[发明专利]大型箱梁兜底吊装装置及其方法有效
申请号: | 200710302498.7 | 申请日: | 2007-12-25 |
公开(公告)号: | CN101195460A | 公开(公告)日: | 2008-06-11 |
发明(设计)人: | 陈辉;周强;黄新;彭龙超;代华;谢华;高云;王和欢 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | B66C1/16 | 分类号: | B66C1/16 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈其霞 |
地址: | 230023*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 兜底 吊装 装置 及其 方法 | ||
技术领域
发明涉及一种大型箱梁吊装装置,确切地说是一种大型箱梁兜底吊装装置及其方法。
技术背景
大桥非通航孔桥60m预制箱梁,其混凝土方量570m3,自重约1575t。根据业主提供的场地形式、工期要求和本项目的合同内容,采用两台900t/43m轮胎搬运机共同抬吊一片1575吨混凝土箱梁进行场内移运和出海装船。箱梁起吊吊具总体设计和制造需确保箱梁陆上移运过程中的安全、可靠和稳定。因此设计何种起吊装置对梁场470片箱梁的移运和出海作业是关键;
目前国内箱梁起吊方式为顶板/腹板/底板穿孔法或顶板/腹板/底板预埋吊杆法,但均需对箱梁起吊位置进行大量局部加强,后者更需预埋高强度吊杆,投入巨大。为降低成本,经过研发,采用了兜底托梁/吊索箱梁起吊装置。此装置主要分为三个部分,其中上部吊具的设计采用“三吊点”体系以确保吊点受力均衡,下部吊具采用底托钢箱梁支撑60m预制箱梁,上下吊具通过8根两端带有锚头的高强钢丝束连接。
发明内容
发明的目的是针对上述缺陷,给人们提供一种采用兜底托梁、吊索吊起箱梁,同时上部吊具采用“三吊点”以确保吊点受力均衡,不仅可确保箱梁陆上移运出海装船过程中的安全、可靠和稳定,而且构思巧妙、安全可靠、操作简便的大型箱梁兜底吊装装置及其方法。
发明包括吊具、吊索和托梁,其特征在于:吊具包括双吊点吊具和单吊点吊具,双吊点吊具由销轴与吊索连接,单吊点吊具由平衡板与吊索连接,吊索由卡槽板、防滑销轴与托梁连接。
单吊点吊具包括上部销轴和与其连成一体的连接件,由转销轴连接上、下横梁,由平衡板连接吊索与下横梁,双吊点吊具由两副吊具分别由销轴与两根吊索连接构成。
吊索由高强钢丝束和装于高强钢丝束两端部的锚头组成。
托梁包括梁体、装于梁体上的挡块、置于梁体上的橡胶支座和装于梁体底部万向轮、定向轮,梁体两端部开有卡槽板、装有弓形卸扣。
一种大型箱梁兜底吊装方法,其吊装步骤如下:
(1)吊装箱梁前,先将已带有橡胶支座且两侧挡块放下的箱梁托架用50t吊车吊至制梁台座旁再通过叉车用钢丝绳牵引至肋部缺口处正中心;
(2)通过在梁顶两侧的吊装孔处将8t手拉导链底部挂钩下放至托梁卸扣处将卸扣栓接固定,导链上部通过两个副吊装孔固定在顶板吊装孔侧面,并拉紧导链将托梁吊离地面,与箱梁底面基本密贴。最后安装托梁两侧挡块;
(3)两台搬运机行走至兜底提梁区正上方,通过箱梁的顶板吊装孔,将吊索下端锚头下放至托梁两侧,然后用人工将吊索推入卡槽板,用防滑销轴对吊索限位,最后将导链放松至自然状态;
(4)搬运机缓慢提升上部吊具,使托梁橡胶支座与箱梁底面密贴;
(5)两台搬运机同步起升箱梁至一定高度,然后同步横移至搬运机主梁跨中位置;
(6)两台搬运机同步纵向移运箱梁至存梁区,准确放置箱梁到存梁台座上;
(7)人工再次将托梁导链拉紧,使其全部重量由导链承受;
(8)将托梁定位的销轴拔除,上部吊具缓慢下放吊索锚头至卡槽板以下,人工将吊索推出托梁,然后搬运机吊梁小车将吊索经吊装孔完全脱离箱梁;
(9)人工用托梁导链将托梁放至地面,通过叉车和1t卷扬机把托梁从箱梁底部横向拖出,再用100t搬运机吊运至指定存放位置。
发明的效果
发明由于采用兜底托梁、吊索吊起箱梁,同时上部吊具采用“三吊点”以确保吊点受力均衡,因此不仅可确保箱梁陆上移运出海装船过程中的安全、可靠和稳定,而且构思巧妙、安全可靠、操作简便。
附图说明
图1为发明结构示意图。
图2为吊具结构示意图。
图3为双吊点吊具结构示意图。
图4为托梁结构示意图。
图5为吊索结构示意图。
图6为卡槽板、防滑销轴与托梁的连接示意图
具体实施方式
实施例1:
参见图1~6,本发明包括吊具1、吊索2和托梁3,吊具包括双吊点吊具和单吊点吊具,单吊点吊具包括上部销轴4和与其连成一体的连接件5,由转换销轴7连接的上横梁8、下横梁9,由平衡板10连接吊索与下横梁,双吊点吊具由两副吊具分别由销轴6与两根吊索连接构成。吊索由卡槽板11、防滑销轴12与托梁3连接。吊索由高强钢丝束13和装于高强钢丝束两端部的锚头14组成。托梁包括梁体3、装于梁体上的挡块15、置于梁体上的橡胶支座16和装于梁体底部万向轮17、定向轮18,梁体两端部设计有卡槽板11、装有弓形卸扣19。
需吊装箱梁时,先将带有橡胶支座的托梁吊离地面,使托梁插于箱梁底部与梁箱底面基本密贴后装上托梁两侧的挡块,再将吊索下端锚头装入托梁卡槽板内用防滑销轴对吊索限位,再不同的钢丝绳穿绕方法使箱梁在起吊过程中能“四点起吊,三点受力”。将箱梁安全、可靠和稳定地进行陆上移运出海装船。
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