[实用新型]弹簧蓄压缸结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种弹簧蓄压缸结构，主要是于一缸管内设有一延设杆体的滑套，并于杆体上依序穿置弹簧及套盖，在缸管嵌固套盖后而令弹簧被设置于滑套及套盖之间，另于缸管另端固结一封盖后，将可在杆体被拉伸出缸管的过程中而压制弹簧产生蓄压，促使杆体可在外力卸除后经由弹簧的回复力而再度缩回。

背景技术

气压缸是一种利用气压进行活塞杆伸缩控制的结构，由于气压具有可压缩的特性，因此可在很简单的结构设计下即具有可接受蓄压以及外力卸除后自动回复的特性，所以在许多生活周遭的物品中都可看见其应用，例如汽车的后车厢、自动关门器、运动器材……等等，显知其在市场上的应用范围极为广泛。

而在现有气压缸的设计中，由于所需的制造设备较为高昂、制程复杂，所以制造完成后的气压缸价格都居高不下，只能适用于一些高单价的产品中使用，再者，由于其压力的设计是由内部填充压缩气体所达成的，所以其结构的气密性设计是极为重要的，否则一旦流失压缩气体的后就会发生压力不足或者动作失效的问题产生。然而气压缸在运动器材上的阻力效果运用往往是长时间性的(一般在十五分钟至半小时的中)，所以因为摩擦效果所产生的温度提高是必然的，因此会造成气压缸内部材质之间的密合性产生变化，致而发生压缩气体泄气的问题，形成气压缸不堪用的问题出现。

本创作人鉴于上述的各项问题，深觉现有气压缸在结构设计上有其问题，以致于造成气压缸的预设压缩气体容易受到日后的使用状态所影响，而且在操作过程中也容易产生不稳定的现象，因此遂以其多年从事专业设计、制造的经验，积极研发改良，在各方条件的审慎考量之下，终于开创出本结构的组成，将可完全解决上述的各项缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种弹簧蓄压缸结构，不会造成压缩气体泄气的问题，组成后的弹簧蓄压缸价格较为低廉，并可提升使用寿命、降低维修成本。

本实用新型一种弹簧蓄压缸结构，其特征在于，主要是于一缸管内设有一延设杆体的滑套，而于杆体上依序穿置弹簧及套盖，在缸管端口嵌固套盖后而令弹簧被设置于滑套及套盖之间，此时另于缸管另端的端口再固结一封盖后，即可在杆体被向外拉伸时，由滑套相对缸管的滑动位移以压制弹簧而蓄压，在外力卸除后促使杆体再度缩回缸管中。

其中弹簧蓄压缸中的滑套的外缘设置有O型环以与缸管内壁形成接触。

其中杆体、封盖外端设有螺纹段。

本实用新型的有益效果是：

一、由于本实用新型的弹簧蓄压缸在结构的组成上是由缸管、一延设杆体的滑套、弹簧及套盖所组成的(封盖的设置是可避免杆体弹出及提供一结合作用，在结构操作的使用上并非必需的构件)，所以组成零件极为简单，而且不需采用高昂的制造设备，因此组成后的弹簧蓄压缸价格较为低廉，可供一般产品广泛采用。

二、本实用新型的弹簧蓄压缸是经由弹簧提供蓄压的弹力，所以操作时的稳定性可以相对提高，而且不会受到操作环境的温度变化所影响，因此非常适合长久操作使用，可以提升使用寿命、降低维修成本。

附图说明

为使审查员能确实明了本实用新型的结构组成及其所能达成的功能效益，以下，配合附图列举实施例，详细介绍说明如后，其中：

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型的组成外观图。

图3是本实用新型的动作图。

图4是本实用新型的结构剖视动作图。

具体实施方式

本实用新型是一种弹簧蓄压缸结构，主要是于一缸管1内设有一延设杆体21的滑套2(如图1所示)，而于杆体21上依序穿置弹簧3及套盖4，在缸管1端口嵌固套盖4后而令弹簧3被设置于滑套2及套盖4之间，此时另于缸管1另端的端口再固结一封盖5后(由缸管1相对套盖4及封盖5予以冲压夹固成型即可完成固定的组成)，即可完成本实用新型的组成(如图2所示)。

由于本实用新型的弹簧蓄压缸10是以杆体21穿置弹簧3于滑套2及套盖4之间所组成，所以杆体21被向外拉伸时，滑套2相对缸管1的滑动位移过程将可压制弹簧3被压缩而蓄压(如图3、图4所示)，所以一旦外力卸除后(或者外力小于弹簧3回复力时)，被压缩于滑套2及套盖4间的弹簧3将可以其弹力回复的作用而逆向推回滑套2，促使杆体21再度缩回缸管1中，形成杆体21往复的作用，因此可以产生与气压缸相同作用的运动状态，以解决气压缸高成本的制造问题，而且因为本实用新型的动力来源是由弹簧3所提供的，所以在操作时不易受到环境温度的变化所影响，可以提供稳定的操作效能。