[实用新型]安全型锁座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于集装箱的安全型锁座。

背景技术

如图1、3所示，它们分别是现有安全型锁座的主视图和俯视图。它包括底座1以及位于底座1的两端的立柱2和安全孔支撑3。另外，在立柱2上端分别设有左右齿4、5，结合图2所示，一般左右齿4、5分为长短齿，左齿4为长齿，右齿5为短齿，它们用于卡合锁头的一端。在安全孔支撑3的上面设有安全孔6，结合图4所示，安全孔支撑3的宽度窄于底座1的宽度，其中的安全孔6用于和锁头的孔进行配合使用。在使用时一般底座1被焊接在集装箱门框上。另外，安全型锁座一般均为锻造，并且为一体成形。

上述安全型锁座有一个缺点，就是在安全型锁座安装在集装箱门框上时，由于安全型锁座的安全孔的位置处于集装箱锁座的最外侧，集装箱在运输和堆放过程中，容易受到碰撞导致安全孔变形损坏，海关关封不能插入，这样就失去安全孔的作用和功能，降低集装箱的安全等级，造成集装箱的安全隐患。造成上述缺点的原因在于，如图1所示，由于安全孔支撑3的受力点一般位于点a处，而承受力的位置一般位于点b处，形成一个旋转外力，并且从图1中可以看出该旋转外力会作用到安全孔6，进而使安全孔6发生变形。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全型锁座，它的安全孔不易变形，提高了集装箱的安全性能。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种安全型锁座，它包括底座和位于底座一端的立柱，在所述立柱上设有左右齿，其中，位于所述底座的另一端上设有安全孔支座，在所述安全孔支座上设有安全孔，所述安全孔支座的底面与所述底座的底面位于同一水平面上。

所述安全孔支座上端的易受力的最突出位置在垂直所述安全孔支座底面方向上错开了所述安全孔。

本实用新型与现有技术相比，使用安全孔支座取代了原来的安全孔支撑，主要的好处是使外力直接传递到安全孔支座的底面上，形成的外力是垂直向下的力，这样就减轻了对安全孔的破坏。另外将安全孔支座上端的易受力的最突出位置在垂直所述安全孔支座底面方向上错开了安全孔，这样外力就可以直接传递到底座而无需经过安全孔，这样就更进一步提高了集装箱的安全性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1是现有安全型锁座的主视图；

图2是图1的B-B向视图；

图3是现有安全型锁座的俯视图；

图4是图3的C-C向视图；

图5是本发明安全型锁座的主视图；

图6是图5的B-B向视图；

图7是本发明安全型锁座的俯视图；

图8是图7的C-C向视图。

具体实施方式

如图5、7所示，它们分别是本实用新型安全型锁座的主视图和俯视图。与现有技术类似，它包括底座10以及位于底座10的两端的立柱11和安全孔支座12。同样，在立柱11上端分别设有左右齿14、15，结合图6所示，一般左右齿14、15分为长短齿，左齿14为长齿，右齿15为短齿，它们用于卡合锁头的一端。在安全孔支撑12的上面设有安全孔13，结合图4所示，安全孔支撑12的宽度窄于底座10的宽度，其中的安全孔13用于和锁头的孔进行配合使用。在使用时一般底座10被焊接在集装箱门框上。另外，安全型锁座一般均为锻造，并且为一体成形。

本发明与现有技术最大的区别在于，安全孔支座12的底面与底座10的底面处于同一水平面，这样在焊接底座10时，安全孔支座12也直接被焊接在集装箱的门框上。这样在安全孔支座12的受力直接被安全孔支座12的底面承受，比如图5中的受力点c，其作用力直接垂直向下，这样由于力的分散，对安全孔13的影响很小，这样就保护了安全孔13。

另外，安全孔支座12上端的易受力的最突出位置在垂直安全孔支座12底面方向上错开了安全孔13，即受力点c垂直向下的方向错开了安全孔13，这样外力就直接传递了安全孔支座12的底面，也就是直接作用在集装箱的门框上。这样就进一步减轻了对安全孔13的影响。

并且，即使产生侧面或斜向撞击，也由于安全孔支座12的保护，使安全孔13的承受力减少，从而保护了安全孔，避免安全孔变形的发生。

最后，安全孔13的位置根据需要进行设定。比如设定在靠近安全型支座12的底面或其它位置。