[发明专利]轿车制动盘总成跳动测量仪

说明书

技术领域

本发明涉及轿车制动盘的上下盘面跳动几何量的检测，具体地说是一种轿车制动盘总成跳动测量仪。

背景技术

目前，在汽车生产制造行业中，对轿车制动盘总成上下盘面的跳动量要求非常高，其检测方法相对比较原始。主要采用人工手动旋转，千分表指示显示，检测效率比较低，测量精度比较低，测量结果受操作人员影响较大。随着汽车行业的快速发展，这种测量方法已不能满足测量需要。

发明内容

本发明的目的，旨在解决上述技术问题的不足，提供一种测量仪以提高轿车制动盘总成上下盘面的跳动量的检测效率及检测精度，并根据检测结果，对检测数据进行数理统计、分析等，进而可控制生产企业的机床加工工艺能力。

本发明为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：利用电机驱动制动盘总成旋转，直线传感器自动进给与制动盘总成上下盘面接触，在制动盘总成旋转一周后，根据直线传感器相对位移移动量的最大变化量，确定制动盘总成上下盘面跳动量的大小。一种轿车制动盘总成跳动测量仪，包括工业微机控制电箱、设备机体、操作台板、设备防护罩、测量防护罩、安全保护开关，在操作台板上设有制动盘面跳动测量部，压紧旋转部，制动盘总成定位平台，工业微机控制电箱与可伸缩直线传感器连接。

压紧旋转部主要有大导轨支架板、导轨滑动板、小齿轮、电机支架、大齿轮、驱动电机、轴承支座、大导轨、提升汽缸、汽缸上支座、汽缸下支座、信号触发器、卸压弹簧、浮动驱动头组成。

制动盘面跳动测量部设有小导轨支座、小导轨、小导轨滑动板、测量支架、传感器支架、可伸缩直线传感器、测量小汽缸及连接板。

本发明的有益效果是：

1、可以快速检测轿车制动盘上下盘面的跳动量，检测效率高；

2、使用了高精度的直线传感器，测量精度高；

3、便于对检测数据进行统计、分析，方便了工艺管理；

4、使用寿命长，成本低。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的右视结构示意图；

图3是本发明的压紧旋转部的结构示意图；

图4是本发明的压紧旋转部的侧视结构示意图；

图5是本发明的制动盘面跳动测量部的结构示意图；

图6是本发明的制动盘面跳动测量部的俯视结构示意图。

图中标记：1、设备机体；2、操作台板；3、设备防护罩；4、测量防护罩；5、安全保护开关；6、压紧旋转部；7、工业微机控制电箱；8、制动盘面跳动测量部；9、制动盘总成定位平台；10、大导轨支架板；11、导轨滑动板；12、小齿轮；13、电机支架；14、大齿轮；15、驱动电机；16、轴承支座；17、大导轨；18、提升汽缸；19、汽缸上支座；20、汽缸下支座；21、连接销；22、信号触发器；23、卸压弹簧；24、浮动驱动头；25、小导轨支座；26、小导轨；27、小导轨滑动板；28、测量支架；29、传感器支架；30、可伸缩直线传感器；31、连接板；32、测量小汽缸。

具体实施方式

由图1、图2可知，一种轿车制动盘总成跳动测量仪，包括工业微机控制电箱7、设备机体1、操作台板2、设备防护罩3、测量防护罩4、安全保护开关5，在操作台板2上设有制动盘面跳动测量部8、压紧旋转部6及制动盘总成定位平台9；压紧旋转部6主要有大导轨支架板10、导轨滑动板11、小齿轮12、电机支架13、大齿轮14、驱动电机15、轴承支座16、大导轨17、提升汽缸18、汽缸上支座19、汽缸下支座20、信号触发器22、卸压弹簧23、浮动驱动头24组成；制动盘面跳动测量部8设有小导轨支座25、小导轨26、小导轨滑动板27、测量支架28、传感器支架29、可伸缩直线传感器30、测量小汽缸32及连接板31。

如图3所示，在压紧旋转部6中，大导轨支架板10、导轨滑动板11、大导轨用螺钉紧固连接17；电机支架13、驱动电机15、轴承支座16用螺钉连接并紧固在导轨滑动板11上，小齿轮12与驱动电机15主轴过盈连接，并调整与大齿轮14完全啮合，再用连接销21将卸压弹簧23、浮动驱动头24固定在大齿轮14上，调整尺寸H达到一个固定值，提升汽缸18连接在汽缸上支座19和汽缸下支座20上，汽缸上支座19固定大导轨支架板10，汽缸下支座20固定在导轨滑动板11上，提升汽缸18最终带动浮动驱动头24向下移动压紧制动盘，通过驱动电机15驱动制动盘旋转。