的支撑加固结构，进而保证了底板的强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的底板剖面结构示意图；

图2为本实用新型实施例的大型底板平面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的拼接缝焊点布置示意图(对应图1中的A视方向)；

图4为本实用新型实施例的标志板加固方式示意图(对应图1中的B视方向)；

图5为本实用新型实施例的标志板加固处焊点布置示意图(对应图3的俯视)；

图6为本实用新型实施例的标志板连接横梁安装方式示意图(对应图1中的C视)。

图7为标志牌底板单元体卷边形式示意图

具体实施方式

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1所示，本实用新型的标志牌底板3由采用一般用途低碳钢板材作成主体1，并在该主体1面部进行了热纯锌镀层进行防腐处理，形成防腐处理层2。

如图2所示，是一块长2.5m、宽1.25m的标志牌，其底板采用一般用途低碳钢(其牌号为Q/BQB 420 DC51D)，厚度为1mm，表面采用热纯锌镀层进行防腐处理。此标志牌底板由三块833mm×1250mm的小型标志牌底板5、8、9拼接而成。如图3所示，拼装时，可以先用螺丝局部连接(图3中的10点)，在大平板上校正其平整度，四边的垂直度后，再用专用的移动式点焊机对各相邻的单元接边，进行焊接，焊点要求离开标志牌贴膜面的距离11不大于7毫米，相邻焊点间距12不大于100毫米。

如图2所示，用“几”字形结构钢4对标志牌底板3进行加固，加固的断面图如图4所示，加固处的平面图见图5，加强结构钢4要与底板3进行点焊，要求点焊在专用的平台上进行，焊接后要求平面不翘裂，相邻焊接点间距14不大于100毫米，焊点离加强结构钢4与标志牌底板贴合一边的边缘距离13不大于7毫米，相邻的焊点则要求与其贴合另一边的边缘距离控制同等要求，焊点在加强结构钢凹槽内要求呈交叉分布。

组成图2所示大型标志牌底板的三块小型标志牌底板(图2中的5、8、9)的四周都要进行卷边处理，以提高标志牌底板的刚度。卷边形式如图7所示，卷边的尺寸(图7中的16和17)均为28毫米。如图6所示，在图2大型组合标志板四周卷边的C向上以30cm间距均布打5mm的小孔15，用以通风，排水，保持标志牌的干燥。在整块标志牌的背面用两根□40×40×2.5的方管6将三块标志牌进行连接，方管通过“U”形卡7与标志牌底板的卷边、“几”字形加固结构钢、拼接缝卷边相连，一则保证整块标志牌的整体性、平整度，另外通过此方管6将整个标志牌安装在标志牌立柱上。