[发明专利]背包式超微型电动自行车

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种折叠后可装入普通背包内携带的超微型电动自行车。

背景技术

本人于07年4月24日申请的手提迷你电动自行车，已在9月12日公开。该发明专利提出了一种新颖的内旋嵌入式折缩车架，技术的关键是在主梁的前面设有一个可向内旋转折叠的三通折叠梁，此结构取得突破性发展，将现有大而笨拙的电动自行车微型化，长度可缩小到60cm。但美中不足的是普通背包的大小为40cm，迷你电动车放不进去。要想走近微车新时代，40cm是巨大的挑战。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种背包式超微型电动自行车，使用特有的双旋车架等新技术可将整车缩小到40cm，能够装入普通背包内携带。

本发明为解决其技术问题所采取的技术方案是：背包式超微型电动自行车由前后双旋车架、轻型电动毂轮、可折叠加速传动系统、快拆伸缩把和整体小毂轮几大部分构成，其中前叉、车把安装在前旋梁前面的三通上，座梁使用座梁轴穿接在主梁上面的脚夹上，并使用座梁与主梁之间的撑梁形成稳定的三角形结构，在主梁下的五通后面，设有带中通的后旋夹，装有微型电动毂轮的后旋梁穿接在中通上，当轻型电动毂轮安装在前轮处时，后轮安装整体小毂轮，全车折叠的三个标准位置应达到：拉开定位锁令撑梁带动座梁放倒在主梁上，按下锁扣将后旋梁及轻型电动毂轮向前旋转到主梁下，前旋梁以前旋轴为轴心向后折叠180度，调节伸缩把的尺寸在整车折叠宽度内后使用快拆锁紧。前后双旋车架的中心部件是带前旋卡和后旋夹的主梁、前旋卡的前面焊接带有三通的前旋梁，在主梁前端的上面设有脚夹，座梁使用座梁轴穿接在脚夹的脚孔上，在座梁上设有动螺柱，在主梁后端侧面设有定螺柱，撑梁就穿接在动螺柱和定螺柱之间，使座梁、撑梁与主梁三者形成稳定的三角形结构；后旋夹牢固的焊接在主梁下，在后旋夹的前端焊接有五通，在后旋夹的后面有一个向下弯曲的头部，在此弯曲的头部上设有一个中通和两个锁孔，带有后叉的后旋梁前端有一相对的轴接孔，将此轴接孔与中通对准，使用后旋轴将两者穿接在一起，在后旋梁的内部安装有弹簧和锁扣，以后旋轴为轴心转动后旋梁，在弹簧弹力的作用下，弹簧锁扣遇到后旋夹上的锁孔时应立即弹出锁定展开或折叠位置；撑梁的尾端开有一动螺孔，可穿接在座梁的动螺柱上，撑梁的前端是半圆形锁盘及档盘，锁盘及档盘之间有一窄槽，刚好能插入折叠臂，在锁盘和档盘中心开有穿接孔，在折叠臂一端相应位置上开有对应的穿接孔，使用关节轴将撑梁和折叠臂穿接在一起，在所盘上开有两个锁孔，在折叠臂相对应位置上设有定位锁，定位锁位置的确定，应满足如下条件：一定位锁的旋转半径使其锁筒外表面刚好在档盘的外侧，使其可擦着锁盘的外表面自由顺畅转动，二转动折叠臂，当定位锁的锁舌遇到锁孔时，在弹簧的弹力下锁舌立即弹入锁孔锁定展开和折叠位置，定位锁由锁筒、锁芯、弹簧及锁帽几部分构成，锁筒的筒壁上设有上下外螺口，中间部分是光身，定位锁安装的位置应是：将锁筒拧紧在折叠臂的定位螺口上，锁舌插入锁筒内，在锁柄上套入弹簧，最后将设有内螺口的锁帽拧紧在锁筒上，并在销孔上穿接拉环安装完毕。折叠加速传动系统由安装在五通上的轮盘大腿、安装在中通上的加速轮、安装在电机轴上的飞轮，以及链接在轮盘与加速小轮、加速大轮与飞轮之间的前后链条构成，由于加速轮安装在中通上，而中通上穿接的是后旋轴，在整车折叠时后旋梁带动轻型电动毂轮向前折叠到主梁下，因此五通、中通及电机轴三者位置的确定应满足：加速传动系统的后半部分飞轮和后链条应能跟着一齐向前转动到位后链条不能超过五通的位置；折叠加速传动系统的另一种结构形式为：在主梁下不设五通，而将五通设在后旋卡上，中通设在后旋梁上，当后旋梁向前转动时，加速传动系统整体向前转动。伸缩快拆把由把横、伸缩把、两节把立、把卡及把桩机部分构成，伸缩把插接在把横内，或伸缩把套接在把横外面，两者应配合良好，使伸缩把和把横只能作相对轴向运动而不能作轴向外的晃动，在伸缩把上开设轴向的长形透孔，在把横上开设与轴向垂直的圆孔，圆孔的位置应与长形孔相对应，将伸缩把插入把横并使圆孔与长形孔对齐，在孔中穿入快拆装好。微型电动毂轮是尺寸限定在12in以下、短辐或无辐的整体电动毂轮，所使用充气内胎的L形气门，应与轮圈平面成一定角度，所成角度的大小可根据电机的尺度选定，其最佳角度为30度；轻型毂式电机的两侧均设有挂接螺口，在其一侧的挂接螺口上挂接飞轮，在其另一侧挂接蝶刹或抱刹；当微型电动毂轮取小到8in轮时，最佳方案是将8in电动毂轮安装在车架的前轮处，而在后叉上安装整体小毂轮。整体小毂轮由装有飞轮锁档的有键轮毂、轮毂外面连接一体的短轮辐轮圈以及配用的8-12in轮胎几部分构成，其中有键轮毂是内外结构连接的主要部件，在有键轮毂的外侧伸出至少三个和三个以上的短轮辐，在轮辐的外面连接配用8-12in轮胎的轮圈；在有键轮毂的内部，口径较大的一侧锁芯舱壁上设有多个与轴向平行的键槽，在锁芯舱的下面是弹簧舱，在弹簧舱的后面至轮毂口径较小的一侧是内径较小的轴孔；棘齿锁芯为一圆柱体，在一个端面上设有芯棘齿，在外侧面上设有锁键，锁键的数量和位置与有键轮毂上的所槽相对应，棘齿锁芯与锁芯舱应配合良好，棘齿锁心在锁芯舱内可顺畅滑动但不能转动，飞轮锁档的结构分为三部分，其后面部分是在端面上设有档棘齿的轴档，档棘齿的齿数和尺寸均与芯棘齿相一致，两者应有精确的配合度，互相准确咬合，在飞轮锁档的中部有一链轮，此链轮根据需要可制成最小牙数为7个牙，当牙数小于九个牙时，链轮两侧的锁档侧壁应将口径缩小，形成较细的缩颈，在飞轮锁档的外侧是二级轴碗，组装的结构应是：首先将离合弹簧放入弹簧舱，接着将棘齿锁芯放入锁芯舱，在口径大小两端的轴碗内放入滚珠架，然后在锁芯的上面放入飞轮锁档，此时穿入车轴，在口径较小的一侧安装左轴档，在二级轴碗内加装珠架后，再安装右轴档则结构安装即告完毕；键槽与锁键配合良好，且键槽尺寸较锁键要长，所长的长度至少大于棘齿的深度，当飞轮锁档顺时针转动时，档棘齿应能将棘齿锁芯压入锁芯舱，并且档棘齿能够越过芯棘齿继续向前转动。全车折叠的三个标准位置应达到：拉开定位锁令撑梁带动座梁放倒在主梁上，按下锁扣将后旋梁及轻型电动毂轮向前旋转到主梁下，前旋梁以前旋轴为轴心向后折叠180度，快拆伸缩把调节伸缩把的尺寸在整车折叠宽度内后使用快拆锁紧。