[发明专利]跨骑型车辆有效
| 申请号: | 200710305747.8 | 申请日: | 2007-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN101209725A | 公开(公告)日: | 2008-07-02 |
| 发明(设计)人: | 远藤正人 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
| 主分类号: | B62J1/12 | 分类号: | B62J1/12 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 田军锋;王爱华 |
| 地址: | 日本静冈*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 跨骑 车辆 | ||
技术领域
本发明涉及一种跨骑型车辆,其中当骑乘者坐在上面的座位的闭锁机构释放时,座位的末端区域弹起。
背景技术
行李存储箱设置在骑乘者和/或乘客坐的座位下面的方法广泛用于跨骑型车辆,如摩托车,尤其是踏板型摩托车,下弯架型摩托车等。在这种跨骑型车辆中,通常可翻转地支承在其一个末端区域处的座位翻转成允许接触设置在座位下面的行李存储箱。
为了使上述类型的翻转操作更容易,和使驾驶员意识到座位的闭锁机构(锁定机构)释放,座位的锁定机构侧处的末端区域在锁定机构释放的同时弹起的结构是已知的。例如,设置在锁定机构中的舌片形构件的反作用力用于弹起座位的锁定机构侧处的末端区域的方法是已知的(参照专利文件1)。
[专利文件1]JP-A-2001-130465(第2至3页,附图2)
发明内容
然而,上述座位弹起方法具有下述问题。更特别地,需要将座位弹起功能合并到锁定机构中,从而锁定机构的结构变得更为复杂。
由此,已经根据上述情况设计了本发明,并且其目的是提供使用简单结构导致座位弹起的跨骑型车辆。
为了处理上述问题,本发明具有如下方面。首先,本发明的第一方面提供跨骑型车辆(摩托车10),它包括使至少一个骑乘者就座的座位(串座组件100),该座位具有一个末端区域(第一末端区域100a),该末端区域由形成在车辆主体侧上的保持构件(座位连接构件71)闭锁,并且还包括闭锁机构(座位锁150),它将座位的另一末端区域(后端区域100b)保持在闭锁状态,并在进行特定操作时能够释放该闭锁状态。在该跨骑型车辆中,该座位可在跨骑型车辆的向上向下方向上弹性变形,并由闭锁机构闭锁,使得当座位处于闭锁状态时,该座位在向上向下方向上弯曲。
在上述跨骑型车辆中,在座位由闭锁机构闭锁的情况下,座位在向上向下方向上弯曲。于是,当进行特定操作释放由闭锁机构闭锁的座位,在因反作用力而变形之前,弹性变形的座位返回到其形状。结果,当释放由闭锁机构闭锁的座位时,座位的另一末端区域能够弹起。
更具体地,上述跨骑型车辆使用简单结构使座位弹起。
本发明的第二方面包括,在本发明的第一方面中,抵靠在座位上并接受来自座位的载荷的载荷接受构件(座位支承构件73,后支柱41)。在该结构中,该载荷接受构件设置在一个末端区域和另一末端区域之间,并且该座位由闭锁机构闭锁,使得座位在载荷接受构件和另一末端区域之间处于弯曲状态。
本发明的第三方面包括,在本发明的第一方面中,可翻转地支承该一个末端区域的翻转支承构件(座位连接构件71,轴72)。
本发明的第四方面构造使得,在本发明的第二方面中,该座位具有骑乘者坐在其上的骑乘者座位构件(骑乘者座位构件S1),和乘客坐在其上的乘客座位构件(乘客座位构件S2),该乘客座位构件设置在骑乘者座位构件后面。在本结构中,该载荷接受构件设置在骑乘者座位构件和乘客座位构件之间。
本发明的第五方面包括,在本发明的第三方面中,行李存储箱(行李存储箱70),它设置在座位下面用于存储物体。在该结构中,该行李存储箱设置到翻转支承构件侧面,并且该行李存储箱包括载荷接受构件。而且,该载荷接受构件设置在行李存储箱在闭锁机构侧面的末端区域(座位支承构件73)处。
本发明的第六方面构造使得,在本发明的第五方面中,该翻转支承构件设置在行李存储箱处。
本发明的各个方面提供了使用简单结构使得座椅弹起的跨骑型车辆。
附图说明
附图1是本发明的实施例所述的摩托车的左侧视图。
附图2是当已经去除车辆主体盖时本发明的实施例所述的摩托车的左侧视图。
附图3是本发明的实施例所述的座位的透视图。
附图4是本发明的实施例所述座位的正视图。
附图5是本发明的实施例所述座位的后侧视图。
附图6是座位沿着附图4中所示的线F6-F6的剖视图。
附图7是座位沿着附图5中所示的线F7-F7的剖视图。
附图8是本发明的实施例所述的座位的整体轮廓的左侧视图。
附图标记描述
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