[实用新型]侧向摇摆驱动滑行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑行车，特别涉及一种有三个或三个以上轮子的侧向摇摆驱动滑行车，使用者可以侧向摇摆以驱动滑行车。

背景技术

现有技术中有很多种机动和人力滑行车，包括两轮、三轮以及多轮滑行车。

已知的三轮滑行车有：谢尔顿的美国专利号为4,540,192的三轮滑行车(’192专利)；霍尔特的美国专利号为5,039,121的三轮滑行车(’121专利)；CHUANG的美国专利号为6,908,090关于带倾斜转轴的上翘式车(’090专利)；以及美国专利号为6,976,687关于上翘式车及装置(’687专利)。

上述’192专利公开了一种带有两个后轮框架的滑行车，每个后轮上都设有窄的脚踏区域，其可以在第一邻近位置和第二空间位置之间移动。两个后轮上各安装一个弹簧，该弹簧可以在他们各自的框架线方向上偏压轮子。这种偏压设置也允许轮子偏离该方向移动，同时在外力消除时能回位，这种设置还可以使滑行者将其重心从一侧变换到另一侧位置时滑行车向前运动。

上述’121专利公开了一种同样带有窄的脚踏板的滑行车，不过它的后轮安装有倾斜轮脚，从而取代偏置弹簧。这种倾斜轮脚设置同样具有上述’192专利的效果，在框架线的方向上偏压轮子，并且滑行者变换位置时，可以驱动滑行车向前运动。

上述’090专利公开了一种带有窄的脚踏板的滑行车，它的后轮既没有利用偏置弹簧，也没有利用倾斜轮脚，它公开了一种带倾斜框架的滑行车。这种倾斜框架允许转向部件和轮子发生轻微倾斜，同样可以使滑行者倾斜滑行车来转弯等等，因此增加滑行经验。

上述’687专利也公开了一种带有窄的脚踏板的滑行车，它利用轮轭和联接件使转向机构和轮子可以平行倾斜，可以使滑行者倾斜滑行车来转弯等等。在’687专利中，后轮被固定安装在适当的位置，再加上其框架形状使得后轮的位置没有独立的运动。

现有技术也包括三轮车和类似装置，它有一个前轮，一对后轮，一个座椅，一个在两后轮间延伸的用来加强两后轮之间机构连接的后踏板或框架构件。

现有技术中滑行车装置存在的不足是用来放脚的脚踏板太窄，不能给使用者提供更大的移动空间或或自由或随便地放脚(也不能满足使用者表演特技的需要等等)。现有技术中滑行车装置存在的不足还有它们没有偏置方向轮或倾斜的转向机构及框架，从而不能提高性能等等，而且现有技术中滑行车装置都不能折叠或结构不够紧凑，不方便存放和运输。

发明内容

因此，本实用新型的一个目的是提供一种能克服上述背景技术所存在的技术缺陷的侧向摇摆来驱动的滑行车。

本实用新型的另一个目的是提供一种带有在两后轮之间侧向延伸的脚踏板的滑行车。

本实用新型的第三个目的是提供一种带有斜置安装的后轮的滑行车。

同样，本实用新型还有一个目的是提供一种带有可变形和或可折叠框架，以及可倾斜转向机构的滑行车。

本实用新型这些目的通过下面所述的带有延伸的脚踏板的侧向摇摆来驱动的滑行车可以实现。

本实用新型滑行车的一个实施例包括至少一个第一前轮，一第二和一第三后轮，一个框架结构，通过该框架结构把所述前轮和后轮连接起来，并且两个后轮安装在一偏压方向上，一和前轮连接的转向机构，该转向机构有一个垂直向上的控制件，从而转动转向机构使前轮转向。框架结构还包括一个向两侧延伸形成的，位于两个后轮之间的脚踏板。该脚踏板至少延伸两个后轮间距的一半。

本实用新型滑行车的另一个实施例包括至少一个第一前轮，一第二和一第三后轮，一个框架结构，通过该框架结构把所述前轮和后轮连接起来，并且两个后轮安放在一偏压方向上，一转向机构，连接该前轮，从而转动转向机构使前轮转向。其中框架结构包括一纵向设置的第一框架构件和连接在第一框架构件末端并在两个后轮之间延伸的一第二框架构件，脚踏板最好设置在该延伸的第二框架构件上。其中第一框架构件和第二框架构件之间的连接可以是固定连接，也可以是偏置凸轮和类似的活动连接，当然也可以是一整体结构。

本实用新型的有益效果是，

本实用新型给使用者提供更大的站立空间；转向机构相对脚踏板倾斜设置，使用者可以倾斜转向机构作转动；而且，依靠骑行者身体摇摆就可提供动力；滑行车可以折叠，结构紧凑，方便存放和运输。

附图说明

图1-3是本实用新型一实施例的侧视图、仰视立体图和后视立体图；

图4是图1-3所示的实施例中安装在一前倾轮脚上的一后轮的仰视立体图；