[实用新型]模块式钻井装备运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石油开采设备的运输装置，特别是涉及一种在陆地或在海上平台、人工岛上进行丛式井作业的模块式钻井装备运输装置。

背景技术

随着石油开采技术的不断发展，在人工岛或陆上进行丛式井作业的增多，特别是在人工岛上丛式井开采数量的大幅度增加，目前在一个人工岛上打井数量已由原来的十几口、数十口发展到上百口乃至数百口。为了满足大数量钻井作业的需要，多采用模块式钻机作业，即将钻井装备划分为若干个模块，根据作业需要将模块进行搬运。常规的模块钻井装备搬运方式是将每个模块装备配备一套运输车辆。由于人工岛上作业井数多，有时还需要2部或2部以上钻机同时作业，因此模块装备的数量也增加，若每个模块配备专用的运输车，将大幅度提高车辆投资。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有人工岛上模块式钻井装备搬运需要多部运输车，一次性投入大的不足，提供一种模块式钻井装备运输装置。

为了达到上述目的，本实用新型的模块式钻井装备运输装置，包括运输车、底座，底座和基座上下平行放置；底座和基座由支腿和液缸连接，支腿和液缸位于底座和基座的两个侧面；支腿的两端由销子I与底座、基座连接，液缸的两端由销子II与底座、基座连接；液缸伸出后的长度大于支腿的长度，支腿的长度大于运输车的高度；液缸由液压站提供动力。底座和基座单侧的支腿数量为2个或2个以上，液缸数量为2个或2个以上；液缸的伸缩方向一致且同步。液缸收回时，底座的下表面坐于基座的上表面。液缸伸出时，两个支腿与底座、基座呈平行四边形或矩形。运输车为双车头宽幅组装式，2个车头分别位于车的两端。运输车为双车并列，一个车的车头与另一辆车的车尾并列，两辆车由连接架连接，同步控制器控制运输车的运行方向。

本实用新型模块式钻井装备运输装置的有益效果是，结构简单、合理，能够满足人工岛上模块钻井装备运输需要，大大降低运输车辆的投资。

附图说明

图1是本实用新型模块式钻井装备运输装置示意图。

图2是本实用新型模块式钻井装备运输装置运输状态示意图。

图3是本实用新型模块式钻井装备运输装置位于高位稳定状态示意图。

图4是本实用新型模块式钻井装备运输装置位于低位稳定状态示意图。

图5是本实用新型模块式钻井装备运输装置双车头运输车侧视图。

图6是本实用新型模块式钻井装备运输装置双车并列式运输车示意图。

图7是本实用新型模块式钻井装备运输装置俯视图。

图中：1.销子I，2.销子II，3.模块式钻井装备，4.底座，5.支腿，6.基座，7.液压站，8.液缸，9.运输车，10.车头，11.运输车平台，12.车身，13.连接架，14.同步控制器，15.车头，16.车尾。

具体实施方式

参照附图，结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见图1和图7。模块式钻井装备运输装置，包括运输车9、底座4，底座4和基座6上下平行放置；底座4和基座6由支腿5和液缸8连接，支腿5和液缸8位于底座4和基座6的两个侧面；支腿5的两端由销子I1与底座4、基座6连接，液缸8的两端由销子II2与底座4、基座6连接；销子I1、销子II2与底座4、基座6为可转动的定位连接；液缸8伸出后的长度大于支腿5的长度，支腿3的长度大于运输车9的高度；液缸8由液压站7提供动力。底座4和基座6单侧的支腿5数量为2个或2个以上。底座4和基座6单侧的液缸8数量为2个或2个以上；液缸8的伸缩方向一致且同步。底座4上有液压站7和模块式钻井装备3。

参见图4。当模块式钻井装备3处于工作状态时，液缸8收回，支腿5放倒，底座4处于低位稳定状态，底座4下表面坐于基座6的上表面，基座6平稳坐于工作地点。