[发明专利]混合电动车自我保护模式驱动方法和自我保护驱动的引擎离合器控制液压系统

权利要求书

1.一种引擎离合器控制液压系统，包括：

液压线路，其用于向安装在引擎和驱动马达之间的引擎离合器提供液压流体；

引擎离合器控制电磁阀，其沿所述液压线路安装，以用于对提供至所述引擎离合器的液压流体进行控制；和

引擎离合器控制器，其用于根据车辆行驶状况通过控制所述引擎离合器控制电磁阀而控制所述引擎离合器的操作，

其中所述引擎离合器控制电磁阀是常开型电磁阀，该电磁阀保持内部通道常开，液压流体经由该通道提供至所述引擎离合器，因此所述引擎离合器控制压力在电源切断时为最大压力。

2.如权利要求1所述的引擎离合器控制液压系统，其中所述常开型电磁阀具有这样的结构，其中所述内部通道总是保持打开，液压流体经由所述内部通道提供至所述引擎离合器，由所述阀门控制液压流体所产生的阀门控制压力作用于阀芯，且同时液压流体经其提供至所述引擎离合器的所述内部通道由所述阀芯的操作总是保持打开。

3.一种用于在装配有引擎离合器控制液压系统的混合电动车中在引擎离合器控制器有故障时实现自我保护驱动的方法，该引擎离合器控制液压系统包括用于向安装在引擎和驱动马达之间的引擎离合器提供液压流体的液压线路，沿所述液压线路而安装的用于对提供至所述引擎离合器的液压流体进行控制的引擎离合器控制电磁阀，和用于根据车辆行驶状况通过控制所述引擎离合器控制电磁阀而控制所述引擎离合器的操作的引擎离合器控制器，所述方法包括以下步骤：

安装作为所述引擎离合器控制电磁阀的常开型电磁阀，该电磁阀保持内部通道打开，液压流体经由该通道提供至所述引擎离合器，使得所述引擎离合器控制压力在电源切断时为最大压力；

经所述内部通道向所述引擎离合器提供液压流体，以便当由于故障导致所述引擎离合器控制电磁阀的电源切断时，所述引擎离合器闭合且所述引擎连接至所述驱动马达；及

起动所述引擎以通过所述引擎的驱动功率实现车辆自我保护驱动。